„Wer seine Flotte nicht mehr als reine Kostenstelle betrachtet, sondern als strategisches Instrument, kann Kapital für Wachstum freisetzen“, sagt Arjen Kraaij, der ab Dezember 2025 als CEO die TIP Group leitet. „Jede Entscheidung im Flottenmanagement hat heute unmittelbare Auswirkungen auf die Finanzierungsstruktur, das Risikoprofil, die ESG-Bewertung und letztlich auf die Kapitalrendite.“

Für Kraaij ist klar: Flottenmanagement ist längst kein rein operatives Thema mehr. „In vielen Unternehmen zählen die Flottenkosten zu den größten Ausgabenposten. Schon kleine Optimierungen können das Gesamtergebnis spürbar verändern. Deshalb ist das Flottenmanagement heute eine unternehmensweite Aufgabe, vom Fuhrparkleiter bis zum Vorstand.“

Kraaijs zentrale Botschaft: Wer die Flotte als Kapitalstrategie begreift, kann Spielräume schaffen für Wachstum, Innovation und mehr finanzielle Stabilität.

Neue Dynamik in einem ehemals stabilen System

Über Jahre galt das Flottenmanagement als berechenbare Funktion. „Die Margen waren stabil, die Lieferantenbeziehungen verlässlich und die Kostenentwicklung planbar“, erinnert sich Kraaij. „Doch das hat sich grundlegend geändert.“

Heute steigen die Preise für Zugmaschinen und Auflieger deutlich an; in manchen Segmenten um 30 bis 40 Prozent. Elektro-Lkw kosten zwei- bis dreimal so viel wie Dieselfahrzeuge, und Wartungskapazitäten werden knapp. „Man kann nicht mehr einfach zum Händler gehen und fünf neue Zugmaschinen bestellen“, erklärt Kraaij. „Unternehmen müssen heute bei jeder Entscheidung sorgfältig abwägen, welche Finanzierungsform wirtschaftlich sinnvoll ist, wie sich Liquidität und Bilanzstruktur optimieren lassen und wie Wartung sowie Verfügbarkeit effizient organisiert werden können.“ Damit wird die Beschaffung von Fahrzeugen zur strategischen Aufgabe, die eng mit Finanzierung, Risikomanagement und Nachhaltigkeit verzahnt ist.

Flottenmanagement als Renditehebel

„Flexible Fahrzeugmodelle sind heute vor allem ein finanzielles Steuerungsinstrument“, sagt Kraaij. „Unternehmen, die auf Kapitalrendite oder Return-on-Assets achten, haben gute Gründe, ihre Bilanz schlank zu halten, denn der gleiche Gewinn lässt sich mit weniger gebundenem Kapital erzielen.“

Immer mehr Transporteure und Spediteure suchen daher Wege, ihre Flotten außerhalb der Bilanz zu finanzieren,  etwa über Leasing-, Miet- oder Pay-per-Use-Modelle. Das schafft Liquidität, senkt Risiken und ermöglicht, die Flottengröße flexibel an den Bedarf anzupassen. Gleichzeitig sorgt die zunehmende Digitalisierung für eine engere Verbindung zwischen operativem Betrieb und finanziellen Ergebnissen. „Daten aus Telematik und Wartungssystemen werden zu einem echten Hebel für Optimierungen“, betont Kraaij. „Performance-Monitoring, vorausschauende Wartung und Analysen zum Lebenszyklus  verbessern nicht nur die Verfügbarkeit und Kostenkontrolle, sondern auch die Kapitalplanung.“

ESG und Refurbishment: Nachhaltigkeit trifft Wirtschaftlichkeit

Nachhaltigkeit ist zu einem integralen Bestandteil des Flottenmanagements geworden und das nicht nur aus regulatorischen, sondern auch aus ökonomischen Gründen. „Die Einbeziehung von ESG-Kriterien ist mittlerweile selbstverständlich,“ so Kraaij. „Sie zeigt, wie eng wirtschaftliche und ökologische Ziele miteinander verbunden sind.“

Die Generalüberholung gebrauchter Auflieger beispielsweise gewinnt zunehmend an Bedeutung und wird bereits in vielen Flotten umgesetzt. „Refurbishment ist heute keine Werkstatt-, sondern eine Managemententscheidung“, betont Kraaij. „Angesichts hoher Anschaffungs- und Finanzierungskosten ist die Aufarbeitung von Bestandsfahrzeugen eine wirtschaftlichere Alternative zum Neukauf und reduziert zugleich CO₂-Emissionen, die bei der Produktion entstehen.“

In der Praxis lagern Unternehmen diese komplexe Aufgabe an spezialisierte Dienstleister aus. „Ein bewährtes Konzept, das von unseren Kunden nachgefragt wird, ist die Kombination eines Refurbishments mit einer Sale-&-Rentback-Lösung. Dabei kaufen wir die sechs- bis siebenjährigen Aufliegern unserer Kunden an, arbeiten sie auf und vermieten sie zu fixen monatlichen Raten wieder an unsere Kunden zurück. Investitions- und Zinsaufwand sinken, während Kapital für andere Prioritäten frei bleibt.“

Refurbishment-Konzepte können darüber hinaus ebenso in langfristige Mietverträge integriert werden. „Wir kombinieren Mid-Life-Refurbishment beispielsweise mit 15-Jahres-Verträgen, in denen die Generalüberholung im achten Jahr fest eingeplant ist“, erläutert Kraaij. „So sind Kosten und Leistung über den gesamten Lebenszyklus in die Mietraten mit einkalkuliert und für unsere Kunden besser planbar.“

Steigende Anforderungen an Planung und Strategie

Die Rahmenbedingungen werden nicht einfacher. „Die Umweltregulierung in Europa wird strenger, und mit dem VECTO-Rahmenwerk werden die Kosten für Auflieger weiter steigen“, warnt Kraaij. „Unternehmen müssen sich auf ein neues Niveau für die finanzielle und operative Planung einstellen.“

Für Kraaij steht fest: „Flottenmanagement bedeutet heute weit mehr als Fahrzeuge zu kaufen, zu warten und zu verkaufen. Es umfasst Kapitalstrategie, Risikomanagement und regulatorische Planung als Teil eines umfassenden Flottenmanagement-Ansatzes. Damit ist es zu einer strategischen Disziplin geworden, die auf die Agenda von CEO und CFO gehört.“

Die Rolle der TIP Group

Die TIP Group begleitet diesen Wandel als Partner für Flotten- und Servicemanagement. „Wir unterstützen unsere Kunden dabei, Kapital freizusetzen, Risiken besser zu steuern und den operativen Bereich mit finanziellen Zielen zu verknüpfen“, erklärt Kraaij. Digitale Transparenz, flexible Finanzierungsmodelle und nachhaltige Servicekonzepte bilden dabei den Kern. „Unser Ziel ist es, Unternehmen die nötigen Werkzeuge zu geben, um ihre Flotten als echten Werttreiber zu nutzen und nicht als Kostenfaktor. So lässt sich die Leistungsfähigkeit langfristig sichern.“

Fazit:
Das Flottenmanagement hat sich von einer operativen Funktion zu einer strategischen Disziplin entwickelt. Wer seine Flotte als Kapitalinstrument versteht, kann Kosten senken, Liquidität sichern und zugleich nachhaltiger wirtschaften. Für die Transport- und Logistikbranche bedeutet das: Flottenmanagement gehört in die Chefetage.

Wie zukunftsfähig ist der Einsatz vollelektrischer Kühltechnologie im realen Logistikalltag?

Interview mit Dane Scheumann.

