Die BVC Casting Night gilt als deutschlandweit einzigartiges Eventformat, das Schauspielerinnen und Schauspieler, Produzentinnen und Produzenten, Agenturen, Redaktionen, Regisseure und Regisseurinnen sowie Casting Directors zusammenbringt. Ziel ist es, in ungezwungener Atmosphäre den Austausch innerhalb der Branche zu fördern und neue kreative Impulse zu setzen.

Auch die diesjährige Ausgabe war ein voller Erfolg: Rund 450 Gäste folgten der Einladung und sorgten für eine prominent besetzte Veranstaltung. Neben zahlreichen bekannten Gesichtern aus Film und Fernsehen waren auch Vertreterinnen und Vertreter großer Produktionsfirmen sowie renommierte Casting Directors vor Ort. Die besondere Mischung aus Networking, inspirierenden Gesprächen und entspanntem Sommerabend-Flair machte die Veranstaltung erneut zu einem Highlight im Branchenkalender.

Vincent Ricoux, Geschäftsführer von PEUGEOT Deutschland, sagte: „Mit der PEUGEOT BVC Casting Night schaffen wir seit vielen Jahren einen Rahmen für den Austausch zwischen aufstrebenden Talenten und etablierten Persönlichkeiten der Film- und Fernsehbranche. Es ist uns eine besondere Freude, eine Plattform zu bieten, auf der neue Kontakte entstehen, Erfahrungen geteilt und kreative Impulse weitergegeben werden. Diese Partnerschaft zeugt von unserem tiefgreifenden Engagement für das Kino. Als Partner des BVC freuen wir uns, erneut Gastgeber eines Abends zu sein, der die Vielfalt und Kreativität der Film- und Fernsehbranche sichtbar macht.“

Die Vorstandsmitglieder des BVC, Karimah El-Giamal, Sabine Weimann, Deborah Congia, ergänzten: „Wir freuen uns, dass PEUGEOT mit der PEUGEOT BVC Casting Night Menschen aus der Film- und Medienbranche zusammenbringt, Raum für Begegnungen schafft und die Bedeutung professionellen Castings sichtbar macht.“

PEUGEOT setzt sich für Filmförderung ein

Nicht nur bei der BVC Casting Night engagiert sich PEUGEOT: Bereits seit mehreren Jahren ist die Löwenmarke bei renommierten Film- und Kinoveranstaltungen präsent. In Deutschland ist PEUGEOT seit diesem Jahr Partner des Deutschen Filmpreises. International kooperiert die Marke unter anderem mit den Filmfestspielen von Venedig, der César-Verleihung, den Filmfestspielen von Cannes sowie  der  British Academy of Film and Television Arts (BAFTA). Damit unterstreicht die Marke ihre enge Verbindung zum Kino und setzt auf die gemeinsamen Werte von Emotion, Kreativität und Exzellenz.

Über den Bundesverband Casting e.V.

Der Bundesverband Casting e.V. ist die deutsche Interessenvertretung professioneller Casting Directors in der Film- und Medienbranche. Mit der Gründung des BVC im Jahr 2003 haben sich erstmalig Casting Directors aus dem deutschsprachigen Raum mit dem Ziel vernetzt, ihre Interessen gemeinsam zu stärken, innerhalb der Filmbranche gebündelt sichtbar zu machen und durchzusetzen. www.castingverband.de

Weiteres Bildmaterial finden Sie unter diesem Link: PEUGEOT BVC Casting Night 2026

Der Link wird in den kommenden zwei Tagen mit weiterem Material befüllt.

• PEUGEOT wird offizieller Automobilpartner der Internationalen Filmfestspiele von Venedig (Mostra Internazionale d’Arte Cinematografica di Venezia), einem der renommiertesten Filmfestivals der Welt. Die 83. Ausgabe findet vom 2. bis 12. September 2026 statt.
• Mit dieser Partnerschaft baut die Löwenmarke ihr Engagement für die Filmkunst weiter aus und rückt in den Mittelpunkt einer renommierten internationalen Veranstaltung, die für Kreativität und Eleganz steht.
• PEUGEOT bekräftigt damit seine Verbindung zur Welt des Kinos und setzt 2026 einen weiteren Schwerpunkt auf die Förderung kreativer und emotionaler Erlebnisse.

PEUGEOT wird offizieller Automobilpartner der Internationalen Filmfestspiele von Venedig (Mostra Internazionale d’Arte Cinematografica di Venezia). Das älteste Filmfestival der Welt zählt zu den bedeutendsten Veranstaltungen der internationalen Filmszene und ist bekannt für seine hohen künstlerischen Ansprüche sowie seine Bedeutung als Bühne für herausragende Filmproduktionen aus aller Welt.

Die Partnerschaft umfasst die Festival-Ausgaben von 2026 bis 2028 und rückt die Löwenmarke in den Mittelpunkt eines internationalen Kulturereignisses, das die Werte von PEUGEOT auf besondere Weise widerspiegelt. Emotionen sind ein zentraler Bestandteil der Markenidentität von PEUGEOT – ebenso wie der Filmfestspiele von Venedig, bei denen bewegende Geschichten und außergewöhnliche Filmkunst Menschen auf der ganzen Welt begeistern. Mit diesem Engagement bekräftigt PEUGEOT seine Verbundenheit mit den Kreativen vor und hinter der Kamera, die das französische und internationale Kino prägen und ihm weltweit Strahlkraft verleihen.

PEUGEOT im Zentrum der Internationalen Filmfestspiele von Venedig

Als Partner des offiziellen Fahrzeugservices des Festivals genießt PEUGEOT über die gesamte Laufzeit der Partnerschaft exklusive Präsenz. Für die Ausgaben von 2026 bis 2028 stellt die Marke eine Flotte von 40 Fahrzeugen bereit, die Filmschaffende, Regisseurinnen und Regisseure, Schauspielerinnen und Schauspieler sowie weitere prominente Gäste während ihres Aufenthalts auf dem Lido begleiten.

Darüber hinaus profitiert die Marke von einer starken Präsenz im Umfeld des Festivals. Dazu gehören die durchgehende Platzierung eines Fahrzeugs von PEUGEOT auf dem roten Teppich sowie die Präsentation des PEUGEOT POLYGON Concept vor dem Palazzo del Cinema. Ergänzt wird die Sichtbarkeit durch die Einbindung der Marke in die offiziellen Kommunikationsmaßnahmen des Festivals – von Katalogen und Programmen über Beschilderungen bis hin zu digitalen Kanälen und Presseunterlagen.

PEUGEOT und das Kino: Ein internationales Engagement

Die Partnerschaft mit den Internationalen Filmfestspielen von Venedig ist Teil des internationalen Engagements von PEUGEOT für die Filmkunst. Bereits heute unterstützt die Marke renommierte Filmveranstaltungen wie das Festival de l’Alpe d’Huez, die César-Verleihungen, die BAFTA Awards, das internationale Kurzfilmfestival Les Nuits en Or, den Deutschen Filmpreis sowie das Internationale Animationsfilmfestival von Annecy.

Mit der Mostra di Venezia erweitert PEUGEOT dieses Engagement um eines der bedeutendsten und traditionsreichsten Filmereignisse der Welt.

Im Jahr 2026 setzt die Marke diesen Weg konsequent fort, mit dem Anspruch, die Faszination und die Emotionen des Kinos einem immer größeren Publikum weltweit näherzubringen.

• PEUGEOT bringt als einer der führenden Akteure für leichte Nutzfahrzeuge in Europa den PEUGEOT Partner ACTIVE auf den Markt, eine neue Version seines Kompakt-Transporters, der in diesem Jahr sein 30-jähriges Jubiläum feiert. 

• Der neue PEUGEOT Partner ACTIVE erfüllt die wesentlichen Anforderungen von Gewerbetreibenden mit einer innovativen Innenraumgestaltung, die das Fahren und Arbeiten erleichtert. 

• Der PEUGEOT Partner ACTIVE richtet sich an ein breites Spektrum von Gewerbetreibenden und bietet ihnen Zugang zu Qualität und einem vielfältigen Antriebsangebot zu einem günstigeren Preis als je zuvor.

In diesem Jahr feiert PEUGEOT das 30-jährige Erfolgsjubiläum des PEUGEOT Partner. Über drei Generationen hinweg hat sich dieser kompakte Kastenwagen zu einem wichtigen Modell in seinem Segment entwickelt und liefert Gewerbetreibenden alle Vorzüge der leichten Nutzfahrzeuge von PEUGEOT: außergewöhnlichen Fahrkomfort und hervorragende Arbeitsbedingungen, langlebiges Design und eine starke visuelle Identität. Heute erweitert PEUGEOT die Partner Modellpalette um eine neue Version: den PEUGEOT Partner ACTIVE.

