Im Rahmen ihres Besuchs stellt die Raumfahrerin aus Berlin dem Technik Museum Speyer außerdem zehn Exponate für die Ausstellung „Apollo and Beyond“ zur Verfügung. Neun dieser Objekte begleiteten sie auf ihrer Mission und waren tatsächlich im Weltraum im Einsatz. Die missionsgeflogenen Stücke erweitern den Ausstellungsbereich „Deutsche Astronauten“ um aktuelle Artefakte der astronautischen Raumfahrt. Insgesamt umfasst dieser Bereich damit 239 Exponate von zwölf Astronauten und einer Astronautin. Während ihres Aufenthalts im All, der insgesamt 3 Tage, 14 Stunden, 32 Minuten und 38 Sekunden dauerte, umrundete Rabea Rogge 56 Mal die Erde und führte 22 wissenschaftliche Experimente im Auftrag von SpaceX, der NASA sowie internationaler Universitäten durch. Untersucht wurden unter anderem atmosphärische Lichtphänomene und die Auswirkungen der Raumfahrt auf den menschlichen Körper, darunter auch das erste Röntgenbild eines Menschen im Weltraum.

Weitere Höhepunkte des „Space Summer“ folgen mit zwei zusätzlichen Astronautenbesuchen: Am 18. Juli 2026 begrüßt das Technik Museum Speyer die NASA-Astronautin Kathryn Thornton, am 8. August 2026 ist der NASA-Astronaut Mark Lee zu Gast. Damit bietet der „Space Summer“ im Jubiläumsjahr ein kompaktes Programm mit hochkarätigen Einblicken in die bemannte Raumfahrt.

Exponate für den Bereich „Deutsche Astronauten“ im Technik Museum Speyer:
Für die Ausstellung „Apollo and Beyond“ stellt sie für den Bereich „Deutsche Astronauten“ insgesamt zehn Exponate zur Verfügung, von denen neun tatsächlich auf ihrer Mission geflogen sind. Ein besonderes Highlight ist ihr Amateurfunkgerät vom Typ ICOM IC-705. Dieses persönliche Ausrüstungsstück nutzte sie während der Mission, um mit Funkamateuren weltweit in Kontakt zu treten, und es misst für sie einen hohen ideellen Wert. Ergänzt wird die Auswahl durch sieben Kleidungsstücke, die Rabea Rogge während ihres Aufenthalts im All getragen hat. Dazu zählen Leggings, eine Cargo-Hose, Kurz- und Langarm-Shirts, zwei Paar Socken sowie ein Stirnband. Diese Objekte vermitteln einen authentischen Eindruck vom Alltag an Bord der Mission.
Das einzige nicht geflogene Exponat ist ihr Namensschild aus dem Quarantänebereich vor dem Start. Das etwa 25 x 25 Zentimeter große Schild ist in Form des Helms des SpaceX Raumanzugs gestaltet und zeigt den Schriftzug „ROGGE“ als dreidimensionales Element in den SpaceX-Farben Schwarz und Weiß. Ergänzend dazu wird eine 40 x 50 Zentimeter große Fotomontage präsentiert, die von Kurator und Ausstellungsleiter Gerhard Daum gestaltet wurde. Sie zeigt die „FRAM2“-Mission und enthält ein auf der Mission geflogenes Missionsemblem. Die Fotomontage wurde von Rabea Rogge signiert. Mit diesen Leihgaben wächst der Ausstellungsbereich „Deutsche Astronauten“ auf insgesamt 239 Exponate von zwölf Astronauten und einer Astronautin.

Rabea Rogges Werdegang:
Rabea Patricia Rogge wurde 1996 in Berlin-Schöneberg geboren und ist die erste deutsche Astronautin, die in den Weltraum geflogen ist. Damit setzte sie nach zwölf deutschen Astronauten, die zwischen August 1978 und Mai 2022 an insgesamt 17 Missionen teilnahmen, einen bedeutenden Meilenstein in der deutschen Raumfahrtgeschichte. Nach ihrem Abitur am Georg-Büchner-Gymnasium studierte sie Elektrotechnik an der Technischen Universität Berlin sowie an der Eidgenössischen Technischen Hochschule Zürich, wo sie ihren Masterabschluss erwarb. Während ihres Studiums engagierte sie sich in der Akademischen Raumfahrt Initiative Schweiz (ARIS) und arbeitete im CubeSat-Team an Satellitenprojekten mit. Im Anschluss spezialisierte sie sich auf arktische Robotik und ist heute Doktorandin in der Abteilung für Meerestechnik an der Norwegischen Universität für Wissenschaft und Technologie (NTNU) in Trondheim. In ihrer Doktorarbeit befasst sie sich mit datengesteuerter Navigation sowie der Steuerung und Kontrolle autonomer Überwasserfahrzeuge unter extremen Umweltbedingungen.