Die Zippel Fresh ist Teil der Zippel Logistik. Die Frischesparte, unter der Leitung von Dane Scheumann, ist auf den Transport von Lebensmitteln und Pharmaprodukten spezialisiert und beliefert namhafte Supermärkte und Discounter in ganz Mecklenburg-Vorpommern. Scheumann bringt selbst viele Jahre praktische Erfahrung als Fahrer mit und unterstützt sein Team auch heute noch in Spitzenzeiten, obwohl sein Hauptfokus auf der Leitung des operativen Geschäftes liegt. Seine Praxiskenntnisse fließen direkt in die Bewertung der neuen Technologien mit ein.

Nachhaltigkeit als Antrieb für neue Flottenlösungen

Nachhaltigkeit ist ein zentraler Bestandteil moderner Unternehmensstrategien und gewinnt auch in der Transport- und Logistikbranche weiter an Relevanz. Der gesellschaftliche und wirtschaftliche Druck in Richtung umweltfreundlicher Transportlösungen wächst stetig; Kunden aus Industrie und Handel fordern konkrete Maßnahmen zur Reduktion von CO₂-Emissionen entlang der gesamten Lieferkette, um ihre eigenen ESG-Vorgaben zu erfüllen.

Die effektivste Hebelwirkung zur Emissionsreduktion in Transportunternehmen liegt in der Investition in alternative Antriebstechnologien und emissionsarme Fahrzeuge. „In der Praxis beobachten wir bereits heute, dass bei Ausschreibungen gezielt nach dem Anteil nachhaltig betriebener Fahrzeuge gefragt wird. Als Spediteur tragen wir mit unserer Fahrzeugflotte nicht nur zur Zielerreichung unserer Kunden bei, sondern wirken auch direkt auf deren öffentliches Markenimage ein.“ berichtet Dane Scheumann, Niederlassungsleiter der Zippel Fresh Sparte. „Es zeichnet sich ein klarer Trend ab. Transportunternehmen mit innovativen und umweltfreundlichen Flottenkonzepten verbessern ihre Wettbewerbsfähigkeit und werden bei Ausschreibungen häufiger bevorzugt. Eine flexible und zukunftsorientierte Fuhrparkstrategie ist in unserer dynamischen Branche absolut erforderlich.“ Mit dem Ziel, als Transportunternehmen möglichst umweltfreundlich zu agieren, fiel die Entscheidung für den Test der neuen e-Reefer-Variante der TIP Group schnell. „Durch den Einsatz dieser innovativen Trailertechnologie leisten wir einen aktiven Beitrag zur Emissionsreduktion und fördern zugleich die Weiterentwicklung praxistauglicher Fahrzeugkonzepte. Der e-Reefer unterstützt uns direkt bei der Umsetzung unserer Nachhaltigkeitsziele und stärkt unsere Position als moderner und zukunftsfähiger Logistikpartner.“

Kunden und Fahrpersonal ziehen mit

Die Zippel Fresh betrachtet die Integration neuer Technologien grundsätzlich nicht als Herausforderung, sondern als Chance zur Weiterentwicklung und Differenzierung am Markt. Nach der intensiven Prüfung von Einsatzmöglichkeiten für den e-Reefer sowie Abstimmungen mit den Kundenanforderungen gab Scheumann die Zusage an Vermieter TIP mit dem Pilotprojekt zu starten. „Als Frischelogistiker mit dem Fokus auf leicht verderbliche Lebensmittel steht die lückenlose Einhaltung der Kühlkette für uns an erster Stelle. Entscheidend war daher die Gewährleistung, dass das Kühlaggregat zu jeder Zeit über eine ausreichende Energieversorgung verfügt, um die Temperaturanforderungen der sensiblen Fracht zuverlässig zu erfüllen.“ Scheumann stimmte sich zusätzlich mit seinen Kunden ab, um beispielsweise während der Be- und Entladevorgänge eine externe Stromversorgung zur Verfügung zu haben.

Ein weiterer wichtiger Aspekt für Scheumann war die Einbindung der Fahrer: innen. „Wir haben sowohl gezielt geschulte als auch ungeschulte Kollegen: innen für Fahrten eingesetzt, um zu prüfen, ob die Bedienung des e-Reefers intuitiv genug ist,“ erläutert Scheumann. Das Ergebnis war für den Spediteur eindeutig; auch ohne vorherige Einweisung gab es keine Probleme, den elektrischen Kühlauflieger sicher und effizient zu bedienen. Aus der Fahrerkabine kann über den Rückspiegel ein Display am Kühlauflieger eingesehen werden. Dieses zeigt die Ladeleistung der Batterie sowie die Funktionsfähigkeit alle Systeme an. Darüber hinaus werden potenzielle Störungen durch die Telematikanbindung automatisch an die Disposition gemeldet. Im Vergleich zum konventionellen Kühlauflieger, bestätigt auch Scheumann, ergeben sich im alltäglichen Betrieb keine signifikanten Unterschiede in der Handhabung. Er berichtet weiter, dass sich sowohl individuelle Fahrstile als auch die Streckencharakteristik, insbesondere Höhenprofile wie Steigungen und Gefälle, sich auf die Ladeleistung des Systems auswirken. Dies ist auf die Rekuperationsfunktion des e-Reefers zurückzuführen.

Praxistest auch mit hohen Anforderungen erfolgreich

Der elektrische Kühlauflieger ist derzeit im Linienverkehr für Zippel Fresh im Einsatz und bedient überwiegend eine festgelegte Tour. Tagsüber steht er auf dem Betriebshof oder beim Kunden, wo Solarpaneele auf dem Dach die Batterie mittels Sonnenenergie aufladen. Am späten Nachmittag beginnt die Tour. Nach der Beladung mit Frischware legt das Gespann rund 200 Kilometer zum Zielort zurück, wo Entladung und Neubeladung erfolgen. Bei Bedarf erfolgt während der Standzeit eine zusätzliche Stromversorgung über externe Quellen, um die durchgehende Kühlung sicherzustellen. „Die verschiedenen Komponenten greifen so ineinander, dass die Kühlung jederzeit gewährleistet ist. Es gab keinerlei Einbrüche in der Kühlkette und alle Transporte verliefen reibungslos“, berichtet Scheumann. Fällt der Ladezustand der Batterie unter einen definierten Wert, speist der Generator der Rekuperationsachse automatisch während der Fahrt Energie nach. Für die Einsatzplanung wurde bewusst mehr Zeit investiert, um Batteriekapazität, gesetzliche Ruhezeiten und passende Transportaufträge optimal abzustimmen. Belastungstests, etwa ein Stillstand über ein Wochenende oder eine Langstrecke bis Frankfurt bei –1 °C und zurück bei -28°C bestätigen die Praxistauglichkeit. „Der Einsatz des e-Reefers zeigt, dass nachhaltige Technologien ohne Kompromisse in Sicherheit und Zuverlässigkeit in den Alltag integrierbar sind“, so Scheumann.

Komplexe Technik braucht Top-Service

Der Auflieger ist mit einer Vielzahl an technischer Komponenten ausgestattet. Treten Probleme auf, ist eine schnelle und kompetente Unterstützung unerlässlich. „Das Zusammenspiel der unterschiedlichen Systeme funktioniert insgesamt sehr zuverlässig, dennoch sind gelegentlich kleinere Nachjustierungen erforderlich“, erklärt Scheumann. „Wir stehen in engem Austausch mit TIP und den Partnern und tauschen regelmäßig unsere Erfahrungen aus.“ In der Anfangsphase zeigten sich vereinzelt kleinere technische Herausforderungen, die nicht ungewöhnlich beim Einsatz neuer Technologien im Praxistext sind. Scheumann ist beeindruckt vom Kundenservice, den sowohl der Vermieter TIP als auch SolarEdge, der Anbieter der Solarlösung, leistet. „Nachdem wir eine Störung am späten Nachmittag gemeldet hatten, die sich remote nicht beheben ließ, stand bereits am nächsten Morgen ein Techniker von SolarEdge vor der Tür. Ehrlich gesagt, so einen guten Service habe ich in dieser Form noch nicht erlebt.“ Die schnellen Reaktionszeiten für den Remote-Service und die Unterstützung vor Ort, geben dem Spediteur die Sicherheit, dass Kundenaufträge jederzeit zuverlässig erfüllt werden können.