Der neue PEUGEOT Partner ACTIVE wurde entwickelt, um präzise und effizient auf die realen Bedürfnisse von Gewerbetreibenden einzugehen. Studien zeigen, dass 40 Prozent von ihnen kein Interesse an einem Kompakt-Transporter mit drei Sitzen haben und dass sie 90 Prozent ihrer Arbeitszeit allein an Bord verbringen. Ausgehend von dieser Erkenntnis bringt PEUGEOT den neuen PEUGEOT Partner ACTIVE auf den Markt, der darauf ausgelegt ist, den Fahrenden den Arbeitsalltag zu erleichtern.

Die Frontpartie des PEUGEOT Partner ACTIVE ziert das charakteristische PEUGEOT Emblem mit dem Löwen. Im Innenraum wurden das Armaturenbrett und die Türverkleidungen komplett neugestaltet, um die Ergonomie und das Platzangebot zu optimieren.

Dazu führt der neue PEUGEOT Partner ACTIVE den Flexiseat ein, eine Innovation, die die tägliche Arbeit der Nutzenden erleichtern soll. Der Flexiseat ist ein modularer Beifahrersitz, dessen Polster sich ganz einfach vertikal umklappen lässt, um das Ladevolumen um 0,5 m³ zu vergrößern. Ergänzt werden kann er durch den Modutable, der mit einer verschiebbaren Tischplatte ausgestattet ist. Dadurch lässt sich der Beifahrerbereich in einen Schreibtisch oder Esstisch verwandeln. Der Flexiseat lässt sich in einer speziellen Tasche verstauen, die im Laderaum des Fahrzeugs befestigt ist. Bleibt er an seinem Platz, sind alle seine Funktionen vollständig nutzbar.

Der Innenraum des neuen PEUGEOT Partner ACTIVE, der durch den Flexiseat zu einem hocheffizienten Arbeits- und Aufenthaltsbereich wird, lässt sich durch clevere Zusatzausstattung noch weiter aufwerten:

• Moduconsole: eine Mittelkonsole mit Getränkehalter und einem geschlossenen Staufach für Kleingeräte, Tablets, Smartphones, Dokumente usw. Die Moduconsole lässt sich je nach Bedarf in Sekundenschnelle ein- oder ausbauen.
• Dashbox: zwei geschlossene Staufächer und ein Getränkehalter, die am Armaturenbrett angebracht werden.
• Drivedrawer: eine Schublade unter dem Fahrersitz, in der Laptops, Tablets und andere empfindliche Geräte sicher und außer Sichtweite verstaut werden können.
• Moduwork: Diese Option umfasst einen modularen, dritten Mittelsitz, der bei Nichtgebrauch zusätzlichen geschlossenen Stauraum ermöglicht. Wahlweise lässt er sich zu einem großen Tisch zum Arbeiten oder Essen umbauen, oder er wird umgeklappt, um den hinteren Laderaum für den Transport besonders langer Gegenstände zu vergrößern.
• 220-V-Steckdose: Die neben dem Moduwork angeordnete 220-V-Steckdose ermöglicht es dem Nutzenden, elektronische Geräte wie Laptops oder Tablets mit Strom zu versorgen.

Wie alle PEUGEOT Partner Modelle ist auch der neue PEUGEOT Partner ACTIVE in den Karosserievarianten M (4,40 m) und XL (4,75 m) erhältlich und bietet je nach Antriebsstrang ein Ladevolumen von bis zu 4,4 m³ sowie eine Nutzlast von bis zu 1.000 kg.

Um den Anforderungen aller Gewerbetreibenden so gut wie möglich gerecht zu werden, ist der neue PEUGEOT Partner ACTIVE mit einer breiten Palette an Multi-Energie-Antrieben erhältlich: neben dem Benzinmotor mit 81 kW (110 PS) und Dieselmotoren mit wahlweise 74 kW (100 PS) oder 96 kW (130 PS), die alle mit Schaltgetrieben ausgerüstet sind, ist der neue PEUGEOT Partner ACTIVE auch mit einem neuen vollelektrischen Antrieb erhältlich. Diese Variante verfügt über eine 42 kWh (netto) Batterie, die eine Reichweite von bis zu 270 km (nach WLTP)¹ ermöglicht. Ein Mild-Hybrid-Antrieb wird im nächsten Jahr eingeführt.

¹ Kombinierte Werte gem. WLTP. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.

• Das Team PEUGEOT TotalEnergies und seine sechs Fahrer bewiesen während der gesamten Le-Mans-Woche Durchhaltevermögen.
• Die beiden PEUGEOT 9X8 mit den Startnummern 94 und 93 belegten bei den 24 Stunden von Le Mans 2026 die Plätze 11 und 12.
• Das Team PEUGEOT TotalEnergies holte sechs Punkte in der FIA-WEC.

Die 94. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans markierte den 100. Jahrestag der ersten Teilnahme von PEUGEOT am Rennen. Die beiden PEUGEOT 9X8 gingen am Samstag, dem 13. Juni, von den Startplätzen 16 und 18 ins Rennen.

In diesem äußerst anspruchsvollen Umfeld zeigten die sechs Fahrer während der gesamten 24 Stunden vollen Einsatz und absolvierten lange Stints, ohne nachzulassen, darunter zwei Fünffach-Stints für Malthe Jakobsen. Trotz eines Wechsels der Heckbaugruppe am Fahrzeug #94 und einer Durchfahrtsstrafe für die #93 in der Nacht fuhr das Team von Anfang bis Ende ein kontrolliertes und diszipliniertes Rennen.

Beide PEUGEOT 9X8 absolvierten die volle Renndistanz und unterstrichen damit die Zuverlässigkeit des Gesamtpakets. Loïc Duval, Théo Pourchaire und Malthe Jakobsen im PEUGEOT 9X8 #94 belegten nach 377 Runden den 11. Platz. Paul di Resta, Nick Cassidy und Stoffel Vandoorne kamen im Fahrzeug mit der Startnummer 93 als Zwölfte ins Ziel und legten 5.123 Kilometer ohne technische Probleme zurück.

Das Team verlässt Le Mans mit sechs Meisterschaftspunkten und einer gestärkten Entschlossenheit, weitere Fortschritte zu erzielen. Auch wenn das Ergebnis hinter den Erwartungen zurückbleibt, werden die gewonnenen Erkenntnisse eine Schlüsselrolle bei der weiteren Entwicklung des Projekts und seinen langfristigen Zielen spielen.

Während die FIA-WEC-Saison noch in vollem Gange ist, konzentriert sich das Team PEUGEOT TotalEnergies bereits auf die kommenden Rennen. Das Team richtet jetzt seine Aufmerksamkeit auf das nächste Rennen: die 6 Stunden von São Paulo am 12. Juli.

Über das Rennen hinaus erlebten das Team PEUGEOT TotalEnergies und die Marke PEUGEOT ein besonders abwechslungsreiches und spannendes Wochenende und begrüßten im Rahmen der Veranstaltung mehr als 2.000 Gäste.

Zahlreiche Aktionen fanden auf dem Circuit de la Sarthe statt, darunter die Vorstellung des Konzeptfahrzeugs PEUGEOT Polygon und Hypersquare-Simulatoren in der PEUGEOT Fanzone, das Drive-In-Kino „Paradiso“ in Zusammenarbeit mit mk2 sowie das Hersteller-Dorf, in dem PEUGEOT offiziell den Bestellstart des neuen PEUGEOT E-208 GTi (Energieverbrauch: 16,0-17,2 kWh/100 km; CO₂-Emission 0 g/km; CO₂-Klasse: A.¹) ankündigte.

Am Samstag, dem 13. Juni, versammelte die Jubiläumsparade im Vorfeld des Rennens historische Rennwagen und legendäre Straßenmodelle auf der Strecke. Mehrere Persönlichkeiten der Marke und der Motorsportwelt nahmen daran teil, darunter John Elkann (Vorstandsvorsitzender von Stellantis), Emmanuele Cappellano (COO Enlarged Europe Stellantis), Alain Favey (CEO PEUGEOT) und Pierre Fillon (Präsident des ACO) am Steuer des PEUGEOT 908, neben Éric Hélary, der den PEUGEOT 905 fuhr.

Durch das Aufeinandertreffen von sportlicher Leistung und Markenerlebnis stärkte das Wochenende die Verbindung zwischen PEUGEOT, seinen Gästen und seinen Fans in einem einzigartigen Rahmen, in dem Tradition und Innovation Hand in Hand gingen.