Rabea Rogge widmet sich seit Jahren der Erforschung extremer Umgebungen. Sie sammelte umfangreiche operative Erfahrungen in internationalen Expeditionen im Weltraum, im Meer und in der Arktis. Von 2021 bis 2023 übernahm sie die technische Leitung einer CubeSat-Mission, engagierte sich für den Schutz der Meere und nahm unter anderem an einer Grönlandüberquerung teil. Für die private Raumfahrtmission „FRAM2“ unterbrach sie ihre Doktorarbeit und begann im August 2024 mit dem Training. Dazu gehörten unter anderem Simulationen im DragonSimulator bei SpaceX in Kalifornien sowie ein Training für Extremsituationen in Alaska. Ziel der Mission war es, in einer niedrigen polaren Erdumlaufbahn in rund 400 Kilometern Höhe die Polarregionen der Erde zu beobachten und wissenschaftliche Experimente durchzuführen. Als Besatzungsmitglied der Mission „FRAM2“ verbrachte Rabea Rogge vom 31. März bis 4. April 2025 knapp vier Tage im Weltraum.

Mission „FRAM2“ – SpaceX Dragon „Resilience“:
Die Raumfahrtmission „FRAM2“ war eine privat finanzierte Mission, die vom Unternehmer und Abenteurer Chun Wang initiiert und geleitet wurde. Rabea Rogge lernte ihn im Frühjahr 2023 während eines Expeditionstrainings auf Spitzbergen kennen. Bei einer fünftägigen Skiexpedition unter arktischen Bedingungen mit Temperaturen von bis zu minus 20 Grad Celsius trainierten die Teilnehmer das Zelten in extremer Kälte, den Umgang mit Spezialausrüstung sowie das Navigieren in anspruchsvollem Gelände. Während dieser Expedition berichtete Rabea Rogge von ihrer Arbeit im CubeSat-Team der ETH Zürich. Aus diesem Austausch entwickelte sich der gemeinsame Dialog über mögliche Raumfahrtprojekte. Rund ein halbes Jahr später erhielt sie von Chun Wang die Anfrage, an einer astronautischen Mission teilzunehmen; eine Möglichkeit, mit der sie zuvor nicht gerechnet hatte.

Die Mission wurde nach dem historischen Polar-Expeditionsschiff „FRAM“ benannt, das vor mehr als 100 Jahren wegweisende Expeditionen in beide Polarregionen der Erde ermöglichte. Auch das Missionsemblem von „FRAM2“ knüpft an diese Tradition an und basiert auf einem historischen Foto von Roald Amundsen und seinem Expeditionsteam am Südpol im Jahr 1911. An Bord des SpaceX-Dragon-Raumschiffs „Resilience“ befand sich zudem ein Stück des originalen „FRAM“-Schiffsdecks. Dieses war von Oscar Wisting signiert worden, der Roald Amundsen sowohl 1911 zum Südpol als auch 1926 mit dem Luftschiff „Norge“ zum Nordpol begleitete.

Die Mission „FRAM2“ startete am 31. März 2025 um 21:47 Uhr Ortszeit von der Startrampe 39A im Kennedy Space Center in Florida. Nach rund zehn Minuten erreichte das SpaceX-Dragon Raumschiff „Resilience“ die Erdumlaufbahn und Rabea Rogge wurde zur ersten deutschen Frau im Weltraum. Die Flugbahn führte die Crew auf eine polare Umlaufbahn in etwa 400 Kilometern Höhe. Während der Mission war Rabea Rogge für 22 wissenschaftliche Experimente verantwortlich, die im Auftrag von SpaceX, der NASA sowie mehrerer Universitäten in Europa und den USA durchgeführt wurden. Untersucht wurden unter anderem atmosphärische Lichtphänomene, die Polarlichtern ähneln, sowie die Auswirkungen der Raumfahrt auf den menschlichen Körper. In diesem Zusammenhang entstand auch das erste Röntgenbild eines Menschen im Weltraum. Die Wasserung der Raumkapsel erfolgte am 4. April 2025 um 09:19 Uhr Ortszeit und erstmals für eine bemannte Dragon-Kapsel an der Westküste der USA, etwa 45 Kilometer westlich von Oceanside in Kalifornien. Insgesamt verbrachte Rabea Rogge 3 Tage, 14 Stunden, 32 Minuten und 38 Sekunden im Weltraum und umrundete dabei 56 Mal die Erde.

Lila als Symbol: Wenn Blau und Rot verschmelzen
Ab dem 6. Mai 2026, dem Eröffnungstag des Technik Museum Sinsheim vor 45 Jahren, treten die Museen mit einem einheitlichen Erscheinungsbild auf. Aus dem bisherigen Blau des Technik Museum Sinsheim und dem Rot des Technik Museum Speyer wird künftig Lila. Der neue Markenauftritt wird sowohl in den Museen als auch digital sichtbar, unter anderem durch eine neu gestaltete Website (www.technik-museum.de). Die Farbwahl ist bewusst getroffen: Lila entsteht aus der Verbindung von Blau und Rot. Sie steht für Kreativität, Vorstellungskraft und den Mut, neue Wege zu gehen. Vor allem aber symbolisiert sie das enge Miteinander zweier Standorte, die seit vielen Jahren weit mehr verbindet als ein gemeinsamer Name.

