Barracuda Project 2.0-Räder am C 63 AMG der Baureihe W204

Großvolumige Achtzylinder-Motoren werden heutzutage leider immer seltener –umso mehr außerhalb des US-Car-Sektors. Stattdessen setzen die Hersteller selbstin ausgewiesenen, leistungsstarken Modellversionen zunehmend auf Downsizing.Mercedes war eines der Unternehmen, das noch recht lange am frei saugenden V8mit reichlich Hubraum festhielt: in den 63er AMG-Modellen. Abschied nehmenmusste der 6,2-Liter M156-Achtzylinder schließlich Mitte 2015 mit dem Ende desC 63 AMG der Baureihe 204. Das hiermit vorgestellte Limousinen-Exemplar wurdemit einem Satz Barracuda Racing Wheels und weiteren Upgrades individualisiert.

Der Power-Mittelklässler steht auf Ultralight Project 2.0-Leichtmetallfelgen, die dankder Herstellung im Flow Forged-Verfahren sehr leicht sind. Die Dimensionen der imFinish Silber gebürstet ausgeführten Räder betragen vorne 8,5×19 und hinten 9,5x19Zoll. Den Straßenkontakt stellen 225/35er und 255/30er Bereifungen her.

Dass die neuen Kombinationen bestens in den Radkästen ausgerichtet sind, isteiner ergänzenden Tieferlegung zu verdanken. Der W204-Besitzer, welcher dengesamten Umbau in Eigenregie umsetzte, spendierte seinem Affalterbacher Sportlerein Variante 3-Gewindefahrwerk aus dem Hause KW. Es reduziert die Bodenfreiheitvorne um etwa 45 und hinten um circa 40 Millimeter. Last but not least sorgt einWiechers-Überrollbügel für einen Motorsport-Touch im Interieur des weißenStufenheck-AMGs. Übrigens: Wer mehr über die Limousine erfahren will, kann diesauf Instagram unter c_classbadass tun.

Atemberaubende Videos von Barracuda gibt es auf dem YouTube-Kanal „BarracudaRacing Wheels“ oder interaktiv auf dem Instagram-Profil „barracuda.wheels“. Erhält-lich sind die Leichtmetallräder aus dem umfangreichen Barracuda-Felgenprogrammim Autohaus oder dem gut sortierten Reifen- und Fachhandel. Alternativ gibt es siewie auch alle weiteren Fakten sowie Preis- und Lieferinformationen, direkt bei:

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