Weniger Diesel, weniger Verschleiß – mehr Effizienz

Nach rund sechs Monaten im praktischen Einsatz zeigen erste Kennzahlen den deutlichen Mehrwert des Systems. Die wichtigste Größe ist bislang der eingesparte Dieselkraftstoff. „Im Vergleich zu herkömmlichen dieselbetriebenen Kühlaggregaten sparen wir mit einem e-Reefer monatlich rund 500 Liter Diesel“, berichtet Scheumann. „Bei den aktuellen Kraftstoffpreisen ergibt das eine erhebliche jährliche Ersparnis und das ohne Einschränkungen im Betrieb.“

Auch technisch bringt der e-Reefer wertvolle Vorteile. Mit der Rekuperationsachse wird ein Teil der Bremsenergie zurückgewonnen, was die mechanischen Bremsen entlastet. Bremsbeläge und -scheiben verschleißen langsamer, Wartungsintervalle können verlängert und Betriebskosten gesenkt werden. Besonders interessiert zeigte sich Scheumann an der Wirkung der installierten Solarpaneele. „Wir waren sicher, dass wir mit dem Solartrailer Kosten sparen würden. Spannend ist zu sehen, wie stark sich der Solareffekt im realen Einsatz bemerkbar macht.“

Ein geringer Nachteil bleibt, der jedoch durch die insgesamt positiven Resultate aufgehoben wird. Das höhere Gewicht sowie der zusätzliche Roll- und Antriebswiderstand der Rekuperationsachse können, abhängig von der Fahrsituation, zu einem leicht erhöhten Verbrauch des Zugfahrzeugs führen. Da Dieselmaschinen in der Branche noch immer dominieren, ist es besonders interessant, den Einfluss des e-Reefers auf deren Verbrauch zu betrachten. „Diesen Effekt kennen wir bereits aus dem Test mit dem ersten e-Reefer von TIP“, erklärt Scheumann, der den e-Reefer aktuell mit einer Dieselmaschine testet. „Trotzdem überwiegen die Einsparungen beim elektrischen Kühlbetrieb diesen Mehrverbrauch bei weitem, so dass unter dem Strich die Gesamtkosten deutlich sinken.“ Spezialachse und Solarpaneele erhöhen das Eigengewicht des Aufliegers und begrenzen dadurch die verfügbare Nutzlast leicht. „Der Auflieger ist durch die zusätzlichen Komponenten etwas schwerer als ein Standardkühlauflieger. Für unsere Transportaufträge stellt dies jedoch kein Problem dar. Wir reizen die Obergrenze für die Zuladung mit unserer Fracht nicht aus.“

Eine Partnerschaft für die Zukunft

TIP und Zippel Fresh verbindet seit Jahren eine vertrauensvolle Zusammenarbeit, die vor allem im Mietbereich kontinuierlich ausgebaut wurde. „Wir schätzen den direkten und verlässlichen Austausch mit unseren Ansprechpartnern bei TIP. Die professionelle Zusammenarbeit auf Augenhöhe war ein wesentlicher Faktor für unsere Entscheidung, am e-Reefer-Test teilzunehmen.“ berichtet Niederlassungsleiter Scheumann. „Als TIP uns für das neue Pilotprojekt ansprach, hatten wir bereits gute Erfahrungen mit einem früheren Testtrailer gesammelt.“ Die Kombination aus emissionsfreier Kühlung, Energierückgewinnung und Solarstromerzeugung stellt für den technikerprobten Nutzfahrzeugprofi ein interessantes Projekt dar. Scheumann und Team hatten bereits mit einem speziell konzipierten Gigaliner frühzeitig ein Zeichen für Effizienz und Umweltverantwortung im Linienverkehr gesetzt und damit wahren Pioniergeist gezeigt. „Neue Fahrtechnologien haben uns schon immer begeistert. Wenn sie sich wirtschaftlich darstellen lassen, sind wir bereit, sie auf die Straße zu bringen und gezielt zu investieren.“ Der aktuell eingesetzte Solarauflieger kommt im temperaturgeführten Fleischtransport für einen führenden Lebensmittelproduzenten zum Einsatz. Die Reaktionen von Kundenseite und in der Öffentlichkeit sind überaus positiv. „Wir erleben häufig erstaunte Blicke, wenn wir mit dem Solarauflieger auf das Betriebsgelände des Kunden fahren und das erfüllt unser gesamtes Team mit Stolz.“

Forderungen an die Politik

Im Hinblick auf Kosteneinsparungen und Nachhaltigkeit ist der e-Reefer eine vielversprechende Ergänzung für einen zukunftsorientierten Fuhrpark. Scheumann weist jedoch auf die aktuell noch hohen Investitionskosten hin, die mit dieser Technologie verbunden sind. „Die Anschaffungskosten sind derzeit hoch, denn neue Technologien haben nun einmal ihren Preis. Dennoch sehen wir großes Potenzial für den Einsatz weiterer e-Reefer und sind überzeugt, dass mit steigenden Stückzahlen oder gar einer serienmäßigen Produktion auch die Preise sinken werden.“ Nicht jede Tour sei für den Kühlauflieger geeignet, doch Scheumann kann sich gut vorstellen, seine Flotte künftig weiter auszubauen und das auch andere Speditionen daran Interesse haben. „Die Vorteile emissionsfreier Fahrzeuge liegen für uns klar auf der Hand. Als Unternehmen sehen wir uns in der Verantwortung, unseren Beitrag zu einer klimafreundlicheren Logistik zu leisten.“ Gleichzeitig richtet er einen Appell an die Politik. „Wenn wir unsere nationalen Klimaziele erreichen wollen, muss die Politik unsere branchenspezifischen Herausforderungen stärker berücksichtigen. Aktuell beziehen sich die Maßnahmen ausschließlich auf Zugmaschinen. Hier sollte genauer hingeschaut werden.“ Zwar sei das ein erster Schritt, betont Scheumann, doch nicht ausreichend. „Förderungen oder steuerliche Anreize für zukunftsfähige Trailer gibt es bislang nicht. Hier braucht es dringend Nachbesserungen, sonst droht Europa den Anschluss an internationale Entwicklungen zu verlieren,“ bekräftig Scheumann abschließend.

Innovationen ohne Investitionsrisiko nutzen

Die Einführung neuer Technologien wie dem e-Reefer stellt für viele Unternehmen eine strategische Entscheidung dar, die mit Investitionsrisiken und Unsicherheiten im operativen Alltag verbunden sind. Umso wertvoller sind flexible Mietlösungen, wie sie Vermieter TIP anbietet. Sie ermöglichen es Unternehmen wie Zippel, innovative Systeme unter realen Bedingungen zu erproben, ohne sofort Kapital in hohe Anschaffungskosten binden zu müssen. „Durch das Mietmodell können wir den e-Reefer risikofrei in unseren Betrieb integrieren und Praxiserfahrungen sammeln. Dies ist ein echter Vorteil in Zeiten wachsender technologischer Dynamik,“ betont Scheumann. Für Unternehmen, die neue Technologien schrittweise, praxisnah und mit überschaubarem Risiko testen wollen, sind Mietmodelle ein entscheidender Türöffner und ein sinnvoller Baustein auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Logistik.