Motor des Erfolgs: Über 8.000 Mitglieder
„Unsere Museen wären ohne ihre Gemeinschaft nicht das, was sie heute sind. Ohne unser Netzwerk aus Fans und Unterstützern wären wir ein normales Museum. Erst durch diese Menschen entstehen die besondere Atmosphäre, die außergewöhnlichen Projekte und die enorme Strahlkraft unserer Häuser“, sagt Museumsleiter Andreas Hemmer. Die Technik Museen Sinsheim und Speyer verzeichnen im Durchschnitt rund eine Million Besuche pro Jahr. Mehr als 8.000 Mitglieder weltweit tragen aktiv dazu bei, dieses besondere Museumserlebnis mitzugestalten. Die Community bringt sich beim gemeinnützigen Museumsverein mit Know-how, Ideen, Zeit, Leidenschaft und persönlichem Engagement ein. Ein großer Teil der Exponate in den Museumshallen basiert zudem auf Leihgaben von Mitgliedern und privaten Sammlern, die ihre Fahrzeuge und Technikobjekte der Öffentlichkeit zur Verfügung stellen. Dadurch werden Projekte möglich, die international Aufmerksamkeit erregen. Dazu zählen spektakuläre XXL-Transporte wie die der Concorde, der Boeing 747, des Raumgleiters Buran oder zuletzt des U-Boots U17. Solche Vorhaben lassen sich nur realisieren, weil Mitarbeitende, Ehrenamtliche, Mitglieder und Fans als starke Gemeinschaft zusammenarbeiten. „Wir sind keine Visionäre, aber wir sind eine Gemeinschaft von Träumern. Viele davon sind bereits Wirklichkeit geworden, andere versuchen wir, zu realisieren“, ergänzt Museumspräsident Hermann Layher.

Event-Highlights: Wo Technik und Begeisterung aufeinandertreffen
Auch zahlreiche Veranstaltungen auf den Museumsgeländen leben von dieser Beteiligung. Das Technik-Festival BRAZZELTAG, das am 9. und 10. Mai 2026 in Speyer stattfindet, wäre ohne die aktive Unterstützung der Community in dieser Form nicht denkbar. Mitglieder engagieren sich zudem direkt im Besuchserlebnis und führen Erlebnisführungen in ausgewählten Großexponaten durch, darunter die Transall C-160 im Technik Museum Speyer. Als ausgewiesene Fachleute geben sie ihr Wissen, ihre Erfahrungen und technische Hintergründe unmittelbar an die Besucher weiter. Bei vielen weiteren Events wirken Fans und Mitglieder mit eigenen Fahrzeugen oder organisatorisch mit. Ein besonderes Beispiel ist das traditionsreiche Science Fiction Treffen Ende September, das Jahr für Jahr Besucher aus ganz Europa begeistert.

Zukunft zum Anfassen: Die neuen lila Informationswürfel
Die neue Gemeinschaft wird künftig nicht nur im Corporate Design sichtbar, sondern auch direkt in den Ausstellungen erlebbar. Nach und nach ergänzen lila Informationswürfel die Museumsflächen in Sinsheim und Speyer. Diese neuen Stationen bieten zusätzliche Hintergründe zu ausgewählten Exponaten, mit spannenden Fakten, besonderen Geschichten und persönlichen Einblicken von Mitgliedern, Leihgebern und Wegbegleitern. So wird die Community künftig noch stärker Teil des Museumserlebnisses. „Wir wollen zeigen, dass Museum heute mehr sein kann als Ausstellen und Bewahren. Unsere Stärke liegt in der Begeisterung vieler Menschen, die unsere Häuser mitgestalten. Dieses neue Erscheinungsbild macht sichtbar, was intern längst gelebt wird: Wir sind zwei Standorte, aber eine Gemeinschaft“, so Andreas Hemmer weiter.

Mit dem Jubiläumsjahr 2026 beginnt damit ein neues Kapitel für beide Häuser, gemeinsam, sichtbar verbunden und mit klarem Blick nach vorne. Lila ist deshalb mehr als nur eine neue Farbe. Lila ist das Symbol zwei Museen mit einer Community.

MotoGymkhana gilt als sportlich-dynamische Variante des klassischen Motorradslaloms und hat seinen Ursprung in den 1970er-Jahren in Japan. Im Mittelpunkt steht ein Parcours aus farbigen Pylonen, der möglichst schnell und fehlerfrei durchfahren werden muss. Dabei kommt es weniger auf reine Geschwindigkeit als vielmehr auf präzise Fahrzeugbeherrschung, saubere Linienwahl und konzentriertes Handling an. Enge Kurven, schnelle Richtungswechsel und anspruchsvolle Manöver fordern die Teilnehmenden heraus und bieten gleichzeitig die Möglichkeit, die eigene Fahrtechnik gezielt zu verbessern.

Viele verbinden Slalomfahren mit Fahrschulübungen oder klassischen Sicherheitstrainings. MotoGymkhana geht darüber hinaus. Die Kombination aus sportlicher Dynamik, technischem Anspruch und kontrollierter Umgebung schafft ideale Bedingungen, um das Motorrad sicher an seine physikalischen Grenzen heranzuführen. Unter fachkundiger Anleitung der Mitglieder des MotoGymkhana Deutschland e. V. erhalten die Teilnehmenden praktische Tipps und direkte Rückmeldung.