Emmanuel Esnault – Teamchef PEUGEOT TotalEnergies:
„Das Wichtigste ist, dass wir die 24 Stunden von Le Mans beenden konnten. Das Fahrzeug hat sich durchweg als zuverlässig erwiesen, und das Team ist ein sauberes Rennen gefahren, ohne aufzugeben. Wir fahren mit sechs Meisterschaftspunkten und der Entschlossenheit nach Hause, uns weiter zu steigern. Das Ergebnis entspricht nicht unseren Erwartungen – uns fehlte im Qualifying die nötige Leistung, und das hat sich dann auch auf das Rennen ausgewirkt. Dennoch liefert diese Ausgabe wertvolle Erkenntnisse für unseren weiteren Weg bis 2027. Die Saison ist noch lang, und wir werden weiter daran arbeiten, wettbewerbsfähiger zu werden.“

Loïc Duval (PEUGEOT 9X8 #94):
„Es war ein schwieriges Rennen, wie nach dem Qualifying zu erwarten war. Uns fehlte die Leistung, also haben wir unser Bestes gegeben. Beide Fahrzeuge haben das Ziel ohne Probleme erreicht, und wir haben einige Punkte geholt. Ein großes Lob an das gesamte Team und meine Kollegen für ihren Einsatz.“

Malthe Jakobsen (PEUGEOT 9X8 #94):
„Ich bin zwei Fünffach-Stints gefahren, habe also viel Zeit im Fahrzeug verbracht, aber es hat mir wirklich Spaß gemacht. Wir haben an diesem Wochenende das Beste aus unseren Möglichkeiten herausgeholt und konnten einige Punkte mitnehmen.“

Théo Pourchaire (PEUGEOT 9X8 #94):
„Wir haben nichts unversucht gelassen. Trotz der Streckenbedingungen ist mir am Ende sogar eine starke Runde gelungen. Es ist enttäuschend, wir alle träumen davon, dieses Rennen zu gewinnen. Aber wir haben unser Bestes gegeben. Es war eine unglaubliche Erfahrung für mich – mein zweites Mal in Le Mans – und hoffentlich nicht mein letztes.“

Nick Cassidy (PEUGEOT 9X8 #93):
„Diese 24 Stunden waren sehr anstrengend. Das Team war unglaublich – absolut unermüdlich und operativ makellos. Das bestärkt uns nur in unserer Entschlossenheit, nächstes Jahr stärker zurückzukommen, um erfolgreicher zu sein. Wir blicken bereits auf Le Mans 2027.“

Paul di Resta (PEUGEOT 9X8 #93):
„Es war ein sehr anspruchsvolles Rennen, besonders zu Beginn bei hohen Streckentemperaturen. Der Fokus lag darauf, konstant zu fahren, Fehler zu vermeiden und jede Gelegenheit optimal zu nutzen. Das Team blieb die ganze Zeit über konzentriert.“

Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 #93):
„Es war ein langes und intensives Rennen, vor allem mit mehreren Nachtstints. Angesichts unserer Position war es mental nicht einfach, aber wir haben als Team zusammengearbeitet, sind konzentriert geblieben und haben bis zum Schluss alles gegeben.“

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• Anlässlich des hundertjährigen Jubiläums seiner ersten Teilnahme an diesem legendären Rennen kündigt PEUGEOT eine exklusive Zusammenarbeit mit den 24 Stunden von Le Mans an, aus der die Sonderedition „PEUGEOT 24 Hours of Le Mans“ hervorgehen wird.
• Es handelt sich um eine Partnerschaft zwischen zwei Legenden der Automobilwelt, die dieselben Werte teilen: technologische Innovation, Ausdauer und französisches Prestige.
• Die Sonderedition „PEUGEOT 24 Hours of Le Mans“ wird für die PEUGEOT Modelle 208, 308, 408, 3008 und 5008 erhältlich sein¹.
• Die vollständige Motorenpalette und die technischen Daten werden kurz vor der Markteinführung bekannt gegeben, die im Rahmen der nächsten Ausgabe des 24-Stunden-Rennens von Le Mans im kommenden Jahr stattfinden soll.

Der Rennsport ist fest in der DNA von PEUGEOT verankert. 1894 nahm PEUGEOT am allerersten Rennen der Motorsportgeschichte teil, bei dem es sich bereits um ein Langstreckenrennen handelte: Paris–Rouen. Im Jahr 1926 trat PEUGEOT zum ersten Mal bei den 24 Stunden von Le Mans an, die damals zum erst vierten Mal ausgetragen wurde.

100 Jahre und drei Siege später ist PEUGEOT nach wie vor ein wichtiger Akteur bei den 24 Stunden von Le Mans, mit zwei PEUGEOT 9X8, die bei der diesjährigen Ausgabe in der Hypercar-Kategorie an den Start gehen.

Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums der ersten Rennteilnahme von PEUGEOT geben die Löwenmarke und die 24 Stunden von Le Mans eine exklusive Zusammenarbeit bekannt, die von gemeinsamen Werten und Ambitionen getragen wird: Innovation und technologischer Mut, Ausdauer und Entschlossenheit sowie die enge Verbundenheit mit französischem Erbe und Prestige.

Im Rahmen dieser neuen Partnerschaft feiert PEUGEOT die legendären 24 Stunden von Le Mans mit der Sonderedition „PEUGEOT 24 Hours of Le Mans“.

Die Sonderedition „PEUGEOT 24 Hours of Le Mans“ bietet allen PEUGEOT Kundinnen und Kunden die Möglichkeit, genau das Fahrerlebnis auszuwählen, das am besten zu ihnen passt. Sie wird für die Modelle PEUGEOT 208, 308, 408, 3008 und 5008 erhältlich sein. Die vollständige Motorenpalette und die technischen Daten werden kurz vor der Markteinführung bei der nächsten Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans im kommenden Jahr bekannt gegeben.

Die neue Sonderedition zeichnet sich durch ein einzigartiges Design aus, das den unverwechselbar sportlichen und französischen Charakter von PEUGEOT unterstreicht. Die Fahrzeuge hüllen sich in ein tiefes, elegantes Schwarz, kombiniert mit dem charakteristischen Blau der 24 Stunden von Le Mans. Die edle Ausstattung und die umfassenden Spezifikationen basieren auf der Ausstattungsvariante GT.

Mit dieser neuen Sonderedition beweist PEUGEOT einmal mehr, dass es Fahrspaß ernst nimmt – und seiner Kundschaft ermöglicht, diesen in all seinen Facetten zu entdecken – für noch aufregendere Fahrerlebnisse.

¹ Die Fahrzeuge sind zum Zeitpunkt der Pressemeldung noch nicht bestellbar. Verbrauchsangaben liegen seitens des Herstellers nicht vor.

• Der von PEUGEOT Sport entwickelte neue PEUGEOT E-208 GTi bietet ein außergewöhnliches Fahrerlebnis und die beste Leistung in seinem Segment¹, darunter eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,5 Sekunden dank eines 207 kW (281 PS) starken Elektromotors.
• Der PEUGEOT E-208 GTi bietet eine wettbewerbsfähige WLTP-Reichweite von bis zu 374 km.¹
• Die Preise für den PEUGEOT E-208 GTi starten bei 44.900 Euro UVP inkl. MwSt.
• Das von PEUGEOT Design entworfene Modell verkörpert sowohl das französische Charisma von PEUGEOT als auch den ikonischen GTi-Stil und verbindet Sportlichkeit mit Eleganz.
• Getreu den Grundsätzen von PEUGEOT bietet der PEUGEOT E-208 GTi langanhaltenden Fahrspaß mit hochwertiger Verarbeitung und einem zuverlässigen elektrischen Fahrerlebnis, inklusive bis zu 8 Jahren Schutz mit PEUGEOT CARE².

Ein Jahr nach der Vorstellung des Konzeptfahrzeugs hat PEUGEOT Anfang der Woche die Serienversion des PEUGEOT E-208 GTi präsentiert. Heute wurden im Rahmen einer PEUGEOT Pressekonferenz in Le Mans die beeindruckenden Leistungsdaten bekannt gegeben, die in dieser Klasse Maßstäbe setzen.

Der neue PEUGEOT E-208 GTi ist stark von dem im Jahr 2025 vorgestellten Konzeptfahrzeug inspiriert, das sowohl von GTi-Fans als auch von Kundinnen und Kunden begeistert aufgenommen wurde. Aufbauend auf dem anhaltenden kommerziellen Erfolg der PEUGEOT 208 Baureihe schreibt die GTi-Version die GTi-Legende fort, die vor vier Jahrzehnten mit dem ikonischen 205 GTi begann.

Einzigartiger Fahrspaß, klassenbeste Leistung, ein sportliches und zugleich elegantes Design sowie herausragende Vielseitigkeit: Der PEUGEOT E-208 GTi führt die GTi-DNA in eine neue Ära. Als erstes vollelektrisches GTi-Modell der Marke verbindet er Fahrspaß und Effizienz mit modernster Technologie.

