Unter dem Motto „Safety in Motion“ bietet die 16. Internationale Motorrad-konferenz eine hochkarätige Plattform für den interdisziplinären Austausch. Fachbeiträge aus zahlreichen Ländern beleuchten neueste Entwicklungen in der Zweiradsicherheit und eröffnen zugleich Perspektiven für zukünftige Fortschritte. Eingeladen sind Interessierte und Experten aus Wissenschaft und Praxis ebenso wie Vertreter aus Politik, Behörden und Industrie.

CALL FOR PAPERS:
Ab sofort sind Interessierte aufgerufen, die Konferenz aktiv mitzugestalten. Themenvorschläge in Kurzfassung (Abstracts) können bis zum 26. Juni 2026 eingereicht werden. Detaillierte Informationen zum Einreichungs- und Auswahl-verfahren sowie zu den Inhalten der Veranstaltung sind hier verfügbar.

Seit Jahrzehnten setzt die Konferenzreihe des ifz Maßstäbe im internationalen Fachdialog rund um sicheres Motorradfahren und zukünftige Zweiradmobilität. Auch 2027 bietet die Veranstaltung inmitten der INTERMOT eine exzellente Gelegenheit, sich über den neuesten Stand sicherheitsrelevanter Entwicklungen zu informieren und auszutauschen.

Termin vormerken: 19. und 20. Februar 2027

Die Durchführung der Konferenz wird unterstützt von der Motorcycle Safety Foundation (MSF, USA), dem europäischen (ACEM) und deutschen Industrie-Verband Motorrad (IVM), dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat e.V. (DVR) und der Koelnmesse.

Motorradsicherheit trifft INTERMOT:
Vom 19. bis 21. Februar 2027 findet in Köln die Motorradmesse INTERMOT statt. Inmitten des Messegeschehens veranstaltet das ifz seine nächste Internationale Motorradkonferenz an den ersten beiden Messetagen.

Motorradfahren geht seit jeher mit einem großen Freiheitsgefühl einher. Das Gefühl ist buchstäblich ausbaufähig. Womit? Natürlich mit einem ausreichenden Abstand! Häufig wird der notwendige Sicherheitsabstand zum Vorausfahrenden nicht nur von Motorradfahrenden falsch eingeschätzt und zu gering gewählt. Damit einher geht notwendiger Raum für Reaktion und Bremsweg verloren.

Unzureichende Abstände im Straßenverkehr spielen als Unfallursache leider eine bedeutende Rolle (fast 14% der Unfälle mit Personenschaden in 2024; Motorrad) und liegen damit auf Platz 3 der Fehlverhalten bei Motorradfahrenden.

Die jüngste Studie des ifz liefert dazu zielführende Erkenntnisse: „Fast die Hälfte der Motorradfahrenden benötigt mehr Strecke zum Bremsen also zuvor geschätzt. Der Bremsweg wird also zu großen Teilen zu kurz eingeschätzt“, resümiert Matthias Haasper, Leiter des ifz. Interessant, dass auch diejenigen, die im Jahr viele Kilometer auf dem Motorrad zurücklegen große Schwierigkeiten aufweisen, einzuschätzen, wie ihre Bremswege bei verschiedenen Geschwindigkeiten ausfallen. „Den erforderlichen Bremsweg nicht richtig einschätzen zu können, führt dazu, dass viele Motorradfahrende durch zu geringen Abstand wertvollen Raum für ihre Sicherheit verschenken“ fasst Haasper zusammen. Viele gehen zudem irrtümlich davon aus, mit dem Motorrad grundsätzlich schneller zum Stehen zu kommen als ein vorausfahrender Pkw. „Ein klassischer Irrglaube“, betont Haasper.

Die Studienergebnisse zeigen zudem ein grundlegendes Wahrnehmungs-problem: Viele Motorradfahrende wissen zwar, wie viele Meter Abstand theoretisch sinnvoll wären, können diese Distanz im Straßenverkehr jedoch nur schwer korrekt einschätzen. Dadurch kann es passieren, dass sie dichter auffahren, als sie selbst glauben: Der gewünschte Abstand wird zwar gedanklich festgelegt, im realen Verkehrsgeschehen jedoch häufig deutlich kürzer umgesetzt.