Das Sicherheitstraining ist kostenfrei und steht allen Leistungsstufen offen. Voraussetzung für die Teilnahme ist ein verkehrstaugliches Motorrad sowie vollständige Schutzkleidung. Eine vorherige Online-Anmeldung wird empfohlen, um Wartezeiten zu vermeiden. Neben dem Training der Fahrtechnik steht auch der Austausch innerhalb der Motorrad-Community im Mittelpunkt – ganz im Sinne der Technik Museen Sinsheim Speyer: für Fans von Fans. 

Geboren am 18. April 1956 in Ludwigsburg und aufgewachsen in Güglingen-Eibensbach, entwickelte Hermann Layher schon früh eine Begeisterung für Technik und historische Fahrzeuge. Besonders das Bewegen und Erleben alter Fahrzeuge war und ist für ihn bis heute ein zentraler Antrieb. Diese Faszination führte ihn nach seinem Studium der Produktionstechnik an der Fachhochschule Heilbronn nicht nur in die familieneigenen Unternehmen, sondern auch zu einem Engagement, das sein Leben prägen sollte. Bereits 1980 gehörte Layher zu den Gründungsmitgliedern des gemeinnützigen Auto-Technik-Museum e.V. Damals war es noch eine Gemeinschaft von Technikbegeisterten mit einer einfachen Idee: die Welt der Technik für die kommenden Generationen erhalten und zugänglich machen.

„Am Anfang waren wir im Grunde eine Gruppe von Schraubern mit einer einfachen Vision“, erinnert sich Hermann Layher. „Wir wollten unsere Fahrzeuge präsentieren, Technik erlebbar machen und damit lediglich unsere Kosten decken. Dass daraus einmal diese Entwicklung entstehen würde, hätte damals niemand erwartet.“ Dieser Gemeinschaftsgedanke prägt die Museen bis heute. Getragen vom Leitmotiv „für Fans von Fans“ stehen nicht wirtschaftliche Interessen, sondern die Begeisterung der Mitglieder und Unterstützer im Mittelpunkt. Die Technik Museen Sinsheim Speyer werden vom gemeinnützigen Verein getragen, der inzwischen weltweit fast 8.000 Mitglieder vereint. Für Layher ist diese Community der entscheidende Motor: Ideen entstehen im Austausch, Projekte wachsen aus der Einsatzbereitschaft vieler, und der Erfolg wird gemeinsam getragen. Ohne dieses Netzwerk und den starken Museumsverein wären die Einrichtungen heute lediglich zwei Museen. Erst durch das Engagement der Mitglieder werden sie zu lebendigen Orten, an denen Technik nicht nur ausgestellt, sondern aktiv erlebt wird.

Über Jahrzehnte hinweg engagierte sich Layher ehrenamtlich als Museumsleiter, bis er 2013 Präsident des Vereins wurde. Unter seiner Mitwirkung entstanden nicht nur zwei der größten privaten Technikmuseen Europas, sondern auch zahlreiche spektakuläre Projekte: von der Integration beachtlicher Großexponate wie Überschallflugzeuge, Raumfahrttechnik und historischer U-Boote bis hin zu umfangreichen Erweiterungen der Ausstellungsflächen. Dabei blieb stets der Vereinsgedanke zentral. „Es zählt immer der Verein, die Gemeinschaft und dann erst die Person“, betont Layher. Heute erstrecken sich die beiden Museen über mehr als 200.000 Quadratmeter Ausstellungsfläche. Rund 1,2 Millionen Besucher aus dem In- und Ausland kommen jährlich nach Sinsheim und Speyer. In den Sommermonaten arbeiten mehr als 600 Menschen in den Museen und den angeschlossenen Servicebetrieben. Damit haben sich die beiden Freizeiteinrichtungen zu einem wichtigen Arbeitgeber und zu einem starken touristischen Anziehungspunkt entwickelt, der weit in den Kraichgau, die Metropolregion Rhein-Neckar und die Vorderpfalz ausstrahlt. Insbesondere in Sinsheim ist der Einfluss deutlich sichtbar. Die steigende Bekanntheit des Museumsstandorts hat zur Ansiedlung weiterer touristischer Attraktionen beigetragen und den Wirtschaftsraum nachhaltig gestärkt. Auch die Entwicklung ergänzender Infrastruktur, darunter Hotellerie und Veranstaltungsangebote, trägt zur Attraktivität der Region für Besucher, Unternehmen und Veranstaltungen bei.

Trotz der beeindruckenden Entwicklung richtet der Museumspräsident den Blick weiterhin nach vorn. Themen wie der Generationswechsel, die Einbindung junger Mitglieder und neue außergewöhnliche Exponate spielen dabei eine wichtige Rolle. Auch zukünftige Projekte werden bereits geprüft. Die Rede ist von weiteren Großflugzeugen bis hin zu neuen Ausstellungsformaten. Für Layher steht dabei fest, dass neue Ideen immer aus dem Miteinander entstehen: aus Gesprächen mit Mitgliedern, Unterstützern und Technikbegeisterten, die die Museen aktiv mitgestalten.

