„Für mich ist nicht nur die Platzierung relevant, sondern wer dahinter steht: über 4.600 Anwenderinnen und Anwender aus dem echten Arbeitsalltag. Ihr Urteil ist ehrlicher als jede andere Bewertung – und dass es uns gleich zweimal als Champion hervorgehen lässt, macht dieses Ergebnis für uns besonders wertvoll", so Cesár Flores Rodríguez, CEO der Unternehmensgruppe.

Für den PUR Digital Solutions 2027 Vendor Benchmark hat techconsult Anbieter in acht Produktbereichen entlang zweier Dimensionen bewerten lassen: dem Company Rating, das unter anderem Innovationsfähigkeit, Produktportfolio, Service und Vertrieb der Anbieter erfasst, sowie dem Technology/Solution Rating, das Funktionsumfang, Lösungsnutzen und Anwenderzufriedenheit der jeweiligen Software abbildet.

Insgesamt flossen rund 60 Einzelkriterien in 13 Unterkategorien in die Bewertung ein. Anbieter, die in beiden Dimensionen überdurchschnittlich abschneiden, werden von techconsult als „Champion“ ausgezeichnet. proLogistik erreicht diesen Status in beiden Bereichen, in denen das Unternehmen antritt. Im Transportmanagement belegt die proLogistik Group in allen vier bewerteten Kategorien – Tourenplanung, Echtzeit-Transparenz, Flottenmanagement und automatisierte Auftragsabwicklung – den ersten Platz. 

Über die Studie: Der PUR Digital Solutions 2027 Vendor Benchmark wurde von der techconsult GmbH, einem Analystenhaus der Heise Group, durchgeführt. Die Studie basiert auf der Befragung von mehr als 4.600 Anwendungsexpertinnen und -experten digitaler Lösungen und bewertet Anbieter in acht Produktbereichen entlang der Dimensionen Company Rating und Technology/Solution Rating. Quelle: proLogistik

Als der digitale Tachograph DTCO im Jahr 2006 eingeführt wurde, war er vor allem eines: eine gesetzliche Pflicht. Fahrtenschreiber mussten verbaut, Daten gespeichert, Fristen eingehalten werden. Zwanzig Jahre später hat sich das Bild grundlegend gewandelt. Der digitale Tachograph ist längst kein reines Compliance-Instrument mehr. Er ist die zuverlässigste Datenquelle, die ein Transportunternehmen an Bord hat. Manipulationssicher, gesetzeskonform, eindeutig verifizierbar. Und er wartet darauf, endlich vollständig genutzt zu werden.

Genau das ist die Ausgangslage, aus der VDO den VDO Link entwickelt hat: eine Lösung, die das volle Potenzial des digitalen Tachographen erschließt – für Flotten jeder Größe, ohne großen Aufwand oder teure Infrastruktur.

Plug & Play: Der einfachste Weg zur digitalen Flotte

In der Transportbranche existieren zwei Welten nebeneinander. Auf der einen Seite stehen große Logistikkonzerne mit ausgewachsenen Telematikinfrastrukturen, Flottenmanagementsoftware und eigenen IT-Abteilungen. Auf der anderen Seite die Mehrheit der Marktteilnehmer: kleine und mittlere Speditionen, Transportunternehmen mit heterogenem Fahrzeugbestand, Betriebe, die auf Leasing- oder Mietfahrzeuge setzen, und Subunternehmer mit wechselnden Fahrzeugen. Für sie war eine vollständige Digitalisierung des Flottenmanagements bisher kaum realistisch.

Denn klassische Telematiklösungen setzen fest verbaute Hardwaremodule voraus. Für Fahrzeuge, die nur kurzzeitig im Fuhrpark sind, rechnet sich dieser Aufwand nicht und die Tachographendaten bleiben ungenutzt.  Der VDO Link setzt genau hier an. Er wird einfach in die Frontschnittstelle des digitalen Tachographen gesteckt – ohne Werkstatt, ohne Techniker, ohne Festinstallation. Nach der Registrierung auf der VDO Fleet-Webseite beginnt die Datenübertragung automatisch: Fahrer-, Fahrzeug- und Positionsdaten werden per LTE-Mobilfunk in Echtzeit an die sichere VDO Cloud übermittelt.