Gemeinsam mit dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat e.V. (DVR) startet das ifz heute die Kampagne #AbstandKommtAn und setzt dabei mit Motiven, die vor allem über Social Media viral gehen sollen, auf klare Botschaften, anschauliche Beispiele und praxisnahe Tipps. „Motorradfahrerinnen und -fahrer werden gezielt sensibilisiert, bewusst mehr Abstand zu halten – für die eigene Sicherheit, aber auch zum Schutz anderer“ erklärt Kay Schulte, Referatsleiter Unfallprävention beim DVR. „Anders als im Auto fehlt auf dem Motorrad die schützende Karosserie, was den notwendigen Abstand umso wichtiger macht. Kommt es zu einer abrupten Bremsung des Vorausfahrenden, kann ein zu geringer Abstand schnell sehr gefährlich werden“ unterstreicht Schulte.

Laut ifz-Studie fällt es den meisten sehr schwer benötigte Bremswege richtig einzuschätzen, was sie auch selbst so bestätigen. Als Bemessungsgrundlage für ihre Schätzungen geben 58 Prozent das „Bauchgefühl“ an. Damit dürfte jeder und jedem schnell klar werden, wie wichtig es ist größere Abstände einzuhalten. Mehr Luft nach vorn ist sicherlich die beste „Knautschzone“ auf dem Motorrad. Rechtzeitiger sehen, was kommt, mehr Zeit zum Reagieren und mehr Raum zum Bremsen. Das bedeutet mehr Kontrolle im Straßenverkehr und weniger Risiko bei unerwarteten Manövern.

Mit der neuen Initiative wollen DVR und ifz das Bewusstsein für dieses oft unterschätzte Thema stärken. Denn ein paar Meter mehr Abstand können im Ernstfall entscheidend sein.

Mit dem ersten von zehn Motiven geht es heute los.
Zur Kampagnenseite geht es hier.

Warum AURA? Ganz einfach: Weil es für Roller- und Motorradfahrende enorm wichtig ist, in besonderem Maße erkennbar zu sein und rechtzeitig wahrge­nommen zu werden. Denn im Straßenverkehr geht es oft um Sekunden. Aufgrund ihrer schmalen Silhouette werden motorisierte Zweiräder, genau wie Fußgänger und Radfahrer, häufig von anderen Verkehrsteilnehmenden übersehen oder zu spät erkannt. Und das nicht nur in der Dunkelheit, sondern auch am Tage.

Anstatt sich passiv „übersehen zu lassen“, sollte jede und jeder was tun und selbst aktiv werden. Das farbenfrohe und auffallende Tool erhöht die Sichtbarkeit an exponierter Stelle, also weit oben im Fahrer-Fahrzeug-System, wodurch die Erkennbarkeit erhöht werden kann. Auch dank des vorhandenen Reflektorstreifens bietet AURA mehr Auffälligkeit und kann damit zu besserem Gesehenwerden bei Tag und Nacht beitragen.

Ein weiterer Clou: AURA kann im Notfall vor der Pannen- oder Unfallstelle über den am Boden aufgestellten Helm gezogen werden und somit als eine Art Warndreieck dienen. Damit bietet das Halstool eine praktische Zusatzlösung: Es kann eine Gefahren- oder Unfallstelle sichtbar markieren. Ein Warndreieck ersetzt es nicht – Motorradfahrende müssen in Deutschland jedoch aus Platzgründen auf dem Zweirad auch keines mitführen. Hilfreich ist es aber im Ernstfall allemal, so viel ist sicher.

Weitere Nutzergruppen:

Es liegt auf der Hand: Nicht nur auf Roller und Motorrad, sondern auch auf Fahrrad und Scooter ist AURA ein praktischer Begleiter im Alltag. Gleiches gilt für Fußgänger, die häufig recht dunkel gekleidet unterwegs sind. Auf dem Weg zum Kindergarten oder zur Schule werden Kinder dank AURA besser erkennbar. Auch beim Sport (Joggen, Inlineskaten etc.) wird mit AURA die Auffälligkeit erhöht. Und was für „Frauchen“ und „Herrchen“ beim Gassigehen taugt, kann auch den vierbeinigen Freund besser erkennbar machen.

AURA kann direkt beim Institut für Zweiradsicherheit auf ifz.de bestellt werden. Als Einführungsangebot ist der „Blickfang“ für 8,00 Euro erhältlich (+ 2,00 € Versand).