Seinen 70. Geburtstag möchte Hermann Layher bewusst unkompliziert feiern, im Kreis von Freunden, Wegbegleitern und Vereinsmitgliedern, mitten im Museum. Ein Ort, der für ihn längst mehr ist als Arbeitsplatz oder Projekt. „Die Museen sind über die Jahre zu einem festen Bestandteil meines Lebens geworden. Ein Alltag ohne diese besonderen Orte ist für mich kaum vorstellbar“, sagt er. Mit seinem Engagement, seiner Begeisterung für Technik und seinem unermüdlichen Einsatz für den gemeinnützigen Gedanken hat Hermann Layher nicht nur zwei außergewöhnliche Museen geprägt, sondern auch einen wichtigen Beitrag zur kulturellen und wirtschaftlichen Entwicklung der Region geleistet. Sein 70. Geburtstag ist daher nicht nur ein persönliches Jubiläum, sondern auch ein Anlass, eine Lebensleistung zu würdigen, die weiterhin Impulse für die Zukunft setzt.

Nach zweieinhalb Jahrzehnten unter freiem Himmel hat der Zahn der Zeit an der Außenhaut der Maschine sichtbare Spuren hinterlassen. Während Verkehrsflugzeuge im aktiven Dienst durchschnittlich alle acht Jahre eine neue Lackierung erhalten, trotzt die Sinsheimer Tu-144 bereits seit 25 Jahren Wind und Wetter. Inzwischen ist der Lack an vielen Stellen stark verwittert oder abgeplatzt, sodass die grüne Grundierung sichtbar wird. „Um die Substanz des Flugzeugs dauerhaft vor Korrosion zu schützen und es optisch wieder in Bestform zu bringen, starten wir nun dieses umfangreiche Restaurierungsprojekt“, erklärt Michael Stiller, technischer Leiter der Technik Museen Sinsheim Speyer.

Ein wesentlicher Faktor für die Umsetzung ist die Unterstützung durch den Museumsverein und seine Mitglieder. Die Technik Museen Sinsheim Speyer werden von einem gemeinnützigen Verein getragen, dessen Community seit Jahrzehnten maßgeblich zur Entwicklung der Museen beiträgt. Zahlreiche Großexponate konnten nur mit Hilfe des Museumsnetzwerks transportiert und installiert werden. Die meisten Ausstellungsstücke stammen aus Leihgaben langjährig verbundener Unterstützer. Zudem profitieren die Museen regelmäßig vom fachlichen Know-how ihrer Mitglieder aus verschiedensten Branchen. Auch bei der Restaurierung der Tupolev Tu-144 zeigt sich diese besondere Zusammenarbeit erneut: Das benötigte Gerüst wird vom Firmenmitglied Wilhelm Layher GmbH & Co. KG als Sponsor zur Verfügung gestellt. Die Wolfgang Fuchs GmbH aus Bühlertann übernimmt den Aufbau der komplexen Konstruktion, die sich passgenau an die Konturen des Flugzeugs anpasst und die Arbeiten in großer Höhe ermöglicht. Geschäftsführer Wolfgang Fuchs engagiert sich darüber hinaus als Vizepräsident des Museumsvereins. Der Erhalt des Flugzeugs wird damit einmal mehr gemeinschaftlich getragen und folgt dem Grundgedanken der Technik Museen: für Fans von Fans.

Lange Zeit galt es als wahrscheinlich, dass die Tu-144 für eine solche Maßnahme mit schwerem Gerät auf den Boden herabgelassen werden müsste. Dank einer innovativen statischen Lösung, die sich erst in den vergangenen Wochen abzeichnete, kann das Flugzeug nun jedoch an seinem angestammten Platz verbleiben. Gemeinsam mit Statikern wurde ein Weg gefunden, ein spezielles Layher-Allroundgerüst direkt auf dem Hallendach zu montieren, ohne die Hallenkonstruktion umfangreich abstützen zu müssen. Dieser Ansatz erspart nicht nur den Einsatz von zwei 500-Tonnen-Mobilkranen, sondern schont auch die Infrastruktur für Besucher: Die Parkflächen vor dem Museum bleiben vollumfänglich verfügbar.

Die Dimensionen der „Himmels-Baustelle“ sind beeindruckend. Das Gerüst passt sich präzise den Umrissen des Flugzeugs an und verfügt über moderne Absturzsicherungen. In der Spitze erreicht die Konstruktion am Cockpit eine Höhe von etwa 30 Metern über dem Grund. Auf einer zu bearbeitenden Fläche von rund 2.000 Quadratmetern kommen etwa 500 Liter Lack und Grundierung zum Einsatz. Das Team der Museumswerkstatt arbeitet parallel mit drei bis sechs Mitarbeitern, um die Tu-144 zunächst zu reinigen, anschließend die Oberfläche zu schleifen und schließlich im effizienten Airless-Verfahren neu zu beschichten. Am Ende der Arbeiten wird die Tupolev wieder in ihrem weltbekannten Originaldesign der AEROFLOT erstrahlen.