Kompatibel ist der VDO Link mit allen digitalen VDO-Fahrtenschreibern ab DTCO 3.0 – also auch mit Geräten, die bereits seit 2017 im Einsatz sind. Und da das Gerät nicht fest installiert ist, lässt es sich jederzeit umstecken – ein entscheidender Vorteil für Flotten mit häufig wechselnden Fahrzeugen……….. Lesen Sie hier weiter.

idem telematics präsentiert auf der IAA Transportation vernetzte Lösungen für Truck und Trailer.

Die Transport- und Logistikbranche steht vor einem tiefgreifenden Wandel: Digitalisierung, Automatisierung und steigende Anforderungen an Transparenz und Effizienz prägen den Alltag von Flottenbetreibern, Speditionen und Fahrzeugherstellern. Auf der IAA Transportation zeigt idem telematics, wie moderne Telematik diesen Wandel aktiv unterstützt – mit einem leistungsstarken Portfolio, das Truck und Trailer nahtlos miteinander verbindet und damit neue Maßstäbe für vernetzte Mobilität setzt.

Im Gegensatz zu vielen Wettbewerbern beschränkt sich idem telematics nicht auf Truck- oder Trailerlösungen. Das Unternehmen bietet beides: umfassende Truck‑Telematik sowie marktführende Trailer-Telematik. Damit wird eine durchgängige Datenbasis über die gesamte Fahrzeugflotte hinweg geschaffen. Diese Kombination ist herstellerunabhängig und ermöglicht maximale Flexibilität: Egal ob gemischte Flotten, unterschiedliche Trailerhersteller oder komplexe Einsatzszenarien – die Daten fließen zentral zusammen und lassen sich effizient auswerten. Für Flottenbetreiber bedeutet das: ein vollständiges Bild ihrer Fahrzeuge, jederzeit und überall.

Ein Highlight des Messeauftritts ist der TourMonitor, der Disponenten eine völlig neue Qualität der Tourüberwachung bietet. Laufende Transporte werden in Echtzeit sichtbar, Tourstopps per Fahrer‑App abgearbeitet oder automatisch vom System erkannt. So entsteht ein präzises, aktuelles Lagebild, das Planungsprozesse beschleunigt und die Kommunikation zwischen Disposition und Fahrern vereinfacht. Verzögerungen, Abweichungen oder kritische Ereignisse werden frühzeitig erkannt – ein entscheidender Vorteil in einem Geschäft, das von Termintreue und Reaktionsgeschwindigkeit lebt.

Ergänzt wird das Portfolio durch ein umfassendes Wartungs- und Diagnosepaket, das die Betriebssicherheit der Flotte nachhaltig erhöht. Der digitale Wartungskalender sorgt dafür, dass Serviceintervalle zuverlässig eingehalten werden. Die integrierte Bremsbewertung (EBPMS) liefert wertvolle Informationen über die Bremsfähigkeit der Bremsanlage. Dabei wird die Bremse im laufenden Betrieb stetig überwacht, nicht nur punktuell auf dem Bremsenprüfstand. Ein deutliches Plus an Sicherheit! Die Annomalieerkennung meldet Heiß- oder auch Kaltläufer frühzeitig. Funktionen wie Schadensmeldung oder digitale Abfahrtskontrolle unterstützen Fahrer und Werkstätten gleichermaßen und reduzieren Stillstandzeiten spürbar. Flottenbetreiber profitieren von planbaren Werkstattterminen, weniger ungeplanten Ausfällen und einer insgesamt höheren Fahrzeugverfügbarkeit………………… Lesen Sie hier weiter.