Highlights im Überblick:

• Bessere Erkennbarkeit durch auffälligen Farbpunkt weit oben am Fahrer.
   
• Erhöhte Sichtbarkeit insbesondere bei Dämmerung, Nacht und schlechtem Wetter: Reflektierender Streifen sorgt für bessere Erkennung.
   
• Notfall-Funktion: Bei Panne oder Unfall kann AURA als Helmcap über den Motorradhelm gezogen werden und fungiert zugleich als eine Art Warndreieck.
   
• Einfache Handhabung: Schnell und bequem anzulegen, als Helmcap immer unweigerlich dabei.
   
• Sicherheit zuerst: Entwickelt vom Institut für Zweiradsicherheit mit Fokus auf praxisnahe Einsatzmöglichkeiten und Sicherheit.

Kernbotschaft:
Sichtbarkeit im Straßenverkehr rettet Leben – Mit dem cleveren, Mehrzweck-‚Halstool‘ vom Institut für Zweiradsicherheit Auffälligkeit erhöhen!

„Das Wetter passt, endlich wieder mit dem Motorrad auf der Landstraße. Die Laune ist kaum zu toppen. Plötzlich und unerwartet zieht er raus, der Lieferwagen, rechts aus dem Feldweg. Gerade stand er doch noch. Ich dachte, er hätte mich gesehen.“ Ein Notbremsmanöver ist nun unausweichlich. Die Bremsen müssen jetzt liefern. Vor allem aber müssen Motorradfahrerin und Motorradfahrer jetzt zeigen, was sie können. Und das direkt nach der Winterpause. „Wann habe ich eigentlich das letzte Mal eine Gefahrenbremsung hinlegen müssen? Wie ging es noch genau? Worauf muss ich mich dabei am meisten konzentrieren?“

Wer jetzt gut vorbereitet ist, ist klar im Vorteil und kann innerhalb kürzester Zeit effizient reagieren. In kritischen Situationen sind es oft fehlende Routinen, die Manöver viel schwieriger gestalten und Unsicherheit fördern. Mit den ersten warmen Tagen beginnt für viele Motorradfahrende die neue Saison. Nach Monaten ohne Fahrpraxis empfehlen ADAC, DVR und ifz deshalb, zum Saisonstart ein Motorrad-Sicherheitstraining zu absolvieren. „Viele wollen es gar nicht wahrhaben, wie schnell sich nach der Winterpause Unsicherheiten einschleichen“, erklärt André Lang, Forschungsleiter im ifz. „Gerade Bremsmanöver oder das richtige Verhalten in Kurven müssen regelmäßig geübt werden, um im Ernstfall richtig reagieren zu können“, so Lang.

In spannenden Trainings-Events lernen Motorradfahrende unter professioneller Anleitung, ihre Maschine besser zu beherrschen und Gefahren frühzeitig zu erkennen. Dazu gehören unter anderem Notbremsungen, Ausweichmanöver, Kurvenfahrten sowie Übungen zur richtigen Blickführung und Fahrzeugkontrolle. Ziel ist es, die eigenen Fähigkeiten realistisch einzuschätzen und mehr Sicherheit im Straßenverkehr zu gewinnen. Von einem Sicherheitstraining profitieren nicht nur Fahranfänger. Auch erfahrene Motorradfahrer nutzen die Gelegenheit, ihre Fahrtechnik zu verbessern oder nach längeren Pausen wieder ein Gefühl für das Motorrad zu entwickeln.

Besonders die sogenannten Wiedereinsteiger – diejenigen, die nach mehreren Jahren Zweirad-Abstinenz wieder aufs Motorrad steigen – nehmen entsprechende Angebote verstärkt wahr. Neben dem praktischen Training spielt auch das Thema Risikobewusstsein eine wichtige Rolle. Trainerinnen und Trainer vermitteln, wie typische Gefahrensituationen entstehen und wie sie sich vermeiden lassen. So kann ein Sicherheitstraining einen wichtigen Beitrag leisten, Unfälle zu verhindern und die eigene Fahrpraxis nachhaltig zu verbessern.

Gerade zum Start der Motorradsaison lohnt es sich daher, Zeit in die eigene Sicherheit zu investieren. „Wer sein Motorrad besser beherrscht und Gefahrensituationen früh erkennt, ist im Straßenverkehr deutlich sicherer unterwegs“, bringt Lang es auf den Punkt.

