• Das Team PEUGEOT TotalEnergies setzt bei der 93. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans zwei PEUGEOT 9X8 ein: die #93 für Di Resta/Jensen/Vergne und die #94 für Duval/Jakobsen/Vandoorne.
• Über 300.000 Zuschauer werden auf der 24-Stunden-Rennstrecke (13,626 km) erwartet, um das schönste und anspruchsvollste Autorennen der Welt zu erleben.
• Das Team PEUGEOT TotalEnergies nimmt zum dritten Mal seit seiner Rückkehr in den Langstreckensport an den 24 Stunden von Le Mans teil und hofft auf ein gutes Ergebnis.

Das Team PEUGEOT TotalEnergies nimmt mit zwei PEUGEOT 9X8 an der 93. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans teil, die ein spannendes Rennen mit 21 Hypercars im Kampf um einen Platz auf dem Podium verspricht.

Wie in der gesamten FIA WEC-Saison 2025 wird der PEUGEOT 9X8 mit der Startnummer 93 von Paul Di Resta, Mikkel Jensen und Jean-Éric Vergne gefahren. Die #94 teilen sich Loïc Duval, Malthe Jakobsen und Stoffel Vandoorne. Nachdem Théo Pourchaire den PEUGEOT 9X8 beim Rookie-Test in Bahrain im vergangenen Jahr kennengelernt hatte, wird er als Testfahrer für das Team PEUGEOT TotalEnergies eingesetzt.

„Wir machen Fortschritte“, sagt Jean-Marc Finot, Senior Vice President von Stellantis Motorsport. „Unser letztes Rennen in Spa-Francorchamps war sehr ermutigend mit einem zuverlässigen und konkurrenzfähigen Fahrzeug im Qualifying und in den ersten Rennphasen. Es war sehr belohnend für das Team, unter den Besten zu fahren. Das verheißt Gutes für Le Mans, denn Spa und die 24-Stunden-Rennstrecke weisen einige Ähnlichkeiten auf.“

„Ja, wir befinden uns auf dem Weg nach oben“, bestätigt Olivier Jansonnie, Technischer Direktor von PEUGEOT Sport. „In Katar sind wir trotz einigem Pech ein ordentliches Rennen gefahren. In Imola wurde unsere Vorbereitung durch das Wetter gestört, was das Wochenende erschwerte. In Spa haben wir beide Fahrzeuge in der Hyperpole platziert und im ersten Drittel des Rennens um die Top 5 gekämpft.“

Die Vorbereitung auf die 24 Stunden von Le Mans beginnt unmittelbar nach dem Ende des letzten Rennens. Für die dritte Teilnahme in Folge seit der Rückkehr in den Langstreckensport kommt das Team PEUGEOT TotalEnergies deutlich besser vorbereitet und zuversichtlicher nach Le Mans.

„Die Vorbereitung auf Le Mans umfasst die mechanische Validierung (Zuverlässigkeit), mit der wir Anfang Dezember letzten Jahres begonnen haben, sowie die Leistungsentwicklung zu Beginn des Jahres und die sportliche Vorbereitung“, so Jansonnie weiter. „Le Mans ist ein sehr spezielles Rennen mit einem einzigartigen Reglement… 2024 waren die Bedingungen nicht günstig für uns. Wir haben zu viele Fehler bei Safety Cars, Slow Zones usw. gemacht, was zu Strafen führte. Wir haben all diese Punkte seit dem letztjährigen Rennen besprochen und daran gearbeitet. Das sind Kleinigkeiten, aber angesichts des hohen Tempos und des harten Wettbewerbs sind sie entscheidend.“

Für die französische Automobilmarke PEUGEOT sind die 24 Stunden von Le Mans das wichtigste Ereignis der Saison. „Es ist vom Bekanntheitsgrad her vergleichbar mit den Olympischen Spielen oder der Fußball-Weltmeisterschaft“, sagt Jean-Marc Finot. „Le Mans ist unser Heimatmarkt. Statistisch gesehen kommen 20 Prozent der Zuschauer mit einem PEUGEOT nach Le Mans!“