Wer den Überblick über geltende Vorschriften verliert, läuft Gefahr, bei Straßenkontrollen oder Unternehmensüberprüfungen geforderte Nachweise und Daten nicht liefern zu können. Als Konsequenz drohen Bußgelder und im schlimmsten Fall die Stilllegung der eigenen Fahrzeuge. Improvisierte Lösungen reichen längst nicht mehr aus, um Ausfällen im Tagesgeschäft wirksam vorzubeugen. Um Sanktionen zu entgehen, müssen Unternehmen die relevanten Daten sicher und rechtskonform archivieren, damit sie im Falle einer Prüfung schnell und vollständig vorliegen. Eine sichere, ISO-zertifizierte Infrastruktur hilft, gesetzliche Vorgaben zuverlässig einzuhalten, Aufbewahrungsfristen zu berücksichtigen und den administrativen Aufwand im Tagesgeschäft zu reduzieren. So behalten Unternehmen den Überblick, auch wenn sich die Gesetzeslage ändert.

Die DAKO GmbH aus Jena versteht sich als ein solcher Partner und zeigt ihre Expertise seit nunmehr über 20 Jahren im Bereich der Transportsoftware. Das Unternehmen engagiert sich zudem aktiv auf Bundes- und EU-Ebene für die Branche, um für mehr Klarheit bei regulatorischen Rahmenbedingungen zu sorgen.

„Durch die Nähe zu unseren Kunden sehen wir sehr genau, wo Vorschriften in der Praxis an ihre Grenzen stoßen oder für Verunsicherung sorgen“, erklärt Geschäftsführer Thomas Becker. „Diesen Austausch nutzen wir, um Unternehmen mit unserer Software im Alltag Erleichterungen zu verschaffen.“

Sich verändernde gesetzliche Vorgaben bieten eine Chance, den eigenen Fuhrpark konsequent digital aufzustellen. Je umfassender die Datenbasis, desto fundierter lassen sich Entscheidungen treffen, so Becker. Software schafft automatisierte und vor allem durchgängig digitale Abläufe. Statt nur auf Verstöße zu reagieren, geht es darum, drohende Verstöße frühzeitig zu erkennen und zu vermeiden, um so Fahrer und Unternehmen zu schützen…………. Lesen Sie hier weiter.

Elektrische Logistik im Alltag Wirtschaftlichkeit und Finanzierung

Bei Kühlwaren zählt für PAPE vor allem eines: Pünktlichkeit. „Für uns ist ganz wichtig, dass wir mit unseren Fahrzeugen immer pünktlich sind“, sagt Dommermuth. Obst und Gemüse sollen morgens rechtzeitig im Markt sein, Molkereiprodukte und Fleisch bei der richtigen Temperatur ankommen. Auch Tiefkühlware gehört zum Transportgeschäft. Diese präzise Taktung darf durch den Umstieg auf den Elektroantrieb nicht beeinträchtigt werden.

Im Alltag setzt PAPE die E-Lkw vor allem im Regional- und Verteilerverkehr auf Strecken von etwa 300 bis 400 Kilometern ein. Ein Fahrer bei PAPE beschreibt den Unterschied so: „Elektrisch zu fahren ist für mich einfach angenehmer: leiser und trotzdem richtig kraftvoll.“ Für seine aktuellen batterieelektrischen Baureihen gibt Scania – je nach Modell und Batteriekonfiguration – Reichweiten von rund 350 bis zu 600 Kilometern an. Die Fahrzeuge können zudem gezielt für die temperaturgeführte Lebensmittellogistik konfiguriert werden, sowohl als Sattelzugmaschine als auch als Fahrgestell.