Die NUFAM – Nutzfahrzeugmesse findet vom 25. bis 28. September auf dem Karlsruher Messegelände statt. Nach dem erfolgreichen Branchentreffen auf der transport logistic in München, steht nun die nächste interessante Veranstaltung vor der Tür. TIP ist wieder mit einem eigenen Stand in der Halle 2 vertreten und freut sich auf die Gespräche mit Kunden und Partnern.

Achtung! Frisch lackiert

Die professionelle Aufarbeitung von Aufliegern ist eine der zentralen Dienstleistungen, die der Serviceanbieter TIP in seinen eigenen Werkstätten in ganz Europa anbietet. Durch die Verlängerung der Nutzungsdauer von Transportmitteln werden nicht nur wertvolle Ressourcen geschont und CO₂-Emissionen reduziert, sondern auch wirtschaftliche Vorteile erzielt. Das TIP-Messeteam berät Besucher:innen zu diesem Thema auf dem Stand und zeigt die Ergebnisse der Aufarbeitung anhand von generalüberholten Aufliegern auf dem NUFAM-Gelände.

Elektromobilität als flexible Mietlösung

Nachhaltigkeit ist für TIP keine Option, sondern eine Verantwortung. Als führender Akteur in der Transportbranche engagiert sich der Serviceanbieter aktiv für die Mobilitätswende und eine klimafreundliche Zukunft. Im Mittelpunkt stehen dabei klare Ziele wie die Reduktion von CO₂-Emissionen, der schonende Umgang mit Ressourcen und ein starkes Bekenntnis zu sozialer Verantwortung. Ein zentrales Element dieser Strategie ist der Ausbau der Elektro-Flotte im Schwerlastbereich. TIP investiert konsequent in emissionsfreie Fahrzeuge und unterstützt damit die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs. Zugmaschinen verschiedener Hersteller sind in den Ausführungen Standard, Low-Deck und BDF verfügbar.

Klimafreundlicher Kühltransport: TIP setzt auf e-Reefer-Technologie

In Zusammenarbeit mit führenden Branchenpartnern beweist TIP, wie nachhaltiger Transport bereits heute möglich ist. Das Unternehmen treibt den Einsatz moderner e-Reefer-Lösungen mit den Komponenten Batterie, Rekuperation und Solar weiter voran und unterstützt Kunden dabei, diese in ihre Flotte zu integrieren. Der elektrische Kühlauflieger verdeutlicht das Potenzial emissionsfreier Technologien im Logistiksektor und unterstreicht das Engagement von TIP für eine klimafreundliche Zukunft. Ziel ist es, den CO₂-Ausstoß im Transportwesen signifikant zu reduzieren und gleichzeitig die Innovationskraft der Branche zu fördern. Mit dieser Initiative setzt TIP ein starkes Zeichen für die Transformation hin zu einer nachhaltigen Mobilität.

„Der Transport- und Logistiksektor steht an einem entscheidenden Wendepunkt“, sagt Oliver Bange. „Steigende Anforderungen an Nachhaltigkeit und verschärfte Emissionsvorgaben zwingen Unternehmen dazu, ihre Flotten neu zu denken. Viele zögern jedoch, weil unklar ist, welche grünen Technologien sich durchsetzen werden, aus Angst, eine Fehlentscheidung zu treffen. Doch zu warten, bis die beste Lösung feststeht, ist ein Fehler.“

Erfahrung als strategischer Vorteil

Bange beschreibt ein komplexes Marktumfeld: Förderprogramme werden kurzfristig angepasst, regulatorische Rahmenbedingungen sind nicht einheitlich in Europa, und die Technologien bei beispielweise Zugfahrzeugen – batterieelektrisch, wasserstoffbasiert oder gasbetrieben – befinden sich in unterschiedlichen Entwicklungsstadien. Eine falsche Investition kann zum Stillstand der Flotte führen, zu finanziellen Verlusten oder regulatorischen Risiken. Doch ein Abwarten birgt ebenso große Gefahren.

„Es gibt derzeit keine eindeutige Gewinnertechnologie und das könnte auch so bleiben“, erklärt Bange. „Gas, Batterie, Wasserstoff – alle haben Potenzial. Entscheidend sind die Infrastruktur des Unternehmens, die gesetzlichen Vorgaben, die strategischen Ziele und der operative Kontext. Was für den urbanen Transport in den Niederlanden gut funktioniert, ist möglicherweise ungeeignet für Langstrecken in Osteuropa. Jede Region und jedes Unternehmen hat ihre eigenen Anforderungen.“

„Aus diesem Grund plädiere ich für Offenheit und praktische Tests verschiedener Lösungen. Es geht nicht darum, auf den einen Gewinner zu warten, sondern darum, herauszufinden, welche Technologie wo am besten passt und erste Erfahrungen zu sammeln. Es geht hierbei nicht nur um das Fahrzeug oder den Antrieb, sondern um das gesamte Ökosystem; Infrastruktur, gesetzliche Rahmenbedingungen, operative Prozesse und Menschen. Nur so erkennt man, was wirklich zum eigenen Unternehmen passt.“

Pioniergeist zahlt sich aus

Die Vorteile eines frühen Einstiegs liegen laut Bange auf der Hand:

„Unternehmen, die Innovation zulassen, sichern sich Wachstum. Sie gewinnen neue Kundenaufträge, steigern den Anteil nachhaltiger Technologien in ihrer Flotte und sogar die Fahrer:innen ziehen mit. Zunächst war die Sorge verbreitet, dass elektrische Fahrzeuge beim Fahrpersonal auf Ablehnung stoßen. Unsere Erfahrung zeigt das Gegenteil: Fahrer:innen sind stolz auf moderne Fahrzeuge und fühlen sich als Teil eines wichtigen Wandels.“

„Diese Unternehmen werden nicht nur effizienter – sie gestalten den Markt aktiv mit“, sagt Bange. „Wer neue Technologien erfolgreich einsetzt, gilt als glaubwürdig. Man erhält mehr Ausschreibungen, beeinflusst sogar deren Inhalte. Eigene Praxiserfahrung wird zur Referenz. Man hat getestet, man hat Daten und es funktioniert. Das verändert die gesamte Debatte zu diesem Thema. Wer Nachhaltigkeit nur als Pflicht versteht, verpasst Potenzial. Es geht darum, das Unternehmen zukunftssicher und wachstumsfähig im Wandel zu verankern.“

Nachhaltigkeit ganzheitlich denken

Während in der Diskussion über den Energiewandel oft der Antrieb im Mittelpunkt steht, betont Bange: Auch das, was das LKW zieht, ist entscheidend.

„Meist sprechen wir über neue Antriebstechnologien bei Trucks, aber die Trailer-Seite ist genauso wichtig, wenn wir die gesamte Nachhaltigkeitsbilanz betrachten wollen. Nachhaltigkeit bedeutet ebenfalls, vorhandene Transportmittel intelligenter zu nutzen. Das Refurbishment, die Wiederaufbereitung und Nutzungsdauerverlängerung von Aufliegern, ist ein großer Hebel. Die Branche war lange auf den Neukauf fokussiert, doch das ist nicht mehr zeitgemäß. Refurbishment spart CO₂ und Geld.“

Auch die Digitalisierung und die Nutzung von Daten spielen eine immer wichtigere Rolle. Mit Telematik und intelligenten Monitoring-Systemen lassen sich Auslastung, Verfügbarkeit und Wartungsanforderungen von Aufliegern und Zugmaschinen deutlich

besser steuern. Predictive Maintenance – vorbeugende Wartung – reduziert Ausfallzeiten und steigert die Effizienz der Flotte. Auch dies zählt zu einer gelebten Nachhaltigkeit. Neben grünen Technologie ist ebenso der intelligente Einsatz von Ressourcen wichtig.