Die Restaurierung des Überschallflugzeugs wird voraussichtlich bis Oktober 2026 andauern. Während dieser Zeit bleibt die Maschine mit wenigen Einschränkungen weiterhin für Besucher begehbar. Auch das U-Boot U17 bleibt zugänglich. Aufgrund der Bauarbeiten wurde der Zugang angepasst: Führte der Weg bislang unter der Tu-144 vorbei, gelangen Besucher nun über einen eigens errichteten Tunnel zum U-Boot. „Uns ist es wichtig, den Museumsbetrieb möglichst wenig einzuschränken. Deshalb bleibt die Tupolev Tu-144 weitgehend begehbar. Während der Bauphase ist das Museumsdach barrierefrei bis zur Concorde erreichbar“, so Michael Stiller. Aktuelle Hinweise zur Begehbarkeit und zum Projektfortschritt veröffentlicht das Museum unter: https://sinsheim.technik-museum.de/….

Mit der Restaurierung sichert das Technik Museum Sinsheim den langfristigen Erhalt eines seiner wichtigsten Exponate und bietet Besuchern gleichzeitig einen seltenen Einblick in die handwerkliche Präzisionsarbeit hinter den Kulissen eines der größten privatgeführten Technikmuseen Europas. Sobald die Einrüstung abgeschlossen ist, starten die Reinigungs- und Schleifarbeiten, damit der „weiße Riese“ bald wieder in neuem Glanz über der Autobahn A6 thront. Dass sowohl die Tupolev Tu-144 als auch die Concorde heute gemeinsam auf dem Museumsdach in Sinsheim zu sehen sind und diese Konstellation weltweit einzigartig ist, ist dem Engagement des Museumsvereins und seiner Community zu verdanken. Die Restaurierung folgt damit konsequent dem Leitgedanken der Technik Museen: für Fans von Fans.

Der Anfang einer gemeinsamen Idee
Es begann Anfang der 1980er-Jahre im Kraichgau, als Technikenthusiasten ihre privaten Sammlerstücke erstmals öffentlich präsentierten. Aus einer Idee beim Stammtisch wurde am 6. Mai 1981 mit der Eröffnung des Technik Museum Sinsheim Realität, getragen von Menschen, die ihre Begeisterung teilen wollten. Die Gründung des Museumsvereins schuf dabei nicht nur eine organisatorische Struktur, sondern vor allem eine Gemeinschaft. Zehn Jahre später folgte der nächste große Schritt. Am 11. April 1991 eröffnete das Technik Museum Speyer seine Tore und führte die gemeinsame Vision weiter, getragen von derselben engagierten Gemeinschaft. Von Beginn an brachten Mitglieder ihr Wissen, ihre Kontakte, ihre Exponate und unzählige Stunden ehrenamtlicher Arbeit ein. Bis heute verstehen sich die Museen deshalb weniger als klassische Ausstellungshäuser, sondern als Plattform gemeinschaftlichen Engagements. „Viele Projekte wären ohne die Unterstützung unserer Mitglieder gar nicht möglich gewesen“, erinnert sich Museumspräsident Hermann Layher. „Ohne die Community wären wir nur ein Museum. Mit ihr sind wir eine lebendige Bewegung.“

Wenn Leidenschaft Großes möglich macht
Was einst klein begann, entwickelte sich Schritt für Schritt zu einer weltweit einzigartigen Sammlung technischer Zeitgeschichte. Besonders sichtbar wird diese Entwicklung bei den aufwendigen Großtransporten, die längst zum Markenzeichen der Museen geworden sind. Da weder Sinsheim noch Speyer direkt an Bahnlinien oder Flughäfen angebunden sind, mussten Lokomotiven, Flugzeuge und andere Großexponate über Straßen, Flüsse und durch Städte, Dörfer und manchmal auch durch Feldwege transportiert werden. Diese logistischen Meisterleistungen wurden durch Fachwissen, Teamarbeit und das außergewöhnliche Engagement vieler helfender Hände möglich.

Heute präsentieren die Technik Museen Sinsheim Speyer auf mehr als 200.000 Quadratmetern technische Innovationen aus nahezu allen Bereichen. Von klassischen Automobilen über Luftfahrt bis hin zu Europas größter Raumfahrtausstellung. Rund 7.500 Mitglieder aus aller Welt bilden das Fundament dieser Entwicklung. Für viele von ihnen sind die Museen längst mehr als ein Ausflugsziel: Sie sind Teil der eigenen Tradition und wie ein zweites Zuhause. „Bei uns ist man Teil einer großen Technikfamilie“, sagt Museumsleiter Andreas Hemmer. „Wir sind Mitglieder, wir sind Fans.“ Als Vereinsorganisation finanzieren sich die Museen durch Eintrittsgelder, Spenden und Mitgliedsbeiträge. Ein Modell, das seit Jahrzehnten zeigt, wie stark gemeinschaftliches Engagement wirken kann.