Die einzigartige Suchmaschine für Motorradtrainings, das Online-Trainingsportal, bietet viele verschiedene Möglichkeiten. Über Einsteiger- und Wiedereinsteigerkurse, Enduro- oder Rollertrainings bis hin zu mehrtägigen Events, auch auf der Rennstrecke. Einen finanz-praktischen Tipp gibt es an dieser Stelle auch gleich: Eine Reihe von Berufsgenossenschaften unterstützt die Trainingsteilnahme mit einem finanziellen Beitrag bis hin zur kompletten Erstattung der Kosten. Alle Infos dazu liefert das Trainingsportal on top.

Zum Portal geht es hier.

Ob mit dem 125er Leichtkraftrad, dem Kraftroller, Tourer oder Supersportler. Ob Anfänger, Wiedereinsteiger oder Routinier. Von einem der zahlreichen Motorradtrainings deutschlandweit kann jede und jeder profitieren. Das Online-Trainingsportal von ADAC, DVR und ifz hält auch dieses Jahr wieder viele Trainingsangebote deutschlandweit bereit. Mit praktischen Suchfiltern ist in der ständig aktualisierten Datenbank schnell das passende Training in der Nähe gefunden.

Schenken Sie Spaß und Sicherheit! Denn Wissen, Können und „geschulte Intuition“ sind für eine sichere Fahrt entscheidend. Dafür einfach das Online-Trainingsportal von ADAC, DVR und ifz besuchen und dort die passende „Gutscheinvorlage“ herunterladen, ausdrucken und ab damit in das Osternest. Damit bleibt die oder der Beschenkte unabhängig und kann später selbst auf dem Portal nach seinem Wunschtraining schauen.

Viele weitere Infos zu den verschiedenen Trainingsmöglichkeiten und das Trainingsportal gibt’s hier.

Unter der gemeinsamen Federführung des Ministeriums des Innern NRW und des Ministeriums für Umwelt, Naturschutz und Verkehr NRW sowie unter Beteiligung des Ministeriums für Schule und Bildung NRW und des Ministeriums für Kinder, Jugend, Familie, Gleichstellung, Flucht und Integration NRW sind mit der NRW-Initiative die landesweit größten Player der Verkehrssicherheitsarbeit vereint. Das Präventionsnetzwerk bündelt Synergien, dient dem unkomplizierten Austausch unter den Partnern und entwickelt gemeinsame landesweite Präventions- und Informationskampagnen. Dabei steht die Reduzierung der Verkehrsunfälle im Straßenverkehr immer im Fokus.

Für den intensiven Blick auf die Gruppe der Motorradfahrenden ist seit Kurzem auch das Institut für Zweiradsicherheit Teil der Initiative und damit starker Partner dieses wichtigen Netzwerks. Hier in seinem Element kann es im Rahmen der ersten Aktion der NRW-Initiative im Jahr 2025 gleich losgehen. Am 6. April 2025 findet nämlich der „Start der Motorradsaison und Aktionstag Motorradsicherheit“ in Rurberg (Gemeinde Simmerath) statt. Am Ufer des Rursees dreht sich an diesem Tag alles um die Sicherheit von Motorradfahrenden. Eröffnet wird die Aktion von Innenminister Herbert Reul und Verkehrsminister Oliver Krischer. Weiter geht es dann mit einem Fahrparcours, der Möglichkeit eines Maschinen-Checks, einer gemeinsamen Ausfahrt und jeder Menge Informationen für sicheres Motorradfahren, nicht zuletzt vom ifz. Mehr zur Veranstaltung gibt es hier.