Weniger Emissionen durch gesteigerte Auslastung

„Ein häufig unterschätztes Thema ist die Ladungsoptimierung“, so Bange. „Hier steckt enormes Potenzial: Wenn Truck und Trailer optimal beladen sind, lassen sich mit weniger Fahrten mehr Güter befördern. Das spart Kraftstoff und senkt Emissionen. Künstliche Intelligenz kann dabei unterstützen die Routenplanung und Beladung effizienter zu gestalten. Schon kleine Verbesserungen können große Wirkung entfalten. Wer Nachhaltigkeit ernst meint, muss auch hier ebenfalls ansetzen.“

Testen mit kalkuliertem Risiko

Für Unternehmen, die zwar interessiert, aber noch zurückhaltend sind, hat Bange einen klaren Rat:

„Wenn Sie 100 Zugmaschinen im Fuhrpark haben – warum nicht mit drei vollelektrischen Fahrzeugen starten? Das sind gerade einmal 3 % der Flotte. Ein Pilotprojekt ist ein risikoarmer Weg, erste operative Erfahrungen zu sammeln“, sagt Bange. „Niemand muss alles auf einmal umstellen. Im kleinen Maßstab ausprobieren. Lernen Sie, welche Strecken geeignet sind, wie das Laden in der Praxis funktioniert, wie die Fahrer: innen reagieren. All das lässt sich herausfinden, ohne die Existenz des Unternehmens zu gefährden.“

Die Pilotprojekte orientieren sich dabei am realen Betrieb der Kunden. Ein Kühllogistiker in den Niederlanden beginnt möglicherweise mit elektrischen Kühlaufliegern, um emissionsarme Zonen einzuhalten. Ein regionaler Spediteur in Deutschland nutzt E-Lkw, um Mautbefreiungen und Fördermittel zu nutzen. Die Möglichkeiten sind so individuell, wie die Unternehmen, die sie nutzen.

Risiken minimieren – mit starken Partnerschaften

„Was uns auszeichnet, ist unsere Herstellerneutralität“, sagt Bange. „Wir bieten verschiedene Konfigurationen an, wie etwa mehrere Varianten bei unseren elektrischen Kühlaufliegern. So kann jeder Kunde die Lösung wählen, die am besten zu ihm passt. Diese Flexibilität ist nach unserer Erfahrung entscheidend.“

„Zudem unterstützen wir dabei, die Investitionsrisiken zu reduzieren. Mit unseren Mietlösungen nutzen unsere Kunden die neuen Fahrzeuge, ohne eigenes Kapital langfristig zu binden. Als Vermieter tragen wir das Anschaffungsrisiko und

vermeiden so, dass Unternehmen auf den Fahrzeugen sitzen bleiben, die eventuell später nicht mehr passen.“

„Viele unserer Kunden begleiten wir seit Jahren – teils seit Jahrzehnten. Diese gewachsene Vertrauensbasis schafft Raum für offene Gespräche: über Risiken, praktische Herausforderungen und darüber, was es in der Realität braucht, um neue Technologien erfolgreich einzuführen.“

Fazit: klein anfangen, aber jetzt starten

Für Bange ist klar: Wer jetzt beginnt, wenn auch im kleinen Umfang, verschafft sich langfristige Wettbewerbsvorteile.

„Es ist ein Prozess. In fünf Jahren könnten sich Geschäftsmodelle in der Transportbranche grundlegend verändert haben. Wer von Anfang an dabei war, ist auch vorbereitet.“

„Es wird keinen perfekten Zeitpunkt geben“, sagt Bange. „Die Infrastruktur befindet sich noch im Aufbau, die Technologien entwickeln sich weiter, gesetzliche Vorgaben ändern sich laufend. Genau deshalb ist jetzt der Moment, um zu testen, zu lernen, sich anzupassen und zukünftig darauf aufzubauen. Je länger abgewartet wird, desto weniger vorbereitet ist man. Wer erfahren ist, kann schneller skalieren, flexibler reagieren und mehr Geschäft gewinnen. Auf den idealen Moment zu hoffen, lohnt sich nicht, denn er wird nicht kommen.

Driving Mobility

Unter dem Motto „DRIVING MOBILITY“ zeigt TIP, wie moderne Flottenlösungen gleichzeitig ökologisch, ökonomisch und technologisch überzeugen können. Alternativ betriebene Mietfahrzeuge, nachhaltige Wartungskonzepte, digitale Serviceleistungen und top-gewartete Gebrauchtfahrzeuge machen TIP zu einem Schlüsselpartner für zukunftsorientierte Transportunternehmen. Ob Mittelstand oder Großflotte – TIP liefert maßgeschneiderte Lösungen, die CO₂ einsparen, Prozesse vereinfachen und Wettbewerbsvorteile sichern. Der Anspruch: Nachhaltigkeit nicht nur versprechen, sondern umsetzen.

Für zukünftige Generationen

Nachhaltigkeit ist kein Trend, sondern Verpflichtung. Als starker Player der Branche bekennt sich TIP klar zur Mobilitätswende und setzt sich aktiv für eine klimafreundliche Zukunft ein. Die TIP Group definiert klare Ziele für die unternehmerische Ausrichtung in den kommenden Jahren: CO₂-Reduktion, Ressourcenschonung und soziale Verantwortung.

In der Praxis spiegelt sich dies in der stetig wachsenden Zahl emissionsarmer Fahrzeuge in der Mietflotte, Investitionen in die E-Mobilität, in der Digitalisierung von Wartungsprozessen sowie in gezielten Refurbishment-Programmen zur Verlängerung der Nutzungsdauer von Bestandsfahrzeugen wider. TIP geht mit gutem Beispiel voran – für eine Logistik, die auch morgen noch tragfähig ist.

„Unsere modernen Mietfahrzeuge, nachhaltigen Wartungskonzepte und digitalen Services bilden die Basis, gemeinsam mit unseren Kunden Optimierungspotenziale im Straßentransport zu realisieren. Die Dekarbonisierung erreichen wir nur im Schulterschluss – durch die konsequente Integration umweltfreundlicher Technologien in Fahrzeugflotten und Serviceangebote. Oliver Bange, Geschäftsführer der Central Region bei TIP Group.

Flotte in Bewegung – Partnerschaft von TIP und VIAMANTA

Ein effizientes Flottenmanagement ist im Straßengüterverkehr entscheidend – digitale Prozesse unterstützen Flottenbetreiber in ihrer täglichen Arbeit und optimieren Prozesse im ganzen Unternehmen. TIP setzt hierbei auf die Kooperation mit VIAMANTA und ermöglicht seinen Kunden einen einfachen Zugriff auf Servicetermine, Fahrzeugdaten und Wartungsabläufe. In den vergangenen Monaten wurde die Zusammenarbeit intensiviert und das Angebot gezielt auf Kundenbedürfnisse zugeschnitten.

VIAMANTA verbindet das operative Tagesgeschäft von Transportunternehmen mit einem umfassenden Werkstattnetzwerk und ermöglicht eine einfache Serviceplanung und Kostenfreigabe mit nur wenigen Klicks. Unsere Partner profitieren hierbei von klaren Handlungsempfehlungen sowie einer vereinfachter Kommunikation. Die langjährige Erfahrung und Expertise der TIP Group sind dabei ein zentraler Erfolgsfaktor für den kontinuierlichen Ausbau unseres Leistungsportfolios“, erläutert Max Gellert, Geschäftsführer bei VIAMANTA.