Mit dem in Frankreich von PEUGEOT Sport und PEUGEOT Design konzipierten und entworfenen Modell unterstreicht die Löwenmarke, dass sie das Fahrvergnügen ernster nimmt als je zuvor und ein neues Kapitel für den GTi einläutet.

Das gesamte Know-how von PEUGEOT Sport für einzigartige Fahrerlebnisse

PEUGEOT hat die technische Entwicklung des PEUGEOT E-208 GTi PEUGEOT Sport anvertraut, seiner Motorsportabteilung mit Sitz in Satory (bei Paris), die insbesondere für das WEC-Programm mit dem PEUGEOT 9X8 verantwortlich ist. Die Ingenieure, die die Hypercars von PEUGEOT entwickeln, hatten die Aufgabe, mit dieser auf Leistung ausgerichteten GTi-Version an den Erfolg des PEUGEOT E-208 anzuknüpfen.

Christophe Auriault, Projektleiter für den PEUGEOT E-208 GTi bei PEUGEOT Sport, sagte: „Von Beginn des Projekts an war klar, dass PEUGEOT Sport in die Entwicklung des PEUGEOT E-208 GTi eingebunden werden sollte. Wir verfügen über einzigartige Erfahrung und Fachkompetenz bei der Konstruktion sportlicher Fahrzeuge. Es war auch klar, dass das Ziel darin bestand, einen zu 100 Prozent elektrischen GTi zu entwickeln. Wir wollten beweisen, dass die gesamte PEUGEOT GTi-DNA auch in einem Elektroauto umgesetzt werden kann. Und das ist uns gelungen.“

Klassenbeste Leistung

Aufbauend auf ihrer langjährigen Erfahrung im Motorsport haben die Ingenieure von PEUGEOT Sport den neuen PEUGEOT E-208 GTi konsequent auf Performance ausgelegt. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das mit seiner Leistungsfähigkeit neue Maßstäbe im B-Segment setzt.

Der PEUGEOT E-208 GTi ist mit dem Elektromotor M4+ ausgestattet, der 207 kW (281 PS) leistet und ein beeindruckendes Drehmoment von 345 Nm liefert. Er wird in Trémery im Osten Frankreichs produziert, einem Werk, das sich ursprünglich der Motorenfertigung gewidmet hat und sich nun im Rahmen des Joint Ventures Emotors zwischen Stellantis und Nidec Leroy Somer auf elektrische Antriebsstränge spezialisiert hat.

Die Ingenieure von PEUGEOT Sport haben den Motor umfassend optimiert, insbesondere sein elektronisches Management: Die Komponenten der Elektronikplatine und die Steuerungssoftware stammen direkt aus dem Motorsport.

Mit dem besten Leistungsgewicht in seinem Segment (5,5 kg/PS) bietet der PEUGEOT E-208 GTi eine hervorragende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,5 Sekunden – 0,2 Sekunden schneller als ursprünglich angekündigt. Hinzu kommen eine Beschleunigung von 0 auf 1000 m in 25,8 Sekunden und eine Beschleunigung von 80 auf 120 km/h in 3,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt.

Christophe Auriault erklärte: „Diese Arbeit an der elektronischen Motorsteuerung ist das Herzstück unserer Expertise. Sie greift direkt auf das im Motorsport gewonnene Know-how zurück und überträgt es von der Rennstrecke auf die Straße. Die für die Entwicklung des PEUGEOT E-208 GTi eingesetzten Technologien sind dieselben, die auch bei der Arbeit am 9X8 zum Einsatz kommen.

Konstante Leistung dank optimierter Batteriekühlung

Der PEUGEOT E-208 GTi verfügt über dieselbe Batterie mit einer Bruttokapazität von 54 kWh (51 kWh nutzbar) wie der PEUGEOT E-208, doch wurde das Managementsystem an die besonderen Anforderungen des GTi-Motors angepasst.

Die Expertise der Ingenieure von PEUGEOT Sport kam auch dem thermischen Batteriemanagement zugute. Dabei lag der Fokus insbesondere auf der Kühlmittelströmungsstrategie – also darauf, wann und wie viel Kühlmittel je nach Temperatur zugeführt wird. Dank dieses Kühlsystems kann die Batterie des PEUGEOT E-208 GTi ihre maximale Leistung dauerhaft und unabhängig von den Fahrbedingungen liefern.

Christophe Auriault dazu: „Eine unserer obersten Prioritäten war die Beständigkeit der Performance. Wir wollten die außergewöhnliche Leistung nicht drosseln, um die Batterie vor einer Leistungsminderung zu schützen, was bei manchen elektrischen Sportwagen der Fall ist. Wenn ein Kunde beispielsweise einen Bergpass hinauffährt, sollte er während der gesamten Fahrt im ‚Sport-Modus‘ bleiben können. Das ist der GTi-Spirit: Die Leistung sollte konstant sein. Inspiriert vom Motorsport haben wir ein Batteriekühlungsmanagement entwickelt, das eine Leistungsbegrenzung unter anspruchsvollen Bedingungen verhindert.“

Je nach Wahl der Hochleistungsreifen bietet der PEUGEOT E-208 GTi eine WLTP-Reichweite von bis zu:

• 374 km¹ mit Hankook Ventus S1 Evo3-Reifen (optional)
• 350 km¹ mit Michelin Pilot Sport 4S-Hochleistungsreifen (Serienausstattung)

Außergewöhnliche Agiltität und dynamisches Handling

Ganz im Sinne der GTi-DNA haben die Ingenieure von PEUGEOT Sport die einzigartige Kraft und Leistung des PEUGEOT E-208 GTi mit einem agilen, dynamischen Fahrverhalten kombiniert, das für intuitives Fahrvergnügen sorgt.

Das bereits hervorragende Fahrwerk des PEUGEOT E-208 wurde in zahlreichen Punkten weiterentwickelt.

Stabilität

• Karosserie um 25 mm tiefergelegt
• Spurweite vorne um 56 mm und hinten um 28 mm verbreitert
• 18-Zoll-Räder (45,7 cm) mit Reifen der Größe 215/40 R18

Reaktionsfreudigkeit

• ein zusätzlicher 31-mm-Stabilisator hinten, wobei der ursprüngliche 17-mm-Stabilisator vorne beibehalten wird, optimiert die Balance und das Kurvenverhalten trotz des durch die unter dem Boden montierte Batterie verursachten niedrigen Schwerpunkts

Traktion

• mechanisches Sperrdifferenzial, integriert in das Untersetzungsgetriebe, sorgt für optimale Kraftübertragung auch bei geringer Bodenhaftung

Fahrverhalten und Komfort

• Spezielle Federn und exklusive Dämpfer mit hydraulischen Anschlagpuffern – eine Technologie, die PEUGEOT Sport in der WEC einsetzt

Sicherheit

• 355-mm-Bremsscheiben vorne mit feststehenden 4-Kolben-Bremssätteln, speziell entwickelt für optimale Kühlung und konstante Bremsleistung
• rote Bremssättel mit dem PEUGEOT Sport Gütesiegel
• serienmäßige PEUGEOT E-208 Hinterradbremsen: Effizienz statt Effekthascherei

Vielseitigkeit

• ESP für die Sicherheit im Alltag konfiguriert, mit einem Sportmodus, der dem Fahrenden mehr Freiheit bietet, insbesondere auf der Rennstrecke
• im Sportmodus ist die regenerative Bremsfunktion deaktiviert, damit sich der Fahrende ganz auf die Leistung konzentrieren kann

Christophe Auriault: „Das wichtigste Element der Fahrwerksumgestaltung liegt in der Balance zwischen vorderem und hinterem Stabilisator, insbesondere durch den Einbau des hinteren Stabilisators. Unsere Fahrer des PEUGEOT 9X8 haben den PEUGEOT E-208 GTi auf der Rennstrecke getestet und ihr Feedback lautete: ‚Ändert nichts daran.‘“

Französisches Charisma und elegante Sportlichkeit

Bei der Entwicklung des PEUGEOT E-208 GTi verbanden die PEUGEOT Designer die elegante Formsprache des PEUGEOT E-208 mit der zurückhaltenden Sportlichkeit der GTi-DNA.

Michaël Trouvé, Projektleiter für den PEUGEOTE-208 GTi bei PEUGEOT Design, sagte:
„Wir wollten, dass der PEUGEOT E-208 GTi sofort als Mitglied der GTi-Reihe erkennbar ist, mit einem Design, das für sich selbst spricht. Er musste diesem ikonischen Emblem würdig sein und gleichzeitig modern bleiben. Ein entscheidender Punkt war seine sportliche Straßenpräsenz. Wir haben starke visuelle Akzente gesetzt, die kraftvoll, aber nicht aufdringlich wirken – was dem PEUGEOT E-208 GTi ein besonderes Charisma verleiht, mit dem er sich in der Stadt ebenso zu Hause fühlt wie auf der Rennstrecke.“

Die sportliche Weiterentwicklung des PEUGEOT E-208

Eine kompakte, dynamische Silhouette

Das raffinierte und zugleich dynamische Design des PEUGEOT E-208 bot mit seinen kraftvollen Proportionen, den kompakten Abmessungen und den kurzen Überhängen eine ideale Basis für die GTi-Version.