Geladen werden die E-Lkw bei PAPE während der Pausen. „An unseren leistungsstarken Ladestationen ist der Truck in eineinhalb Stunden fast wieder voll“, berichtet der Fahrer. Im Alltag erreicht das Fahrzeug eine Reichweite von rund 450 Kilometern und liegt damit in der Größenordnung, die Scania auch für vergleichbare Modelle angibt…………………. Lesen Sie hier weiter.

Über die Schnittstelle zur TRAVIS App, einem der führenden digitalen Tools für Lkw-Fahrer*innen in Europa, können europaweit Waschplätze und Stellflächen gefunden und gebucht werden. Disponent*innen erhalten im TrailerConnect Portal eine Kartenansicht mit der aktuellen Position ihrer Trailer sowie verfügbaren Wasch- und Parkstandorten entlang der Route. Zu jedem Standort stehen Detailinformationen zu verfügbaren Dienstleistungen wie Innen und Außenwäsche, ergänzende Reinigungsoptionen sowie zu Park- und Überwachungsmöglichkeiten bereit. Das erleichtert die Planung und Auswahl geeigneter Standorte besonders für sicherheitsrelevante Transporte.  

Notwendige Reinigungsstopps können bereits im Rahmen der Tourenplanung berücksichtigt und geplant werden. Reinigungen, beispielsweise beim Warenwechsel gemäß GDP bzw. HACCP Vorgaben, lassen sich planen, buchen und dokumentieren. Zeitaufwendige manuelle Recherchen und separate Buchungsprozesse entfallen. Externe Dienstleistungen wie WashOperations werden zentral über TrailerConnect orchestriert und auf einer gemeinsamen Benutzeroberfläche dargestellt. 

Gerade im Lebensmitteltransport ist eine lückenlose und nachweisbare Reinigung der Trailer essenziell. Ein typisches Beispiel aus der Kühl und Frischelogistik ist der Wechsel von Fleisch zu Obsttransporten, bei dem nach geltenden Vorschriften eine dokumentierte Innenreinigung erforderlich ist. Über die integrierte TRAVIS Anbindung können geeignete Reinigungsstationen entlang der Route identifiziert, gebucht und die entsprechenden Nachweise revisionssicher bereitgestellt werden.  

Wasch- und Parkservices können bereits direkt über TrailerConnect gebucht werden. Für die Zahlungsabwicklung erfolgt die Weiterleitung auf die TRAVIS Plattform. Reinigungsnachweise werden über das TrailerConnect-Portal abgewickelt. Alle verfügbaren Services und Standorte sind vollständig im TrailerConnect Portal sichtbar. Quelle: Schmitz Cargobull

Im Mittelpunkt steht die partnerschaftliche Zusammenarbeit in Serienprojekten für hochmoderne Bremstechnologien sowie Elektroniklösungen. Dazu zählen unter anderem das integrierte Bremssystem MK C2 sowie Komponenten und Systeme wie Bremssättel und weitere elektronische Steuerungslösungen für künftige Fahrzeugplattformen. Das geplante Auftragsvolumen liegt bei über einer Milliarde Euro.

Für die MK C2 haben die Unternehmen eine Ausweitung der Serienlieferungen bis Mitte der 2030er Jahre vereinbart. Die MK C2 ist ein integriertes One-Box-Bremssystem von AUMOVIO, das Hauptzylinder, Bremskraftverstärker sowie Regelungsfunktionen wie Antiblockiersystem und elektronische Stabilitätskontrolle in einem kompakten und leichten Modul vereint. Das System erhöht Funktionalität und Verfügbarkeit und unterstützt zugleich zentrale Anforderungen moderner Fahrzeugplattformen wie schnellerem autonomen Bremsdruckaufbau, effizientes regeneratives Bremsen oder Funktionen für hochautomatisiertes Fahren.