Auf der Transport Logistic in München stellen TIP und VIAMANTA ihre Partnerschaft erstmals einem breiten Publikum vor. Am TIP-Stand erfahren Besucher, wie digitales Werkstattmanagement den Alltag erleichtert – von der Online-Terminbuchung bis zur lückenlosen Wartungsübersicht. Die gemeinsame Lösung schafft neue Maßstäbe im Bereich Flottenverfügbarkeit und Kostenkontrolle.

e-Truck trifft e-Reefer – emissionsfreier Komplettzug auf dem Messegelände

Ein Messe-Highlight ist am Haupteingang-West zu sehen; der innovative Komplettzug, bestehend aus einem vollelektrischen e-Reefer und einer e-Sattelzugmaschine. In Zusammenarbeit mit führenden Branchenpartnern zeigt TIP, wie klimafreundlicher Transport bereits heute umsetzbar ist. Der Komplettzug verkörpert einen wichtigen Schritt hin zu einer nachhaltigen Logistikbranche und verdeutlicht das Potenzial von Elektromobilität im Transportsektor.

Durch diese Demonstration möchten TIP und seine Partner zeigen, wie moderne, emissionsfreie Technologien die Transportindustrie revolutionieren und zur Reduzierung von CO₂-Emissionen beitragen können.

Seit über 55 Jahren begleitet TIP Transportunternehmen in ganz Europa – mit Kompetenz, Innovationskraft und einem klaren Blick für die Herausforderungen von morgen.

Auf der transport logistic 2025 bietet TIP persönliche Beratung zu allen Themen rund um Flottenlösungen, Digitalisierung und Nachhaltigkeit.

Als herstellerunabhängiger Marktführer im Mietgeschäft für schwere Nutzfahrzeuge, hat sich TIP ein ambitioniertes Ziel gesetzt. 20% der motorisierten Mietflotte sollen bis 2030 aus alternativ betriebenen Fahrzeugen bestehen. Um dieses Vorhaben zu erreichen, investiert der Vermieter bereits heute in seinen Fuhrpark und setzt auch in diesem Segment auf Marken- und Modellvielfalt, um den individuellen Anforderungen seiner Mietkunden gerecht zu werden. 

Wirtschaftlichkeit und Kostenvorteile

Die Miete eines Elektro-LKW rechnet sich und bietet Unternehmen, die ihre Flotte zukunftssicher gestalten möchten, eine einfache und kosteneffiziente Lösung zum Umstieg. Berechnungen des Vermieters ergeben, dass sich bereits mit etwa 80.000 Mautkilometern pro Jahr – mindestens – eine Kostenparität im Vergleich zum Diesel-LKW erzielen lässt. Der Umfang der Ersparnis steht dabei in enger Abhängigkeit zu der vorliegenden Kostenstruktur des jeweiligen Unternehmens. Flottenbetreiber, die beispielsweise auf eigene Ladekapazitäten zurückgreifen können und diese darüber hinaus in Kombination mit Solaranlagen betrieben, reduzieren ihre Kosten um ein Vielfaches mehr. Ein gesamtheitlicher Ansatz für alternative Energien ist in diesem Fall einmal mehr der Schlüssel zum Erfolg. „Bei der Beratung unserer Kunden ist uns die Gesamtkostenbetrachtung (Total-Cost-of-Ownership) besonders wichtig. Wir bieten jedem Kunden eine umfangreiche TCO-Berechnung, unter Berücksichtigung der reellen Kosten für Strom, Diesel, Maut, Steuern und sonstigen Betriebskosten, und schaffen damit eine fundierte Entscheidungsbasis,“ erklärt Marcus Burmeister, Commercial Excellence Manager bei TIP Group in Deutschland und Experte für alternative Antriebe „Wichtigstes Entscheidungskriterium für jeden Unternehmer sind nach wie vor die Kosten. Es muss sich rechnen.“  

Steigende Nachfrage im Schwerlastbereich

Vermieter TIP verzeichnet stetig mehr Kundenanfragen für vollelektrische Sattelzugmaschinen. Besonders im regionalen Straßengüterverkehr und in der Hub-Logistik finden die Elektro-LKW ihre idealen Einsatzgebiete. Das regional tätige Baugewerbe richtet seinen Blick ebenfalls vermehrt auf die emissionsfreien Fahrzeuge zur Miete.

„Mit der positiven Entwicklung bei den Reichweiten und dem steigenden Angebot an Lademöglichkeiten, entscheiden sich immer mehr Transportunternehmen für elektrische Maschinen. Das Interesse bei unseren Großkunden ist anhaltend hoch und auch der Mittelstand zieht jetzt nach,“ erläutert Marcus Burmeister, „unbeirrt durch wechselnde Förderprogramme oder politische Entscheidungen wird sich diese Technologie langfristig durchsetzen. Die Elektromobilität im Schwerlastverkehr ist nicht aufzuhalten.“ so Burmeister weiter.

Kurzfristig verfügbar mit langfristiger Kostensenkung

In Deutschland sind mehr als 100 BEV bei TIP-Mietkunden im Einsatz und auch in den Nachbarländern, wie Österreich und Schweiz, stehen weitere Kundenauslieferungen an. Die flexiblen Mietlösungen von TIP überzeugen und ermöglichen den Flottenbetreibern einen einfachen Zugang zur emissionsfreien Mobilität, ohne eine langfristige Bindung an hohe Investitionen. Das Finanzierungs- und Restwertrisiko trägt der Vermieter. Die Lieferzeiten für Neufahrzeuge sind trotz gestiegener Nachfrage moderat und liegen je nach Modell, Ausstattung und Kundenanforderungen bei drei bis sechs Monaten – im Standardsegment ist eine kurzfristige Verfügbarkeit meist möglich. Die Mietraten für die Stromer hält der Vermieter weiterhin auf einem wettbewerbsfähigen Niveau und auch die Vertragslaufzeiten sind flexibel konfigurierbar. Für die Haltedauer der Fahrzeuge erwartet TIP eine Verlängerung von bisher vier Jahren auf rund sieben Jahre. Dieser Trend zeigt sich bei den aktuellen Entwicklungen der Mietvertragslaufzeiten.

„Eine optimale Vertragslaufzeit gibt es nicht. Sie richtet sich nach den Anforderungen unserer Kunden und deren Auftragsbuch. Wir ermitteln die beste Laufzeit gemeinsam mit dem Kunden in unserem Beratungsgespräch. In jedem Fall lohnt es sich, langfristig anzumieten, denn die monatlichen Raten reduzieren sich bei Langzeitmietverträgen enorm.“ bekräftigt Marcus Burmeister.

Vermieter TIP hat sich mit seiner Elektroflotte strategisch breit aufgestellt und führt Modelle in Standard- und Low-Deck-Ausführung sowie BDF-Fahrzeuge und Terminalzugmaschinen der namhaften Markenhersteller.

Nachhaltigkeit und Imagegewinn

Neben den finanziellen Vorteilen tragen Elektro-LKWs aktiv zum Klimaschutz bei und fördern damit ein positives Image als umweltbewusster Akteur in der Branche. Dies zeigt nicht nur gegenüber Kunden, sondern ebenfalls bei Partnern und Investoren das Verantwortungsbewusstsein des Unternehmens. Die Miete von Elektro-LKWs ist eine zukunftsweisende Lösung für einen nachhaltigen und wirtschaftlichen Transport. Sie bietet Unternehmen die Möglichkeit, flexibel auf Marktveränderungen zu reagieren, Kosten zu senken und gleichzeitig einen Beitrag zur Reduktion von Emissionen zu leisten.