Kultige Lichtsignatur

Der PEUGEOT E-208 GTi verfügt über die typische Lichtsignatur mit den drei „Krallen“. Vorne wird der markante Effekt der drei in den Stoßfänger integrierten leuchtenden Krallen durch den Einsatz von drei unabhängigen optischen Modulen in der Lichtfunktion der Full-LED-Scheinwerfer fortgesetzt. Am Heck verstärken die drei horizontalen Krallen, die aus drei eleganten LED-Linien bestehen, den kraftvollen Auftritt des Fahrzeugs zusätzlich.

Die GTi-DNA – und mehr

Eine selbstbewusste Haltung

Wie alle GTi der vergangenen 40 Jahre zeichnet sich auch der PEUGEOT E-208 GTi durch seine tiefergelegte Karosserie und die verbreiterte Spur aus.

Die 18-Zoll-Lochräder (45,7 cm) erinnern an die legendären „Lochräder“ des 205 GTi und verbessern gleichzeitig die Bremsenkühlung.

Besondere, aber dezente Designdetails

Verbreiterte Radkästen bieten Platz für die vergrößerte Spurweite, wobei ausgestellte untere Bereiche den sportlichen Charakter unterstreichen, ohne übertrieben zu wirken.Ein Frontspoiler und ein spezifischer aerodynamischer Heckdiffusor in glänzendem Schwarz integrieren eine neue LED-Nebelschlussleuchte.

Dezente rote Akzente – das Markenzeichen des GTi

Details in GTi-Rot sind überall präsent – aber stets dezent: Kühlergrill, Scheinwerfer, PEUGEOT Emblem an der Front, Radkästen, vordere Bremssättel, 208 GTi-Embleme an der C-Säule, am Heckspoiler und im gesamten Innenraum.

Ausdrucksstarke Außenfarben

Es stehen sieben Karosseriefarben zur Auswahl, von denen einige vom PEUGEOT 205 GTi inspiriert sind:

• Okenite Weiß (Serie)
• Miramar Blau (Option – neue Farbe)
• Perla Nera Schwarz (Option)
• Artense Grau (Option)
• Selenium Grau (Option)
• Agueda Gelb (Option)
• Elixir Rot (Sonderlackierung)

Ein eindrucksvolles Interieur, ganz im Zeichen des Fahrvergnügens

Rot und schwarz geben den Ton an

Rote Teppichböden, Fußmatten und Sicherheitsgurte – wie beim 205 GTi – sorgen sofort für eine sportliche Atmosphäre. Rote Ziernähte finden sich zudem am Armaturenbrett, an den Türverkleidungen und am kompakten Lenkrad. Die neuen Vordersitze kombinieren Designelemente beider klassischen 205-GTi-Varianten: Der zentrale rote Einsatz der Sitze nimmt historischen Bezug auf die Sitzgestaltung des 205 GTi 1.9. Die roten Mesh-Details erinnern an den 205 GTi 1.6.

Exklusive Vordersitze: sportlich und komfortabel

Die Vordersitze mit integrierten Kopfstützen bieten hervorragenden Halt und sind zugleich komfortabel.

Speziell entwickeltes Lenkrad und Lenkungskalibrierung

• Kompaktes Lenkrad mit perforiertem Leder, Alcantara®-Ober- und Unterseite sowie einem roten „208 GTi“-Emblem
• Lenkung für ein direkteres, dynamischeres Ansprechverhalten kalibriert

Immersive visuelle und akustische Schnittstelle

• Serienmäßige digitale Anzeigen im roten Design
• GTi-spezifische Leistungsanzeigen
• Rote Ambientebeleuchtung (sieben weitere Farben verfügbar)
• Wählbare Klangatmosphäre in Abhängigkeit von der Motordrehzahl, einfach zu aktivieren oder zu deaktivieren

Qualität, Service und Treue: ein PEUGEOT E-208 GTi, gemacht für die Zukunft

Das GTi-Emblem steht seit jeher für Spitzenleistungen in Sachen Fahrdynamik, Ausstattung und Verarbeitungsqualität. Der PEUGEOT E-208 GTi führt diese Tradition fort und bietet umweltschonendes und zugleich leistungsstarkes Fahrvergnügen mit elektrischem Antrieb: ein Fahrzeug für den täglichen Einsatz, das bei Bedarf seine sportlichen Qualitäten unter Beweis stellen kann – ganz im Sinne der GTi-Philosophie.

Erstklassige Ausstattung

• PEUGEOT i-Connect® Advanced
• Leistungsstarkes, vernetztes TomTom®-Navigationssystem
• Sprachsteuerung „OK PEUGEOT“
• Drahtloses Apple CarPlay^TM / Android Auto^TM 3

Hochwertige Materialien

• Lenkrad und Einsätze in der Mittelkonsole aus Alcantara®
• Hochwertige Sitzbezüge
• Dicke, GTi-spezifische Fußmatten

Ein komplettes, elektrisches Ökosystem

Schnelles, einfaches Laden

• 4 Stunden und 40 Minuten an einer 7,4-kW-Wallbox⁴
• 20–80 Prozent in 27 Minuten an einem 100-kW-Gleichstromladegerät⁴
• Funktion „80 Prozent Ladevorbehalt” für den täglichen Gebrauch

Dienstleistungen für den Alltag

• Vernetzter Routenplaner zur Optimierung von Reichweite und Ladevorgang
• V2L-Funktion (Vehicle to Load) zum Aufladen externer Geräte
• MyPEUGEOT®-App: thermische Vorkonditionierung, Ladepläne, Navigationsplanung 

Das Elektroversprechen von PEUGEOT

Wie alle 100 Prozent elektrischen PEUGEOT Pkw profitiert auch der PEUGEOT E-208 GTi von:

• bis zu 8 Jahren bzw. bis zu 160.000 km Schutz (je nachdem, was nach Lieferdatum des Neufahrzeugs zuerst eintritt), gemäß den Bedingungen des Programms PEUGEOT CARE²,
• bis zu 8 Jahren bzw. 160.000 km Batterie-Schutz (je nachdem, was nach Lieferdatum des Neufahrzeugs zuerst eintritt), gemäß den Bedingungen des Programms PEUGEOT CARE²,
• Free2Move Charge Pass, der Zugang zu nahezu 1 Millionen Ladestationen in ganz Europa bietet.

¹ Kombinierte Werte gem. WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.

² PEUGEOT CARE umfasst die 2-jährige Neufahrzeuggarantie und jede andere Stellantis Garantie sowie bis zu 6 Jahre kostenlosen, Besonderen Schutz, der aktiviert wird, indem Sie eine regelmäßige Wartung nach dem Garantie- und Serviceheft durch einen teilnehmenden, autorisierten PEUGEOT Partner durchführen lassen. Dieser Besondere Schutz ist gültig bis zur nächsten regelmäßigen Wartung für bis zu 8 Jahre alte Fahrzeuge mit einer Laufleistung von max. 160.000 km je nachdem, was zuerst eintritt, gemäß den Bedingungen des Besonderen Schutzes von PEUGEOT CARE. PEUGEOT CARE gilt für alle ab 01.05.2025 bestellten neuen vollelektrischen Pkw. Der Besondere Schutz von PEUGEOT CARE hat keinen Einfluss auf Ihre gesetzlichen Gewährleistungsansprüche oder die Neufahrzeuggarantie für Ihr Fahrzeug. Die vollständigen Bedingungen für den Besonderen Schutz von PEUGEOT CARE finden Sie unter: https://peugeot.de/content/dam/peugeot/germany/b2c/owners/AGB_Besonderer_Schutz_von_Peugeot_Care.pdf

³ Kompatibilität vorausgesetzt. Car Play, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc. Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc.

⁴ Die Ladeleistung und Ladedauer werden von mehreren Faktoren beeinflusst und können unter anderem je nach Art und Leistung der Ladestation, der Außen- und Batterietemperatur, dem Lade- und Alterungszustand der Batterie, der Fahrzeugausstattung sowie den am Fahrzeug vorgenommenen Einstellungen variieren.

PEUGEOT blickt auf 140 Jahre industrielle Serienfertigung zurück – begonnen hat diese Erfolgsgeschichte jedoch nicht mit Automobilen, sondern mit Fahrrädern. Los ging es 1882 mit dem legendären „Grand-Bi“, einem Hochrad, ehe ab 1886 Fahrräder mit gleich großen Rädern und Kettenantrieb in Serie gebaut wurden. Schon um 1890 verließen jährlich rund 8.000 Fahrräder die Werke, nur zehn Jahre später waren es bereits etwa 20.000 Stück pro Jahr. Damit entwickelte sich PEUGEOT früh zu einem der bedeutendsten französischen Fahrradhersteller.