Im Rahmen der Vereinbarung werden beide Unternehmen alle rechtshängigen Gerichtsverfahren im Zusammenhang mit einem integrierten Bremssystem, das AUMOVIO, vormals der Continental-Unternehmensbereich Automotive, für die BMW Group produziert hat, einvernehmlich durch Zahlungen von AUMOVIO in einer Höhe von 350 Millionen Euro beilegen. Quelle: Aumovio

„Die Nutzfahrzeugbranche steht an einem Wendepunkt: Effizienz, softwaredefinierte Nutzfahrzeuge, sicheres und autonomes Fahren sowie Elektrifizierung müssen gleichzeitig vorangetrieben werden – und zwar nicht als Einzeltechnologien, sondern als integrierte Lösungen, die im realen Betrieb funktionieren“, sagt Ismail Dagli, Vorstandsmitglied und Leiter des Geschäftsbereichs Autonomous and Commercial Mobility bei AUMOVIO. „Entscheidend ist, dass Innovationen nicht nur entwickelt, sondern auch wirtschaftlich skalierbar umgesetzt werden. Genau hier setzen wir an.“

Vom Produkt zur Lösung: Vier Fokusthemen im Zusammenspiel

Entlang von vier Fokusthemen – Effizienz, softwaredefinierte Nutzfahrzeuge, sicheres und autonomes Fahren sowie Elektrifizierung – zeigt AUMOVIO auf Stand D06 in Halle 11 sowie auf der Außenfläche auf Stand R61, wie Technologien zu einem messbarem Mehrwert für Nutzfahrzeughersteller und Flottenbetreiber beitragen.

Effizienz: Vom Tachographen zum integrierten Ökosystem

Wie sich regulatorische Anforderungen und operative Effizienz verbinden lassen, zeigt AUMOVIO mit seinem VDO Ecosystem. Im Zentrum steht die durchgängige Vernetzung von Tachograph, Flottenservices und Mautlösungen über den VDO Link. Das VDO Ecosystem ermöglicht eine automatisierte Verarbeitung von Fahrdaten, verringert den manuellen Aufwand und unterstützt Flotten dabei, gesetzliche Compliance in produktive Abläufe zu überführen. So wird aus Pflichtdokumentation ein Werkzeug für höhere Datenqualität, bessere Kostensteuerung und effizientere Prozesse im Flottenbetrieb………………… Lesen Sie hier weiter.

Der europäische Flottendatenspezialist Echoes baut seine Aktivitäten in Deutschland aus. Die Plattform verbindet Fahrzeuge über verfügbare Schnittstellen der Hersteller, harmonisiert OEM-Daten unterschiedlicher Marken und macht sie für Flottenmanagement und digitale Unternehmensprozesse nutzbar. Echoes ist Teil der Moving Intelligence Group.

„Die Fahrzeuge sind bereits vernetzt. Die nächste Entwicklungsstufe besteht darin, ihre Daten herstellerübergreifend für konkrete Flottenprozesse nutzbar zu machen“, sagt Sascha Hribar, Sales Director DACH bei Echoes. „OEM-Daten entwickeln sich damit zunehmend zu einer wichtigen Grundlage für das moderne Flottenmanagement.“

Flotten digitalisieren – ohne aufwendigen Hardware-Rollout

Klassische Telematiklösungen setzen häufig auf zusätzliche Geräte, die in Fahrzeuge eingebaut und verwaltet werden müssen. Echoes nutzt dagegen die bereits serienmäßig verbaute Telematik und verfügbare Datenzugänge der Fahrzeughersteller.

Wo die benötigten OEM-Daten verfügbar sind, können Fahrzeuge dadurch ohne zusätzliche Telematikgeräte angebunden werden. Das kann insbesondere bei großen, gemischten oder häufig wechselnden Flotten die Implementierung und Skalierung vereinfachen.

Zusätzliche Hardware bleibt für spezielle Anforderungen, etwa beim erweiterten Schutz hochwertiger Fahrzeuge, weiterhin relevant. Der Ansatz von Echoes ist jedoch: zunächst nutzen, was das vernetzte Fahrzeug bereits mitbringt……………….. Lesen Sie hier weiter.