PEUGEOT genießt die massive Unterstützung der Fans. „Sie sollten den Jubel auf dem Place de la République hören, wenn die PEUGEOT 9X8 für das Scrutineering ausgeladen werden. Wir sind ihnen verpflichtet, unser Bestes zu geben. PEUGEOT hat bereits in Le Mans geglänzt, allerdings mit weniger Konkurrenz. Heute, mit acht sehr konkurrenzfähigen Herstellern, ist es viel anspruchsvoller. Aber als Herausforderer werden wir jedes Risiko eingehen, um ein gutes Ergebnis zu erzielen. Wenn wir nicht in den Top 10 landen, sind wir enttäuscht. Wir streben zwar das Podium an, aber mit einem Platz unter den ersten 5 wären wir sehr zufrieden“, so Jean-Marc Finot abschließend.

Das Programm der 24 Stunden von Le Mans 2025 ist sehr voll. Nach dem traditionellen Scrutineering in der Innenstadt von Le Mans (6./7. Juni) gehen die PEUGEOT 9X8 am Sonntag, den 8. Juni, für den Testtag (sechs Rennstunden) auf die Strecke. Am Mittwochabend, 11. Juni, kehren sie für das Freie Training und das Qualifying auf die 13,626 km lange Strecke zurück. Am nächsten Tag treten die besten 15 Hypercars in der Hyperpole 1 (20 Minuten) an, die besten 10 kommen in die Hyperpole 2 (15 Minuten). Das Rennen startet am Samstag, 14. Juni, um 16.00 Uhr und wird von Tennislegende Roger Federer angepfiffen.

Drei Fragen an Olivier Jansonnie, Technischer Direktor von PEUGEOT Sport

Was ist das Besondere an der 24-Stunden-Rennstrecke?
„Abgesehen von der Länge (13,626 km) ist es eine sehr schnelle Strecke, auf der die Hypercars im Durchschnitt über 230 km/h fahren und Spitzengeschwindigkeiten um die 340 km/h erreichen. Kurven wie die Porsche-Kurven, Indianapolis und Tertre Rouge sind entscheidend, um eine gute Runde zu fahren. Die Strecke ist nicht permanent Rennstrecke, sondern führt über fünf Kilometer Nationalstraße. Der Belag variiert von Abschnitt zu Abschnitt, wobei einige neu asphaltiert wurden. Die Strecke kann sich zwischen dem Testtag und dem Rennen – oder sogar während des Rennens – ändern, insbesondere bei unvorhersehbarem Wetter. Man fährt selten zweimal die Strecke unter gleichen Konditionen. Für die Fahrer ist es ziemlich einfach, sich die Strecke einzuprägen, und sie trainieren an Simulatoren und bekommen vor dem Rennen reichlich Zeit auf der Strecke.“

Wie bereiten sich die Mechaniker, Techniker und Ingenieure vor?
„Die WEC-Saison ist so intensiv, dass wir vor Le Mans keine spezielle Teambildung brauchen. Wir arbeiten seit Katar zusammen, und das Team ist sehr gut aufeinander eingespielt. Aber Le Mans hat seine Tücken, wie zum Beispiel die Anordnung der Boxen für die Boxenstopps, die wir vor Ort einstudieren werden. Ein klarer Kopf und Ruhe sind entscheidend, um fit zu bleiben. Wir sind jetzt viel besser organisiert, um mit Müdigkeit umzugehen, als wir es 2023 waren. Das ist in Le Mans der Schlüssel.“

Was bedeutet Le Mans für das Team PEUGEOT TotalEnergies?
„Für uns ist es das Rennen des Jahres, das man nicht verpassen darf. Im Jahr 2023 hatten wir keine Erfahrungswerte. Heute haben wir Antworten auf die Probleme, mit denen wir vor zwei Jahren konfrontiert waren. Letztes Jahr waren die Bedingungen furchtbar, und unsere Strategien waren unzureichend, außerdem fehlte es uns an Tempo. Das Ziel für dieses Jahr ist es, die bestmögliche Leistung abzuliefern und vor allem, nichts zu bereuen.“