Der Club „Deutsches Peugeot Vorkriegs-Register“ zeigt auf seinem rund 150 Quadratmeter großen Stand auf der diesjährigen Klassikwelt Bodensee gleich vier historische Zweiräder: ein Damenrad aus dem Jahr 1902, ein 2¾-HP-Motorrad von 1922, ein Moped der Baureihe „BIMA“ aus den 1950er Jahren und ein PEUGEOT Florence Fahrrad aus den späten 1990er Jahren. Abgerundet wird die Ausstellung durch vier historische Automobile aus den 1920er bis 1970er Jahren: ein PEUGEOT Typ 161, ein PEUGEOT 302, ein PEUGEOT 402 sowie ein PEUGEOT 404 Camionette.

Historische Fahrräder und Motorräder

Das Damenrad von 1902 besitzt noch den Originallack mit Jugendstilornamenten sowie die originalen Horngriffe und die Kerzenlampe. Es ist mit einer Stempelbremse ausgerüstet und die Metallteile sind vernickelt.

Das 2¾-HP-Motorrad war in den frühen 1920er Jahren die Antwort auf das Bedürfnis nach alltagstauglicher Mobilität der französischen Bevölkerung nach dem Ersten Weltkrieg. Der 250-cm³-Zweitaktmotor lieferte 2,6 kW (3,5 PS) und ermöglichte auch die Bewältigung längerer Strecken außerhalb städtischer Gebiete.

Die „BIMA“ („Bicyclette à Moteur Auxiliaire“ = „Fahrrad mit Hilfsmotor“) besteht im Wesentlichen aus einem verstärkten Fahrradrahmen, in den ein 49 cm³ großer Zweitaktmotor integriert ist. Damit erreichte die BIMA Geschwindigkeiten von bis zu 35 km/h. Sie schloss in den 1950er Jahren die Lücke zwischen Fahrrädern und den deutlich teureren Motorrädern und ist heute ein gefragtes Sammlerstück.

Das PEUGEOT Florence Fahrrad war In den 1990er Jahren im Freizeit- und Alltagssegment der Mittelklasse angesiedelt. Es galt als sehr robustes Trekking-/Cityrad, war sowohl als Variante für Herren, als auch für Damen erhältlich und verfügte unter anderem über einen komfortorientierten Aufbau für längere Touren.

Neben den historischen Zweirädern stellt das Deutsche Peugeot Vorkriegs-Register historische Automobile aus: Als ältestes Automobil wird ein PEUGEOT Typ 161 Quadrilette aus dem Jahr 1921 präsentiert. Dieses kompakte Fahrzeug gilt als eines der frühen Erfolgsmodelle der Marke. Durch seine besondere Konstruktion und niedrigen Unterhaltskosten bot die Quadrilette vergleichsweise erschwingliche Mobilität und machte das Automobil für deutlich mehr Menschen finanziell erreichbar. Bis Ende 1922 wurden rund 3.500 Exemplare verkauft.

Ebenfalls ausgestellt werden ein PEUGEOT 302 sowie ein PEUGEOT 402 – beide aus dem Jahr 1937. Die zwei Modelle stehen beispielhaft für die elegante Linienführung der 1930er Jahre. Besonders der PEUGEOT 402 mit seiner stromlinienförmigen Karosserie und den hinter dem Kühlergrill integrierten Scheinwerfern zählt bis heute zu den stilprägenden Fahrzeugen seiner Zeit – der PEUGEOT 302 übernahm dieses Designelement in vereinfachter Form.

Abgerundet wird die Präsentation durch einen PEUGEOT 404 Camionette von 1978 und damit aus dem letzten europäischen Baujahr des Modells. Der robuste, leichte Pritschen-Lieferwagen verkörperte den wirtschaftlichen Aufschwung der Nachkriegszeit.

Der Auftritt von PEUGEOT auf der Klassikwelt Bodensee 2026 macht deutlich: Die Löwenmarke steht seit über 140 Jahren für Serienfertigung, technische Innovation und alltagstaugliche Mobilität – vom praktischen Fahrrad über den eleganten Kleinwagen bis hin zum leichten Lieferfahrzeug. Besucherinnen und Besucher erwartet damit eine spannende Zeitreise durch die vielseitige Geschichte der Marke.

Über die Klassikwelt Bodensee

Die Klassikwelt Bodensee ist der Treffpunkt für die Oldtimer-Community. Die Veranstaltung zelebriert die klassische Mobilität und Fahrkultur vergangener Epochen zu Land, zu Wasser und in der Luft. Mit ihrem einmaligen Mix aus Business und Lebensfreude ist sie drei Tage lang das Zentrum für historische Mobilität, Zubehör und Accessoires. Hier begegnen Fachhändler und Teilemarktanbieter einem kaufkräftigen Fachpublikum aus der Vierländerregion. Zudem bietet die dynamische Messe ein Vintage Demo-Racing auf einem 1,6 km langen Rundkurs an. Darüber hinaus bereichern eine Airshow mit geschichtsträchtigen Flugzeugen, zahlreiche Sonderschauen und diverse Lifestyle-Events die Veranstaltung. Eine Besonderheit der Klassikwelt Bodensee ist die kostenlose ADAC Oldtimer Parkarena, die einen regelrechten Kultstatus besitzt. Spezialisten für Fahrzeugrestaurierungen und liebevoll gepflegte Schätze der Markenclubs locken jährlich zehntausende Besucherinnen und Besucher aufs Friedrichshafener Messegelände. Weitere Informationen finden Interessierte unter: www.klassikwelt-bodensee.de

Über den Club „Deutsches Peugeot Vorkriegs-Register“

Seit seiner Gründung im Jahr 2000 bringt der Club Deutsches Peugeot Vorkriegs-Register Fans von PEUGEOT zusammen, die historische Fahrzeuge und Zweiräder der Löwenmarke aus den Baujahren zwischen 1890 und 1949 besitzen. Im Automobilbereich entspricht dies den Modellen vom PEUGEOT Typ 1 bis zum PEUGEOT 202. Heute umfasst der Club über 400 Mitglieder mit gut 500 Fahrzeugen, darunter auch die PEUGEOT Deutschland GmbH. Weitere Informationen finden Interessierte unter vorkriegs-peugeot.de/

(Das Fahrzeug ist zum Zeitpunkt der Pressemeldung noch nicht bestellbar. Verbrauchsangaben liegen seitens des Herstellers nicht vor.)

• PEUGEOT setzt die legendäre GTi-Erfolgsgeschichte fort und präsentiert mit dem neuen PEUGEOT E-208 GTi ein Modell, das stark von dem im vergangenen Jahr vorgestellten Konzeptfahrzeug inspiriert ist.
• Das von PEUGEOT Design entworfene Modell spiegelt französisches PEUGEOT Charisma und ikonischen GTi-Stil wider und vereint Sportlichkeit mit Eleganz.
• Alle Details werden von PEUGEOT CEO Alain Favey im Rahmen der PEUGEOT Pressekonferenz bekannt gegeben, die am Freitag, 12. Juni, um 13:00 Uhr in Le Mans stattfindet.

Rückblick auf den 13. Juni 2025: Am Vorabend des legendären 24-Stunden-Rennens von Le Mans sorgte PEUGEOT für großes Aufsehen, als die Löwenmarke die Rückkehr des legendären GTi-Emblems ankündigte und das Konzeptfahrzeug PEUGEOT E-208 GTi vorstellte.

Ein Jahr nach dem Reveal dieses vielbeachteten Konzeptfahrzeugs kehrt PEUGEOT nach Le Mans zurück, um im 24-Stunden-Dorf die finale Serienversion des neuen PEUGEOT E-208 GTi zu enthüllen.

Ab morgen zeigt PEUGEOT drei Serienmodelle des E-208 GTi in den Farben Blau, Weiß und Rot, die das französische Charisma der Marke verkörpern. Darüber hinaus feiert PEUGEOT den 100. Jahrestag seines ersten Rennstarts bei den 24 Stunden von Le Mans.

Der neue PEUGEOT E-208 GTi bleibt sehr nah am Konzeptfahrzeug von 2025, angesichts der begeisterten Resonanz, die er sowohl bei GTi-Fans als auch bei Kundinnen und Kunden auslöste. Aufbauend auf dem anhaltenden kommerziellen Erfolg der PEUGEOT 208 Baureihe schreibt die GTi-Version die GTi-Legende fort, die vor vier Jahrzehnten mit dem ikonischen 205 GTi begann.

