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Wer glaubt, mit einem Elektroauto per se umweltfreundlicher fahren zu können als mit einem Diesel oder Benziner, der täuscht sich. Denn auch ein Elektroauto belastet die Umwelt. Die Herstellung und der Betrieb eines Elektroautos kann sogar noch mehr die Umwelt schädigen als bei einem Verbrenner. auto motor und sport hat deshalb die gängigsten Irrtümer in Sachen ElektroautoRead more about Die größten Irrtümer beim Elektroauto[…]
Teslas Elektroauto Model 3, das erst Mitte 2018 im Ausland ausgeliefert wird, hat im echten Straßenverkehr mit der stärkeren Akku-Variante eine tatsächliche Reichweite von über 300 Kilometern. Die Messspezialisten von Emissions Analytics haben erstmals ein Model 3 über eine längere Strecke gefahren und dabei tatsächlichen Verbrauch und Reichweite ermitteln, berichtet auto motor und sport. Die Zeitschrift undRead more about Tesla Model 3 kommt auf gut 300 km Reichweite[…]
Audi verkauft in Deutschland die meisten Autos mit Allradantrieb. Die Ingolstädter haben von Januar bis einschließlich Oktober 107.340 Fahrzeuge mit 4×4 verkauft. Das geht aus aktuellen Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes hervor, die die Zeitschrift AUTOStraßenverkehr ausgewertet hat. Dahinter folgen Mercedes mit 94.405 Allradautos, BMW (81.648) und mit deutlichem Abstand VW (66.144). Platz 4 für VW magRead more about Audi verkauft die allermeisten Allradautos[…]
2,3 Milliarden Euro geben Deutschlands Autofahrer im Jahr für das Tuning ihrer Autos aus, so eine neue Statistik des Verbandes der Automobil Tuner (VDAT), die exklusiv der Zeitschrift auto motor und sport vorliegt. Doch warum geben Autofahrer so viel Geld aus, um die Optik und Leistung ihres Autos zu verändern? 59 Prozent der Tuner wollen ihrem AutoRead more about Tuning: Hauptmotiv ist Individualisierung[…]
Es gibt Fahrfehler, die sind typisch. Ein Beispiel? Ein Reh steht auf der Straße. Und wo schaut der Fahrer hin? Aufs Reh, und nicht in die Richtung, in die er ausweichen kann. auto motor und sport hat sieben typische Fahrfehler zusammengetragen – und was man dagegen tun kann. Falsche Blickführung:Jedes Hindernis, dem der Autofahrer ausweichen will, undRead more about Sieben typische Fahrfehler – und was man dagegen tut[…]
Wer die H4- oder H7-Glühlampen seines Autos erneuern will, sollte unbedingt zu Markenprodukten greifen. Im aktuellen Glühlampentest der Zeitschrift auto motor und sport im Dekra-Lichtkanal in Arnheim haben die Markenprodukte in Sachen Helligkeit, Ausleuchtung und Reichweite klar die Billigheimer übertroffen. Zum Teil sind günstige China-Lampen aus dem Internet in Deutschland gar nicht zugelassen. Zudem sind die Billigprodukte,Read more about Glühlampen im Test: Teuer leuchtet besser[…]
Wer es nach einer frostigen Nacht zu eilig hat und sein Auto nicht richtig von Eis und Schnee befreit, kann im Fall einer Kontrolle kräftig zur Kasse gebeten werden. Nicht nur der Schnee auf dem Autodach kostet 25 Euro, wenn man erwischt wird. Auch Schnee auf den Scheinwerfern und dem Nummernschild kann zusammen 25 EuroRead more about Schnee auf dem Dach, Scheiben nicht frei: Das wird teuer[…]
Der brasilianische Formel-E-Champion Lucas di Grassi hat die heftigen Streitereien mit seinem Dauerrivalen Sébastien Buemi aus dem Weg geräumt und respektiert den Schweizer als Fahrer. „Die Differenzen nach dem Saisonfinale 2016 in London sind schon lange ausgeräumt. Man muss einfach sehen: Da ging es um die Wurst, um den Titel“, sagte di Grassi der ZeitschriftRead more about Formel-E-Champion Grassi: Ich respektiere Buemi, aber wir werden keine Freunde mehr[…]
Die Formel E will an ihrem strengen Budgetdeckel festhalten, trotz ihres wachsenden Erfolges und der steigenden Zahl an finanzstarken Herstellerteams. „Ein Team muss mit 1,5 bis zwei Millionen Euro pro Saison rechnen. Das ist sehr günstig. Wir müssen diesen Kostendeckel beibehalten“, sagte Formel-E-Chef Alejandro Agag der Zeitschrift auto motor und sport. „Wir haben eine sehrRead more about Formel E: Kostendeckelung bleibt in jedem Fall[…]
Nicht Autos, sondern Kleinbusse werden das Autonome Fahren zuerst auf die Straße bringen. Davon geht Stefan Sommer aus, Chef des Automobilzulieferers ZF. Sommer denkt dabei an sogenannte People Mover, also Kleinbusse, wie sie ZF gemeinsam mit dem Aachener Start-up e.Go Mobile entwickelt hat. „Das sind Modelle, die sicher schneller kommen als autonom fahrende Autos inRead more about Autonomes Fahren kommt zuerst in Kleinbussen, nicht im Auto[…]