Drei Fragen an Jean-Marc Finot, Senior Vice President von Stellantis Motorsport

Wie erleben Sie die Woche in Le Mans als Teamchef?
„Ich würde sagen, dass man nicht zu empfindlich auf Druck reagieren darf. Es können so viele Dinge passieren, so viele Probleme können auftreten. Im ersten Jahr habe ich mir mit Loïc eine Onboard-Runde angesehen und dachte: ‚Dieses Fahrzeug hält auf keinen Fall 24 Stunden durch‘. Ich verbrachte Freitagnacht damit, eine Liste mit allen Dingen zu erstellen, die kaputt gehen könnten. Aber unsere PEUGEOT 9X8 sind immer ins Ziel gekommen…“

Welche Bedeutung haben die 24 Stunden für Sie persönlich?
„Es ist ein unglaubliches technisches Prüfgelände und ein Test der operativen Exzellenz, bei dem das kleinste Detail eine sportliche Katastrophe auslösen kann. Es ist auch ein menschliches Abenteuer – voller Emotionen und unglaublichem Engagement. Es ist der heilige Gral für jeden Motorsport-Enthusiasten, mit einem gewissen Maß an persönlichen Emotionen. Im Jahr 1955, dem Jahr der Tragödie, war mein Vater in Le Mans. Er zog sich in den Schatten hinter die Tribüne zurück – zum Glück. Mein Großvater hörte von der Tragödie im Radio, schaltete es aus und erzählte es der Familie erst, als mein Vater am Sonntagabend nach Hause kam… Ich brachte ihn 1981 nach Le Mans zurück, als ich meinen Führerschein machte. Ich war als Zuschauer 30 bis 35 Mal in Le Mans. 40 Jahre lang habe ich gearbeitet, um vom Schlafen auf einem Parkplatz zum Leiter dieses erstaunlichen Teams PEUGEOT TotalEnergies im Fahrerlager zu werden!“

Was sind die Ziele des Teams PEUGEOT TotalEnergies?
„Die Fans von PEUGEOT zu bewegen und zu begeistern – das ist das Wichtigste. Die Welle von Fans auf den Tribünen zu sehen, wenn die PEUGEOT 9X8 vorbeiziehen, ist so belohnend! Auch wenn die Fans galante Underdogs lieben, werden wir alles tun, um bei den 24 Stunden von Le Mans ein starkes Ergebnis zu erzielen.“

Paul di Resta (PEUGEOT 9X8 #93, 7. Teilnahme):
„Ich denke, dass es in dieser Saison noch keine wirklichen Überraschungen gab. Uns fehlt es noch an Leistung, obwohl wir in Spa-Francorchamps gesehen haben, dass wir mit den Besten mithalten können. Das Team hat große operative Fortschritte gemacht, und wir müssen so weitermachen. Wir erwarten ein anspruchsvolles Rennen in Le Mans gegen starke Konkurrenten. Letztes Jahr war das Wetter tückisch, und wir fielen schnell zurück und konnten aufgrund mangelnder Leistung nicht mehr in die Spitzengruppe zurückkehren. Ich liebe die Le-Mans-Woche – die Atmosphäre, die Fans – sie sorgen für gute Stimmung, und diese Unterstützung werden wir brauchen!“

Mikkel Jensen (PEUGEOT 9X8 #93, 6. Teilnahme):
„Wir haben unsere Leistung zwischen Katar und Spa-Francorchamps verbessert. Wir sind zu Beginn der Saison nicht gerade mit Ruhm überhäuft worden, aber wir hatten eine Top-5-Pace. Das ist ein gutes Zeichen für Le Mans. Man weiß nie, was man hier erwarten kann – es ist ein so einzigartiges Rennen. Mein Ziel ist es, ein sauberes Rennen ohne Fehler oder Strafen zu fahren und ins Ziel zu kommen. Ich habe 2020 in Le Mans in der LMP2-Klasse mit Jean-Éric Vergne als Teamkollegen debütiert. Ich bin hier immer mit Prototypen gefahren – das ist mein drittes Rennen mit PEUGEOT. Die Le-Mans-Woche ist natürlich lang, aber die Stimmung ist unglaublich. Es ist zwar anstrengend, aber einfach gut!“