Einzigartiger Fahrspaß, ein sportliches und zugleich elegantes Design sowie außergewöhnliche Vielseitigkeit: Der PEUGEOT E-208 GTi interpretiert die PEUGEOT GTi-DNA neu, indem er Modernität, Fahrspaß und Technologie vereint. Der neue PEUGEOT E-208 GTi ist der allererste zu 100 % elektrische GTi mit beeindruckenden Leistungsdaten, die im Rahmen der PEUGEOT Pressekonferenz am Freitag, 12. Juni, um 13:00 Uhr in Le Mans bekannt gegeben werden.

Der in Frankreich von PEUGEOT Sport und PEUGEOT Design konzipierte und entworfene PEUGEOT E-208 GTi beweist, dass PEUGEOT den Fahrspaß ernster nimmt als je zuvor. Damit läutet das Modell eine völlig neue GTi-Ära ein.

• PEUGEOT feiert den 100. Jahrestag seiner ersten Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans – zwei PEUGEOT 174S gingen im Jahr 1926 an den Start.
• Anlässlich dieses Jubiläums veranstaltet PEUGEOT während der gesamten Rennwoche eine Reihe von Aktivitäten für die Fans.
• Das Team PEUGEOT TotalEnergies will an die Fortschritte anknüpfen, die es in Imola und Spa-Francorchamps sowohl im Qualifying als auch unter Rennbedingungen erzielt hat.

100 Jahre Engagement und Leidenschaft in Le Mans

Seit einem Jahrhundert stellt sich PEUGEOT der Herausforderung der 24 Stunden von Le Mans. Im Jahr 1926 gingen zwei PEUGEOT 174S beim „24-Stunden-Langstrecken-Grand-Prix“ an den Start und läuteten damit den Beginn einer historischen Verbindung zwischen der Löwenmarke und dem prestigeträchtigsten Langstreckenrennen der Welt ein. Dieser erste Auftritt markierte den Startpunkt eines langjährigen Engagements im Langstreckenrennsport.

Bis heute hat PEUGEOT 44 Mal an den 24 Stunden von Le Mans teilgenommen, sei es als Werksteam oder als Motorenlieferant. Die Marke hat drei bedeutende Erfolge erzielt: 1992 mit dem ersten und dritten Podiumsplatz, 1993 mit einem historischen Dreifachsieg für den PEUGEOT 905 und 2009 mit einem Doppelsieg für den PEUGEOT 908 HDi FAP.

Seit 2023 verkörpert der PEUGEOT 9X8 diese Leidenschaft für das legendäre Event. Anlässlich des Jubiläums hat PEUGEOT Design ein spezielles Emblem entworfen, das auf beiden Rennfahrzeugen zu sehen sein wird.

Video: PEUGEOT 100 Jahre in Le Mans

Das Ziel: 2026 an der Spitze mitzufahren

Bei seiner vierten Teilnahme in Folge seit der Rückkehr in den Langstreckenrennsport geht das Team PEUGEOT TotalEnergies mit Entschlossenheit und Bescheidenheit in die 94. Ausgabe, wohl wissend um die außergewöhnlichen Anforderungen des Rennens in Le Mans und die Intensität des Wettbewerbs in der Hypercar-Kategorie.

Die Vorbereitung auf die 24 Stunden von Le Mans ist Teil eines langfristigen Entwicklungsprogramms, das seit der vorherigen Ausgabe läuft und eine gründliche Analyse des Rennens von 2025, Testfahrten sowie Erkenntnisse aus den FIA-WEC-Rennen in Imola und Spa-Francorchamps kombiniert.

Als einzigartiges, komplexes Event erfordert Le Mans die vollständige Beherrschung aller Rennparameter: Traffic Management, Abläufe, Neutralisierungen und Streckenbedingungen – alles Bereiche, auf die das Team besonderen Fokus gelegt hat. Die seit dem Ende der Saison 2025 beobachteten Fortschritte, die sich zu Beginn dieses Jahres sowohl im Qualifying als auch im Renntempo bestätigt haben, spiegeln eine positive Entwicklung wider. In einem hart umkämpften Hypercar-Feld mit 18 Fahrzeugen will das Team PEUGEOT TotalEnergies diesen Aufwärtstrend bestätigen und sich dauerhaft an der Spitze des Feldes etablieren.

Im Herzen der PEUGEOT Le Mans Experience

Anlässlich des hundertjährigen Jubiläums seiner ersten Teilnahme in Le Mans bietet PEUGEOT während der gesamten Rennwoche eine Reihe von Aktivitäten für Fans, Besuchende und Medien an.

Ab Dienstag, 9. Juni, ist der neue PEUGEOT E-208 GTi¹ im Hersteller-Dorf zu sehen (10:00-19:00 Uhr). Besucherinnen und Besucher können zudem den PEUGEOT 9X8 und das PEUGEOT Polygon Concept entdecken sowie das neue Hypersquare-Lenkrad in der Fan-Zone an der Rennstrecke (10:00-19:00 Uhr) testen.

Ab Freitag, 12. Juni, wird im Open-Air-Kino „Drive-In Paradisio“ eine Auswahl an Filmen zum Thema Motorsport, darunter „Rush“, „Ford vs Ferrari“, „Gran Turismo“, „Taxi“ und „Fast & Furious“, (in Zusammenarbeit mit MK2) zu sehen sein.

Am Samstag, 13. Juni, findet schließlich eine große Parade statt, bei der 20 PEUGEOT-Renn- und Serienfahrzeuge zusammenkommen, die die Geschichte der Marke geprägt haben, um das hundertjährige Jubiläum ihrer ersten Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans zu feiern.

Letzte Vorbereitungen auf das 24-Stunden-Rennen von Le Mans

Für das Team PEUGEOT TotalEnergies beginnt die Le-Mans-Woche am Freitag, 5. Juni, mit den traditionellen technischen und administrativen Abnahmen in der Innenstadt. Am Sonntag, 7. Juni, kehren die PEUGEOT 9X8 mit den Startnummern 93 und 94 sowie die Teams zum Testtag auf den 13,626 km langen „Circuit des 24 Heures“ zurück.

ZEITPLAN

Mittwoch, 10. Juni

• Freies Training 1: 14:00 Uhr

• Hypercar Qualifying: 19:30 Uhr

• Freies Training 2: 22:00 Uhr

Donnerstag, 11. Juni

• Freies Training 3: 14:45 Uhr

• Hyperpole 1: 21:05 Uhr

• Hyperpole 2: 21:40 Uhr

• Freies Training 4: 23:00 Uhr

Samstag, 13. Juni

• Warm-up: 12:00 Uhr

• Rennstart: 16:00 Uhr (Startschuss durch Sir Mark Cavendish)

Einhundert Jahre und einen Tag nach dem bahnbrechenden PEUGEOT 174S wird der PEUGEOT 9X8 erneut die 24-Stunden-Herausforderung an der Sarthe in Angriff nehmen.

Vier Fragen an Emmanuel Esnault, Teamchef PEUGEOT TotalEnergies:

„Was bedeuten Ihnen die 24 Stunden von Le Mans?“

„Meine erste Erfahrung in Le Mans mit einem Team geht auf das Jahr 1991 zurück, und doch kommt es mir vor, als wäre es gestern gewesen! Seit meiner Kindheit war Mitte Juni für mich immer wichtiger als Weihnachten! Dieses Rennen hat nie aufgehört, mich zu begeistern. Für mich bleibt es das größte Motorsport-Event der Welt, wegen seiner Intensität, seiner Anforderungen und seiner Einzigartigkeit. Le Mans ist ein paradoxes und faszinierendes Rennen: extrem exklusiv, mit großen Herstellern, modernsten Technologien und außergewöhnlichen Fahrern, und gleichzeitig zutiefst inklusiv, da es Enthusiasten aller Art zusammenbringt – Experten, Neulinge, Familien, Profis… alle vereint um ein außergewöhnliches Spektakel, das weit über den Motorsport selbst hinausgeht. Es ist ein unvergleichliches menschliches, technologisches und emotionales Automobilerlebnis. Und für jeden, der diesen Sport mit Leidenschaft lebt, ist ein Sieg in Le Mans mehr als nur ein Sieg – es ist der Heilige Gral des Motorsports.“

„Was bedeutet es für Sie als Teamchef, bei dieser Ausgabe dabei zu sein, die den hundertsten Jahrestag der ersten Teilnahme der Marke markiert?“