Foto im Anhang:
Überreichung der Beitrittsurkunde von der Projektleitung Markus Szech (2. v. r.) und Lea Blank (r.) an Matthias Haasper (2. v. l.) und André Lang (l.) vom ifz

Zum ifz-Pressebereich

Seit 1981 engagiert sich das Institut für Zweiradsicherheit (ifz) auf verschiedenen Ebenen der Motorradsicherheit und dient als zentraler Anlaufpunkt für das Thema „Roller- und Motorradsicherheit“. Dabei positioniert sich das ifz als Schaltstelle zwischen den verschiedenen Akteuren im Zweiradbereich: Sei es als Forschungsinstitut und Kooperationspartner in verschiedenen Initiativen und Projekten, als Ansprechpartner für Entscheider in Politik, Verbänden und Medien, als Mitglied in verschiedenen (verkehrs)politischen Gremien und im Austausch mit Vertretern aus Aus- und Weiterbildung, Industrie und Handel. Nicht zuletzt aus dem intensiven Dialog von Wissenschaft und Praxis resultierend, liefert das ifz die zentralen zweiradrelevanten Informationen für sicheres Fahren auf Roller und Motorrad.

Neben Forschung und Dialog mit Herstellern, Behörden und anderen Institutionen richtet das ifz seinen Fokus besonders auf die Fahrenden selbst. Mit kostenlosen Broschüren, Filmen und weiteren Materialien bietet das ifz allen Fahrerinnen, Fahrern und auch Fahrschulen praktische Tipps, um die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen.

Wussten Sie schon?

Das ifz hat bereits Broschürenauflagen in Millionenhöhe verteilt – genug, um sie mehr als zwei Mal so hoch wie den Eiffelturm zu stapeln. Diese Materialien sind ein unverzichtbares Werkzeug für alle, die sicher auf zwei Rädern unterwegs sein wollen.

Nutzen Sie die Winterpause!

Die kalte Jahreszeit bietet die perfekte Gelegenheit, sich mit den Sicherheitsaspekten des Motorradfahrens auseinanderzusetzen – sei es mit unseren gedruckten Broschüren oder online auf dem Smartphone. Alle Materialien stehen kostenlos zur Verfügung.

Auf jeden Fall findet hier jede und jeder schon mal die frisch gedruckte „Frühjahrs-Checkliste Motorrad“ mit allen Infos die eigene Maschine für 2025 wieder flott zu machen, um von Beginn an sicher durchstarten zu können.

Weitere Informationen und Zugriff auf die Broschüren finden Sie hier.

Hier geht’s zum Pressebereich des ifz.

Das lebendige und vielseitige Konferenzprogramm für die zwei Konferenztage sieht neben 21 hoch interessanten Fachbeiträgen aus der Welt der Roller- und Motorradsicherheit auch eine „Special-Session“ über die Rolle des motorisierten Zweirads im vernetzten Verkehr der Zukunft vor. „Riding together to the Future“ lautet der Titel dieser zukunftsweisenden Talk- und Vortragsrunde. Mehr dazu verrät André Lang, Forschungsleiter im ifz: „Der zukünftig mehr und mehr vernetzte Verkehr bietet großes Potenzial, um klassische Kollisionen zwischen Motorrädern und anderen Verkehrsteilnehmern langfristig zu verhindern“. Dies ist auch der Ansatz des „Connected Motorcycle Consortiums (CMC)“, in dem sich seit 2015 Hersteller, Zulieferer, Forscher und Verbände zusammengetan haben, um das motorisierte Zweirad zum Teil der zukünftigen vernetzten Mobilität zu machen. „Drei spannende Vorträge zu dieser Thematik und zum CMC dienen als Grundlage für ein Expertengespräch am ersten Konferenztag“ verrät Lang weiter. Federführend organisiert und moderiert wird die Special-Session vom europäischen Motorradherstellerverband ACEM.

Um diesen umfassenden internationalen Wissensaustausch vor dem Hintergrund der Reduzierung der Unfallzahlen motorisierter Zweiräder zu bewältigen, darf das ifz auf die Unterstützung starker Partner zählen. Neben dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR) sind das die Motorcycle Safety Foundation (MSF, USA), der europäische (ACEM) und der deutsche Industrie-Verband Motorrad (IVM) sowie die Koelnmesse.

Die bevorstehende ifz-Konferenz verspricht Vielfalt, Internationalität und Dynamik. Wir dürfen gespannt sein.

Weitere Inhalte und das Programm können auf der Konferenz-Webseite angeschaut werden. Wir freuen uns, Sie hier über die Vorträge der 15. Internationalen Motorradkonferenz informieren zu können.

Aus Gründen der leichteren Lesbarkeit wird auf eine geschlechterspezifische Differenzierung verzichtet. Entsprechende Begriffe gelten im Sinne der Gleichbehandlung für alle Geschlechter.