Service im Wandel

In einer dynamischen Transport- und Logistikbranche waren und sind die Anpassungsfähigkeit und die Kundenorientierung wichtige Kriterien für den Erfolg und das Fortbestehen eines Unternehmens. Als erfahrener Vermieter hat TIP seine Flotte stetig mit neuen Fahrzeugen und Aufliegern erweitert und wertschöpfende und innovative Serviceleistungen etabliert, die den sich ständig ändernden Anforderungen der Branche gerecht werden. Die Vermietung von Trucks und Trailern zählt nach wie vor zum Kerngeschäft und ist der Bereich, für den das Unternehmen europaweit bekannt ist. Fahrzeugbezogene Leistungen wie die Wartung und Reparatur in den eigenen Werkstätten, eine eigene Telematiklösung sowie ein eigener Pannenservice wurden in den vergangenen Jahren stark ausgebaut und stellen auch in Zukunft ein wichtiges Standbein dar, auf dem sich der Vermieter weiterentwickeln möchte.

„Wir sind stolz darauf, in Österreich ein vertrauensvoller und starker Partner für unsere Kunden zu sein. Unser Ziel war es immer, unseren Kunden eine hohe Verfügbarkeit und Qualität zu gewährleisten, damit sie sich auf die Erfüllung Ihrer Transportaufträge konzentrieren können“, sagt Mag. Peter Lauscha, Leiter Vermietung Österreich. „Die letzten 25 Jahre waren geprägt von Wachstum, Innovationen und vor allem von fantastischen Partnerschaften mit unseren Kunden und Lieferanten.“

TIP bietet eine breite Palette an Mietlösungen für schwere Nutzfahrzeuge und schneidert diese auf die individuellen Kundenanforderungen zu. Bedarfsorientierte Miet- und Fahrzeuglösungen sind ein Markenzeichen des Vermieters, der seit 2019 ebenfalls wieder Sattelzugmaschinen in großer Stückzahl und spezialisierte Branchenfahrzeuge in der Mietflotte führt. TIP setzt bei der Anschaffung der Mietfahrzeuge vor allem auf die neuesten Umweltstandards und erprobt und investiert darüber hinaus in innovative Fahrzeugtechnologien. Nachhaltigkeit und Effizienz sind die Pfeiler der strategischen Ausrichtig des Vermieters, der sich zum Ziel gesetzt hat, seinen CO₂-Fußabdruck durch den Einsatz von emissionsarmen und emissionsfreien Fahrzeugen sowie mit effizienten Transport-lösungen zu reduzieren.

Strategisches Wachstum

Mit dem Kunden im Fokus erweitert der Nutzfahrzeugvermieter neben seinem Serviceangebot auch seine geografische Reichweite durch den Ausbau seines eigenen Niederlassungs- und Servicenetzes. Europaweit werden neue Miet- und vor allem Werkstattstandorte Teil der TIP Group. In Österreich erschließt sich TIP zuletzt die Vorarlberg-Region mit dem Erwerb von Gisinger Fahrzeugbau in Hohenems. Das traditionsreiche Familienunternehmen ist seit Oktober der nunmehr dritte Werkstattstandort von TIP in Österreich.

Ein Partner für alle Fuhrparkangelegenheiten

Seit Anfang Oktober sind die eigens zu diesem Anlass entworfenen Jubiläums-Komplettzug, bestehen aus einer Jubiläums-Sattelzugmaschine und einem Gardinen- bzw. Kühlauflieger, unterwegs. Der Gardinenauflieger wurde einem professionellen Refurbishment in der TIP-Werkstatt in Leopoldsdorf (bei Wien) unterzogen und mit einer neuen Plane im 25-Jahre-Design ausgestattet. Die TIP-Komplettzüge werden zu einem besonders attraktivem Jubiläumspreis angeboten und sind als flexible Mietlösung verfügbar. Die europaweit agierenden Unternehmen CEVA Contract Logistics und trans-o-flex ThermoMed verbindet eine vertrauensvolle und starke Zusammenarbeit mit TIP und so ist es für den Vermieter eine besondere Freude, dass diese geschätzten Kunden sich ebenfalls für die limitierte Jubiläumsedition begeistern können.

„Wir freuen uns sehr, dass wir den ersten Jubiläumskomplettzug von TIP als Mietlösung übernehmen können. Als langjähriger Geschäftspartner schätzen wir das Engagement und den professionellen Service von TIP. Die Kolleginnen und Kollegen von TIP sind stets eine Extrameile für uns gegangen, um ihre Serviceleistungen an unsere Anforderungen anzupassen. Wir freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit und gratulieren recht herzlich zum Jubiläum.“ kommentiert Markus Butschek, Branch Manager bei CEVA Contract Logistics Austria GmbH, bei der Fahrzeugübergabe in Marchtrenk.

„Als Anbieter von Logistiklösungen für sensible Güter, legen wir einen großen Wert auf hochwertige und zuverlässige Kühlfahrzeuge, mit denen wir unsere Kundenaufträge erfüllen können. Seit 2021 vertrauen wir auf die Flottenlösungen von TIP Österreich, die uns diese Fahrzeuge zur Verfügung stellen und einen reibungslosen Service gewährleisten. Den TIP-Jubiläumsauflieger in der Kühlkoffervariante haben wir aktuell in der Flotte und freuen uns darauf auch in Zukunft die Zusammenarbeit weiter auszubauen.“ Thomas Handlos, Geschäftsführer bei trans-o-flex ThermoMed Austria GmbH.

Auf die nächsten 25 Jahre und noch mehr

Anlässlich des Jubiläums plant TIP Open House Days in Österreich im kommenden Jahr und lädt Kunden, Partner und Interessenten zu sich an die Standorte in Marchtrenk (Linz), Leopoldsdorf (Wien) und Hohenems ein. In entspannter Atmosphäre können verschiedene Fahrzeuge, unter anderem der neue Volvo Aero sowie ein Kanalreinigungsfahrzeug des Herstellers Cappellotto, angeschaut werden. Mit dem italienischen Saugwagenherstellt besteht eine neue Kooperationsvereinbarung. Darüber hinaus gewährt TIP den Besucher: innen einen exklusiven Einblick hinter die Kulissen ihrer LKW-Werkstätten und berät zum Thema Wartung, Reparatur und Refurbishment von Aufliegern & Co.

„Der persönliche Austausch steht bei unseren Open House Days im Vordergrund. Natürlich beraten wir gern zum Thema Werkstattleistungen und Serviceverträge, aber viel mehr ist uns daran gelegen, einen Erfahrungsaustausch anzuregen und über die aktuellen Herausforderungen in der Branche zu sprechen." erläutert Alexander Traxler, Leiter Werkstätten Österreich „Nur wenn wir die Anforderungen unserer Kunden verstehen, können wir auch in Zukunft gemeinsam erfolgreich sein.“

Termine für die Open House Days

[*] & 06.02.2025
TIP Group – Niederlassung Österreich-West
Dipoldsauer Straße 132, A-6845 Hohenems

11.02.2025           
TIP Group – Niederlassung Österreich-Mitte

Linzer Straße 174, A-4614 Marchtrenk

13.02.2025 
TIP Group – Niederlassung Österreich-Ost
Maria Lanzendorfer Straße 16, A-2333 Leopoldsdorf

Driving Mobility

Unter dem Motto „DRIVING MOBILITY“ stellt TIP seine kundenspezifischen Flottenlösungen vor. Mit seinen effizienten und alternativ betriebenen Mietfahrzeugen, nachhaltigen Wartungsansätzen, digitalen Serviceleistungen und Top-Gebrauchtfahrzeugen präsentiert TIP Flottenlösungen, mit denen Transportunternehmen mehr Nachhaltigkeit in ihr Tagesgeschäft etablieren können und dabei weiterhin wettbewerbsfähig bleiben.