„Es ist vor allem eine große Ehre und eine enorme Verantwortung, von einem Hersteller wie PEUGEOT ausgewählt worden zu sein, um ein so symbolträchtiges Projekt zu leiten. Teil dieser besonderen Ausgabe zu sein, die den hundertsten Jahrestag der ersten Teilnahme der Marke markiert, verleiht unserem Engagement noch mehr Bedeutung. Es spiegelt eine tiefe historische Verbundenheit mit den Werten des Langstreckenrennsports wider: Weiterentwicklung, das ständige Streben nach Leistung und langfristige Ambitionen. Auf unserer Ebene sind wir die Bewahrer dieses Erbes, mit dem Wunsch, es am Leben zu erhalten und es sowohl in die Gegenwart als auch in die Zukunft zu tragen.“

„Wie bereiten sich die Ingenieure, Techniker und Mechaniker des Teams PEUGEOT TotalEnergies auf dieses Rennen vor?“

„Die Vorbereitung auf die 24 Stunden von Le Mans ist anspruchsvoll und erstreckt sich über mehrere Monate. Sie basiert auf gemeinsamer Arbeit, die die technische Vorbereitung der Fahrzeuge, die logistische Organisation, die Teamkoordination und die mentale Vorbereitung umfasst. Trotz der umfangreichen Langstreckenerfahrung von PEUGEOT bleibt Le Mans ein einzigartiges und anspruchsvolles Rennen, das große Demut erfordert. Nichts darf jemals als selbstverständlich angesehen werden. Deshalb gehen wir mit bestmöglicher Vorbereitung an dieses Event heran, indem wir jedes denkbare Szenario miteinkalkulieren und gleichzeitig in der Lage bleiben, uns an das Unvorhersehbare anzupassen – was ebenfalls Teil der DNA dieses Rennens ist.“

„Was bedeutet Le Mans für das Team PEUGEOT TotalEnergies?“

„Le Mans ist unser Heimrennen in Frankreich, nur 200 km südlich von Versailles Satory, wo unsere Fahrzeuge entworfen, konstruiert und montiert werden. Natürlich werden viele Mitarbeitende, Partner und Freunde der Marke PEUGEOT an der Rennstrecke oder vor den Bildschirmen dabei sein, um eine Ausgabe zu verfolgen, die bereits jetzt große Spannung verspricht.“

Die Fahrer des Teams PEUGEOT TotalEnergies:

Nick Cassidy (PEUGEOT 9X8 #93):
„Ich freue mich riesig darauf, an meinem ersten 24-Stunden-Rennen von Le Mans teilzunehmen, vor allem, weil ich im Jubiläumsjahr der Marke einen PEUGEOT fahren darf.  Es ist ein Traum, beim größten Rennen der Welt an den Start zu gehen. Wie immer wird es ein anspruchsvolles Rennen, aber ich bin bereit, mich der Herausforderung zu stellen.“

Paul di Resta (PEUGEOT 9X8 #93):
„Das ist das wichtigste Rennen des Jahres und eine riesige Herausforderung für das gesamte Team PEUGEOT TotalEnergies, besonders in diesem Jahr, da PEUGEOT sein hundertjähriges Jubiläum in Le Mans feiert. Ich bin stolz darauf, Teil der sportlichen Geschichte dieser Marke zu sein. Der Wettbewerb wird sehr hart werden, da das Niveau sehr hoch ist, aber ich glaube, wir sind besser vorbereitet als in den vergangenen Jahren. Wir haben gut am Simulator gearbeitet, das Auto ist zuverlässig, und das Team ist bereit, diese Herausforderung anzunehmen.“

Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 #93):
„Le Mans ist ein Rennen, das ich liebe, und jeder liebt es! Es ist das Rennen des Jahres. Es sind Events wie die 24 Stunden von Le Mans, für die Hersteller wie PEUGEOT im Langstreckenrennsport antreten. Für eine französische Marke in Le Mans zu fahren, besonders in diesem Jubiläumsjahr, ist etwas ganz Besonderes. Ich hoffe, wir können für die Partner und Fans der Marke ein starkes Ergebnis erzielen.“

Loïc Duval (PEUGEOT 9X8 #94):
„Es ist ein echtes Privileg, an den 24 Stunden von Le Mans teilzunehmen, besonders in dieser goldenen Ära des Langstreckenrennsports. Es ist das schönste Rennen der Welt und zugleich das anspruchsvollste, da es eine menschliche, technische und mechanische Herausforderung darstellt. Für mich ist es zudem ein Heimrennen, da ich aus Chartres stamme, unweit von Le Mans. Auf der großartigen 24-Stunden-Rennstrecke zu fahren, löst unglaubliche Emotionen aus, und jedes Jahr freuen wir uns sehr darauf. Ich bin sehr glücklich, diese Ausgabe gemeinsam mit meinen beiden jungen Teamkollegen zu bestreiten und mit PEUGEOT, das sein 100-jähriges Jubiläum in Le Mans feiert. Es ist eine großartige Hommage an das Erbe der Marke bei diesem historischen Ereignis.“

Malthe Jakobsen (PEUGEOT 9X8 #94):
„Ich freue mich darauf, nach Le Mans zurückzukehren, und fühle mich in diesem Jahr besser auf dieses einzigartige Rennen vorbereitet. Wir müssen uns auf unsere eigenen Ziele konzentrieren, Fehler vermeiden und auf jedes Szenario vorbereitet sein. Es ist eine große Ehre, PEUGEOT in seinem Jubiläumsjahr zu vertreten, und ich hoffe, die Marke stolz zu machen. Für mich ist Le Mans auch eng verbunden mit Dänemark und dänischen Fahrern wie Tom Kristensen, den ich ebenfalls stolz machen möchte.“

Théo Pourchaire (PEUGEOT 9X8 #94):
„Ich habe an Le Mans viele persönliche Erinnerungen, da ich vier Jahre lang hier gelebt habe, als ich Teil der FFSA-Akademie war, und hier sogar meine Abiturprüfungen abgelegt habe. Dies ist meine zweite Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans, nachdem ich 2025 in der LMP2-Klasse angetreten bin, und meine erste in der Hypercar-Klasse. Ich muss noch viel lernen, aber ich freue mich riesig darauf, den PEUGEOT 9X8 auf dieser legendären Rennstrecke zu fahren. Als französischer Fahrer, der in Le Mans in einem französischen Auto antritt, insbesondere im 100. Jubiläumsjahr, erhöht natürlich den Druck. Ich würde mich sehr freuen, ein starkes Ergebnis für PEUGEOT und für alle Fans zu erzielen, die uns zusehen.“

Frage an Alain Favey, CEO PEUGEOT

„Da dieses Jahr ein besonderes Jahr ist: Wie werden Sie das 100-jährige Jubiläum von PEUGEOT in Le Mans feiern?“

„Dies ist in der Tat ein symbolischer Meilenstein, der weit über den Motorsport hinausgeht – er steht für ein Jahrhundert voller Leidenschaft, Innovation und unermüdlichem Streben nach Spitzenleistungen, und ich bin besonders stolz darauf, dieses historische Jubiläum genau an dem Ort zu feiern, an dem alles begann. Le Mans 2026 wird daher viel mehr sein als nur ein Rennen. Es wird ein großes Fest unserer Tradition und unserer Zukunft sein. Wir werden diesem Erbe mit einer historischen Parade Tribut zollen, an der die legendären Fahrzeuge teilnehmen, die die Langstreckengeschichte von PEUGEOT geprägt haben. Wir werden zudem gemeinsame emotionale Momente durch ein Open-Air-Kinoerlebnis schaffen und so eine Verbindung zwischen Vergangenheit, Gegenwart und der Kunst des automobilen Geschichtenerzählens herstellen – denn beim Langstreckenrennsport geht es nicht nur um Leistung, sondern auch um Geschichten, die von Generation zu Generation weitergegeben werden. Das macht seine Stärke aus.“

Frage an Olivier Janssonie, Motorsportdirektor Stellantis

„Was bedeuten die 24 Stunden von Le Mans für Stellantis Motorsport?“

„Die 24 Stunden von Le Mans sind das Aushängeschild unter den Langstreckenrennen und wohl einer der anspruchsvollsten Motorsportwettbewerbe der Welt – ein Mythos, den jeder Hersteller in seine Erfolgsbilanz aufnehmen möchte. Als wahres Monument des Motorsports mobilisiert es alle Teams und bringt Menschen weit über den Rahmen des Wettbewerbs hinaus zusammen, und zwar in der gesamten Stellantis Gruppe. Für mich persönlich wird es sich, nachdem ich am PEUGEOT 908 und dann am PEUGEOT 9X8 beteiligt war, dieses Jahr unweigerlich anders anfühlen, nicht hinter den Kulissen zu sein. Eines bleibt jedoch unverändert: Stellantis Motorsport, die Marke PEUGEOT und die gesamte Stellantis Gruppe stehen voll und ganz hinter dem Team PEUGEOT TotalEnergies.“

¹ Das Fahrzeug ist zum Zeitpunkt der Pressemeldung noch nicht bestellbar. Verbrauchsangaben liegen seitens des Herstellers nicht vor.

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