Meilensteine, Wachstum und Großprojekte
Internationale Aufmerksamkeit erlangten die Museen immer wieder durch spektakuläre Projekte wie z. B. durch die Überschallflugzeuge Concorde oder Tupolev Tu-144 in Sinsheim, aber auch die Boeing 747 und der Raumgleiter Buran in Speyer wurden zu ikonischen Wahrzeichen und Symbolen technischer Faszination. Ein jüngstes Kapitel dieser Erfolgsgeschichte ist die Überführung des U-Boots U17 von Kiel über Speyer nach Sinsheim. Das medienwirksame Projekt machte eindrucksvoll sichtbar, wie technische Visionen heute inszeniert werden und wie viele Menschen gemeinsam daran mitwirken. Dieses Projekt war beispielsweise nur durch die Zusammenarbeit und die Unterstützung der Community umsetzbar. Seit der Eröffnung Ende Mai 2025 besuchten rund 250.000 Besucher das neue Exponat.

Das Jubiläumsjahr 2026
Das Jubiläumsjahr versteht sich nicht nur als Rückblick, sondern auch als Ausblick. Über das gesamte Jahr hinweg sind Aktionen und limitierte Jubiläumsprodukte geplant. Ein besonderes Highlight ist die neue und bereits fünfte Auflage des Großen Museumsbuchs. Auf 464 Seiten mit rund 950 Abbildungen präsentiert das zweisprachige Werk die bedeutendsten Exponate beider Standorte. Ergänzende Inhalte und integrierte QR-Codes verbinden klassische Museumsdokumentation mit digitalen Erlebnissen und machen Technikgeschichte auf neue Weise zugänglich. Das Buch sowie weitere Informationen sind im Museumsshop und online unter www.technik-museum.de erhältlich.

Seit 2012 ist das Benzingespräch ein fester Termin im Kalender der Szene und hat sich als lebendiger Treffpunkt für Automobilliebhaber etabliert. Was die Veranstaltung so besonders macht: Kein Treffen gleicht dem anderen. Welche Fahrzeuge anrollen, bleibt jedes Mal eine Überraschung. Sicher ist nur, dass sich der Platz vor dem Museum in einen eindrucksvollen Showroom unter freiem Himmel verwandelt. Rund 300 motorisierte Schmuckstücke sorgen regelmäßig für eine einzigartige Atmosphäre und machen das Event zu einem Erlebnis für Teilnehmer und Besucher gleichermaßen.

Hier treffen sich Menschen, die eine Leidenschaft teilen: Fahrzeuge in all ihren Facetten. Zwischen glänzendem Chrom, aufwendig restaurierten Klassikern und individuellen Umbauten entstehen Gespräche, neue Kontakte und persönliche Geschichten. Die Veranstaltung steht für gelebte Old- und Youngtimerkultur und den direkten Austausch unter Gleichgesinnten. Ganz im Sinne des Museumsmottos „Für Fans von Fans“ wird das Treffen von der Community getragen. Zu den Teilnehmern zählen unter anderem Mitglieder des Museumsvereins sowie Oldtimer-Enthusiasten, die sich vielfach bereits von anderen Veranstaltungen kennen. Viele bereiten ihre Wagen gezielt für den Termin vor und nehmen den Weg nach Speyer auf sich, um ihre automobilen Schätze zu präsentieren. Die Vielfalt der Szene wird auf unterschiedliche Weise sichtbar: Einige gestalten den Besuch bewusst entspannt und bringen Klappstühle oder kleine Tische mit, andere ergänzen ihre Fahrzeuge durch individuell gestaltete Infotafeln mit technischen Details. Manche erscheinen sogar im stilistisch passenden Outfit zu ihrem Gefährt. So entsteht eine lebendige Mischung aus Technikbegeisterten, die ihre Leidenschaft teilen, Erfahrungen austauschen und die besondere Atmosphäre aktiv mitgestalten. Interessierte Besucher kommen dabei ebenfalls auf ihre Kosten: Die Teilnehmer stehen gern Rede und Antwort und ermöglichen zudem das Fotografieren der ausgestellten Fahrzeuge. Genau dieses Engagement prägt den offenen Charakter des Benzingesprächs und macht es zu einem festen Bestandteil der Szene.

Zum Jubiläumsauftakt am 12. April 2026 dürfen sich Besucher und Teilnehmer auf ein erweitertes Programm freuen: Für musikalische Begleitung sorgt die Mannheimer Band Tascosa, die mit ihrer charakteristischen Mischung aus Desert Rock sowie Einflüssen aus Americana und Mariachi einen besonderen Akzent setzt. Ergänzt wird der Auftakt durch ausgewählte Bühneninterviews mit Fahrzeughaltern, die persönliche Einblicke in ihre automobilen Schätze geben. Für das leibliche Wohl ist durch die museumseigene Gastronomie gesorgt.

Die weiteren Termine finden wie gewohnt an jedem ersten Sonntag im Monat (außer Mai) statt und knüpfen an das bewährte Konzept der offenen, ungezwungenen Treffen an. Ob langjähriger Teilnehmer oder neuer Besucher: Beim Benzingespräch ist jeder willkommen, der die Faszination besonderer Fahrzeuge erleben und Teil dieser lebendigen Community werden möchte, „Für Fans von Fans“ eben.