Jean-Éric Vergne (PEUGEOT 9X8 #93, 7. Teilnahme):
„Es war ein schwieriger Start in die Saison, aber wir haben Fortschritte gemacht – mit einer schwachen Leistung in Katar, einer etwas besseren in Imola und einer noch besseren in Spa mit einem guten Qualifying und einem Kampf um das Podium. Das stärkt die Motivation für Le Mans. Mein persönliches Ziel ist ein möglichst gelungenes Wochenende – ein gutes Qualifying, keine Fehler im Rennen. Wenn man Fehler vermeidet und in der Spitzengruppe bleibt, ist alles möglich. Mit meinem Doppelprogramm in der WEC und der Formel E bin ich von Monaco über Spa, den Simulator, Tokio, den Simulator nach Shanghai gefahren und jetzt geht es nach Le Mans! Ich habe keine Angst vor der Le-Mans-Woche. Meine Begeisterung für dieses Rennen begann mit 15 Jahren, als ich meinen ersten F4-Test auf der Bugatti-Rennstrecke absolvierte. Ich stellte mir volle Tribünen und die besten Hersteller der Welt vor… Seitdem wollte ich hier immer ein Rennen fahren – und es gewinnen.“

Loïc Duval (PEUGEOT 9X8 #94, 13. Teilnahme):
„Wir sind 2025 in Katar nicht so gestartet, wie wir gehofft hatten, aber wir haben in Imola und Spa Boden gutgemacht. Spa war frustrierend – wir hätten beide Fahrzeuge in den Top 5 haben können, vielleicht eines auf dem Podium. In Le Mans haben wir zweimal dank der Zuverlässigkeit gute Platzierungen erreicht. Jetzt müssen wir die Leistung aus den letzten Rennen abrufen. Wenn wir beides kombinieren und Fehler vermeiden, können wir die Top 5 anpeilen. Ich habe ein kleines Le-Mans-Ritual – ich verlasse die Strecke, um draußen zu essen, um mich von dem Chaos zu erholen… das ich trotzdem so sehr genieße!“

Malthe Jakobsen (PEUGEOT 9X8 #94, 3. Teilnahme):
„Zu Beginn der Saison zu PEUGEOT zu kommen, war eine große Herausforderung und mit viel Druck verbunden, aber das Team hat mir geholfen, dass ich mich wohlfühle. Unser Ziel für Le Mans ist ein möglichst gutes Rennen. Wir wissen, dass es hart wird, aber wir haben ein zuverlässiges Fahrzeug, und ich hoffe, dass beide PEUGEOT 9X8 ein tolles Rennen fahren können. Ich kam 2010 zum ersten Mal mit meinem Vater nach Le Mans – da war ich sechs Jahre alt. Zehn Jahre später nahm ich an der Road to Le Mans teil. Mein Debüt bei den 24 Stunden gab ich 2023 mit einem zweiten Platz in der LMP2-Klasse. Die Woche ist lang, aber ich bin immer noch jung und voller Begeisterung für dieses Rennen und seine Atmosphäre. Ich kann es kaum erwarten, im Hypercar zu starten.“

Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 #94, 4. Teilnahme):
„Unser Saisonstart war ein bisschen holprig – wir haben die Erwartungen nicht erfüllt. Aber die Konkurrenz ist unglaublich stark, und ein gutes WEC-Ergebnis zu erzielen, ist schwieriger denn je. Wir hatten etwas Pech und haben unzureichende Leistung erbracht, aber wir haben solide Fortschritte gemacht. Unser Ziel für Le Mans ist es, diesen Schwung beizubehalten und ein fehlerfreies Rennen zu fahren. Das ist der Schlüssel für ein gutes Ergebnis. Ich persönlich stand in der LMP1 (2019) und LMP2 (2022) auf dem Podium – das sind tolle Erinnerungen. Ich mag dieses Rennen. Es ist die ultimative Herausforderung für Teams und Fahrer. Die Woche ist anstrengend und der Zeitplan hart. Man muss fokussiert bleiben und jede freie Zeit nutzen, um sich zu erholen.“

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