Für zukünftige Generationen

Die Mobilitätswende beschäftigt die Branche ebenso wie nachhaltige Servicekonzepte. Transport und Logistik müssen klimafreundlicher werden, um die gesamtwirtschaftlichen Ziele zu erreichen. Der nachhaltige und wertschätzende Umgang mit Ressourcen sowie die soziale Verantwortung gegenüber der Gesellschaft sind feste Bestandteile im täglichen Handeln des Nutzfahrzeugvermieters und im Nachhaltigkeitsreport klar definiert. Hauptziele sind dabei die Reduzierung von CO₂-Emissionen sowie die effiziente Gestaltung der gesamten Transportkette. 

„Mit unseren effizienten Mietfahrzeugen, nachhaltigen Wartungsansätzen und innovativen digitalen Serviceleistungen legen wir den Grundstein, um den Straßentransport zu optimieren und CO₂-Emissionen einzusparen. Wir stellen die passenden Servicelösungen zur Verfügung, um Optimierungspotentiale in Transport und Logistik umzusetzen.“ Oliver Bange, Geschäftsführer der Central Region bei TIP Group.

Cooles IAA-Highlight – Der e-Reefer als Mietlösung bei TIP

Vermieter TIP setzt bei der nachhaltigen Fahrzeugbeschaffung auf innovative Technologien und erprobt im Trailersegment verschiedene Lösungen, gemeinsam mit langjährigen Mietkunden, im täglichen Transportbetrieb. Im engen Austausch zwischen Kunden und Vermieter sowie mit detaillierten Analysen werden die effizientesten und praktikabelsten Fahrzeugkonzepte ermittelt und weiter ausgebaut. TIP bietet die innovativen Trailer als Mietlösung an  und stellt auf dem Messegelände in Hannover zur Besichtigung aus.

„Als führender herstellerunabhängiger Vermieter nutzten wir unsere Möglichkeiten, um die neuesten Fahrzeugtechnologien unter realen Bedingungen auf die Probe zu stellen. Gemeinsam mit unseren Kunden ermitteln wir die besten Konzepte, die sich nahtlos im bestehenden Transportbetrieb von Unternehmen umsetzen lassen.“ erläutert Bange weiter.

Driving Mobility umschreibt die ganzheitlichen Flottenlösungen, mit denen die TIP Group seit über 55 Jahren auf dem europäischen Markt tätig ist. Im Fokus stehen die Anforderungen der Kunden sowie die Transformationen zu mehr Nachhaltigkeit in der gesamten Branche. Am Stand in Hannover berät TIP Kunden und Interessenten zu allen Themen rund um das Nutzfahrzeug.

Die Rennsport-Begeisterung des Vermieters hat mehrere Ursachen. „Zum einen ist Trucksport pures Adrenalin, das nicht nur unsere eigene Mannschaft, sondern auch unsere Kunden fasziniert, die wir am Rande der Rennen regelmäßig treffen", erklärt Udo Brestel, Director Sales DACH Region „und darüber hinaus verkörpert der Truck-Sport die von TIP gelebten Werte wie Fairness und Teamgeist in Verbindung mit großem persönlichen Engagement.“

Der eigene Race-Truck! TIP macht es möglich!

In diesem Jahr präsentiert der Vermieter ein besonderes Highlight auf dem Truck Grand Prix am Nürburgring. Eine limitierte Race-Edition des IVECO S-WAY steht erstmals zur Anmietung zur Verfügung. Der IVECO Miettruck ist im Renndesign des Team Schwabentruck gestaltet und ein echter Hingucker in jedem Fuhrpark. TIP vermietet die neuen Sattelzugmaschinen ab einer Mietvertragslaufzeit von 12 Monaten zu einmaligen Sonderkonditionen. Zwei der limitierten Trucks waren auf dem Veranstaltungsgelände am Nürburgring zu sehen und wurden vom Schwabentruck Rennteam persönlich signiert. Der S-Way von IVECO setzt vor allem im Bereich Fahrerkomfort neue Akzente. Der Innenraum bietet viel Platz und ausreichend Stauraum für die alltäglichen Dinge der Fahrer und Fahrerinnen. Das angepasste Design und die damit verbundene Verbesserung in der Aerodynamik machen den leistungsstarken Truck auch wirtschaftlich attraktiv. TIP erweitert mit dem S-Way von IVECO seine Mietflotte und unterstreicht einmal mehr die Markenvielfalt im Trucksegment. Neben den herkömmlich betriebenen Motorfahrzeugen stehen seit über einem Jahr ebenfalls voll-elektrische Fahrzeuge zur Verfügung. TIP setzt sich als führendes Unternehmen für Weiterentwicklung und Umsetzung von nachhaltigen Transportlösungen ein.

Rennen. Messe. Festival. Der Truck Grand Prix hat viel zu bieten

Der Truck Grand Prix in Deutschland ist eine feste Größe im Terminkalender des Vermieters. Seit vielen Jahren präsentiert sich TIP am Nürburgring mit seinem umfangreichen Servicepaket rund um das Nutzfahrzeug. Vom 11. bis 14. Juli besuchten zahlreiche Kunden, Interessenten und Rennsportbegeisterte die verschiedenen TIP-Station auf dem Veranstaltungsgelände. Neben dem Renngeschehen wurden abwechslungsreiche Aktionen für die ganze Familie geboten. TIP war mit einem eigenen Stand auf dem Messegelände vertreten und präsentierte sich dort als vielseitiger Arbeitgeber. Auf dem Truck Grand Prix ermöglichte TIP seinen Auszubildenden den Einblick in den Rennsport. Sie führten, unter fachkundiger Anleitung, an diesem Wochenende die Regie auf dem TIP-Stand und leiteten die Aktionen. Neu war ein Rätzel an und um den IVECO S-WAY herum, das es von den Besucher*innen zu lösen galt.

Neustart in der Nutzfahrzeugbranche – TIP Mechanic Academy

Der Fachkräftemangel ist allgegenwertig und auch in der Nutzfahrzeugindustrie ein großes Thema. Vermieter TIP betreibt ein eigenes Werkstattnetz und ist daher stetig auf der Suche nach qualifizierten Mitarbeiter*innen in diesem Bereich. Um den Nachwuchs zu sichern, bildet das Unternehmen zum NFZ Mechatroniker (m/w/d) aus und schafft mit der neu etablierten TIP Mechanic Academy eine weitere Möglichkeit, um vor allem Quer-, Wieder- und Neueinsteigern den Weg in die Branche zu ebnen. TIP bildet mit dieser Initiative die Teilnehmer*innen zum TIP-zertifizierten LKW-Trailer-Mechaniker (m/w/d) weiter. In nur neun Monaten werden alle notwendigen Kenntnisse und Fertigkeiten in Theorie und Praxis vermittelt. Das Besondere an der TIP Mechanic Academy ist das attraktive Leistungspaket, welches TIP den Teilnehmer*innen ab dem ersten Tag anbietet. Neben dem Gehalt sind es zusätzliche Prämien während der Weiterbildung sowie die Aussicht auf eine Festanstellung nach erfolgreichem Abschluss, die dieses Programm interessant machen. TIP stellte die Inhalte und Bewerbungsmöglichkeiten auf dem Truck Grand Prix vor und verzeichnete reges Interesse. Der nächste TIP Mechanic Academy Kurs startet im Januar 2025. Bewerbungen sind bereits jetzt willkommen, da die Anzahl der Teilnehmer*innen begrenzt.