Benzingespräche-Termine 2026
Auftakt: Sonntag, 12. April, von 9 bis 14 Uhr
Sonntag, 07. Juni, von 9 bis 14 Uhr
Sonntag, 05. Juli, von 9 bis 14 Uhr
Sonntag, 02. August, von 9 bis 14 Uhr
Sonntag, 06. September, von 9 bis 14 Uhr

Einmal im Jahr verwandelt sich das Gelände des Technik Museum Speyer in einen Erlebnisraum für Technik in Aktion. Außergewöhnliche Maschinen, historische Fahrzeuge und actionreiche Vorführungen ziehen Technikfans, Familien und Motorsportbegeisterte gleichermaßen an. Der BRAZZELTAG steht für Dynamik, spürbare Leistung und Festivalatmosphäre. Besucher sehen Showfahrzeuge, klassische Maschinen und Großexponate aus Luftfahrt und Seefahrt nicht nur im Stand, sondern in Betrieb. Das komplette Museumsgelände wird zur Bühne für Sound, Bewegung und Mitmachangebote. 

Zu den bestätigten Höhepunkten zählen Dragster-Auftritte mit Gerd Habermann und Dragster Mary, Drift Karts mit präziser Fahrkunst sowie die Kawasaki Stuntshow von Chris Rid. Ergänzt wird das Geschehen durch die Streetfighter Burnout Crew, die mit durchdrehenden Reifen und dichten Rauchschwaden für intensive Momente sorgt. Auch Mitmachangebote stehen im Fokus: Besucher können auf dem Offroad-Parcours echtes Gelände spüren oder bei Lanz Bulldog Rundfahrten historische Technik hautnah kennenlernen. In der Wasteland-Area entsteht eine aufwendig gestaltete Themenwelt mit außergewöhnlichen Fahrzeugumbauten und eindrucksvoller Atmosphäre. Filmautos und Fan-Cars bringen bekannte Fahrzeuge der Popkultur auf das Gelände, während die Slowly Sideways mit historischen Rallyefahrzeugen Motorsportgeschichte lebendig werden lässt. 

Exklusive Einblicke bieten Erlebnisführungen im U-Boot U9, auf dem Seenotrettungskreuzer John T. Essberger und im Transportflugzeug Transall C-160, die von Museums- und ehemaligen Besatzungsmitgliedern durchgeführt werden. Sie vermitteln Expertenwissen aus erster Hand und berichten zudem persönliche Anekdoten aus dem Alltag an Bord. Zusätzlich präsentieren sich Marinehubschrauber aus unterschiedlichen Generationen und ermöglichen persönliche Gespräche mit Besatzungen. 

Ein zentraler Anlaufpunkt ist der Brazzelparcours, das Herzstück der Veranstaltung und zugleich ihr Ursprung. Im halbstündlichen Wechsel präsentieren sich hier seltene Oldtimer, Hubraumriesen, Zweiräder und außergewöhnliche Eigenbauten in Bewegung. Viele der Programmpunkte entstehen durch das aktive Engagement der großen Museums-Community. Mitglieder des Fördervereins, Leihgeber sowie langjährige Freunde der Technik Museen Sinsheim Speyer bringen ihre eigenen Fahrzeuge ein und gestalten das Programm für die Besucher maßgeblich mit. Damit wird der besondere Charakter des BRAZZELTAG deutlich, denn die Veranstaltung lebt vom Miteinander und folgt dem Motto „für Fans von Fans“. Der Gedanke hinter dem Event entstand vor 15 Jahren genau aus diesem Gemeinschaftsgefühl heraus, als beim ersten BRAZZELTAG im Jahr 2011 erstmals Fahrzeuge auf dem Museumsgelände in Bewegung präsentiert und damit der Grundstein für das heutige Technikfestival gelegt wurde. Aus dieser gemeinsamen Begeisterung entwickelte sich über die Jahre eine lebendige Tradition, bei der Leihgeber zu Fahrern und Mitglieder zu Ausstellern werden und Technik nicht nur gezeigt, sondern aktiv erlebbar gemacht wird. Der BRAZZELTAG zeigt eindrucksvoll, wie stark die Community mit den Museen verbunden ist und das Veranstaltungserlebnis für die Besucher aktiv mitprägt. 

Parallel zum BRAZZELTAG findet am Hockenheimring die ADAC Hockenheim Historic – Das Jim Clark Revival statt. Besucher beider Veranstaltungen erhalten bei Vorlage ihres jeweiligen Tickets einen Preisvorteil von fünf Euro an den Tageskassen. Damit können Technik- und Motorsportfans an einem Wochenende gleich zwei hochkarätige Events besuchen. 

Ein besonderes Extra erwartet die Gäste am Sonntag, dem Muttertag. Mütter können vor Ort an einem exklusiven Gewinnspiel teilnehmen. Zu gewinnen gibt es besondere Erlebnisse wie eine Mitfahrt in einem Oldtimer oder einen Rundflug über Speyer. Passend dazu bietet der benachbarte Flugplatz zusätzlich Rundflüge, teilweise in historischen Maschinen, mit Blick über Stadt, Rhein und Veranstaltungsgelände an. 

Der BRAZZELTAG 2026 verbindet actionreiche Vorführungen, Technik zum Anfassen und echte Festivalatmosphäre. Mit jedem weiteren bestätigten Programmpunkt wächst die Vorfreude auf ein Wochenende voller Sound, Bewegung und außergewöhnlicher Eindrücke.