Ein Beispiel dafür ist die Ebeling Logistik GmbH mit Sitz in der Region Hannover. Rund 450 Mitarbeitende, ein eigener Fuhrpark mit etwa 170 ziehenden Einheiten sowie umfangreiche Lagerkapazitäten machen das Unternehmen zu einem leistungsfähigen Partner für Industrie und Handel. Das Leistungsportfolio reicht von der Distribution von Lebensmitteln und Einzelhandelswaren über Industrieverkehre bis hin zu Sonder- und Spezialtransporten sowie Lagerlogistik mit Value Added Services. Diese Vielfalt bringt eine hohe operative Komplexität mit sich. Entsprechend spielt die IT eine zentrale Rolle.

„Als mittelständisches Logistikunternehmen müssen wir unsere Prozesse weiterentwickeln, ohne die Vielfalt unseres Geschäftsmodells einzuschränken“, sagt Hendrik Ebeling, Geschäftsführer der Ebeling Logistik. „Digitalisierung ist für uns kein Selbstzweck, sondern ein Mittel, um diese Komplexität dauerhaft steuern zu können.“

Hohe Anforderungen an das Transport Management

Um die Vielfalt seiner Geschäftsbereiche effizient zu steuern, setzt Ebeling Logistik auf das Transport Management System (TMS) WinSped der LIS GmbH. Unterschiedliche Anforderungen in Disposition, Abrechnung und der Kommunikation mit Kunden und Partnern laufen hier zusammen und werden zentral abgebildet.

Die Anforderungen an das TMS sind entsprechend hoch: Prozesse müssen durchgängig, anpassbar und stabil im Tagesgeschäft funktionieren. Automatisierung, Schnittstellenfähigkeit und aussagekräftige Auswertungen spielen dabei eine zentrale Rolle.

„Wir brauchen kein System, das unsere Prozesse vereinfacht, sondern eines, das sie realistisch abbildet“, so Ebeling. „Für uns war wichtig, eine Plattform zu haben, die nicht nur den heutigen Bedarf deckt, sondern auch perspektivisch weiterentwickelt wird.“

Zentrale Steuerungsplattform

WinSped bildet bei Ebeling Logistik sämtliche Kernprozesse rund um Transport und Abrechnung ab. Das TMS fungiert dabei nicht als starre Standardlösung, sondern als zentrale Plattform, die unterschiedliche Prozesse nahtlos zusammenführt. Das lokal betriebene System wird durch zahlreiche Module ergänzt, darunter die .NET-basierte Auftragserfassung, grafische Disposition, das Abrechnungscenter, Sonderfaktura, ein integriertes Dokumentenmanagement sowie Telematik- und Automatisierungsservices. Perspektivisch sollen zudem webbasierte Anwendungen und die CO2-Erfassung stärker integriert werden.

Marcel Weber, IT-Verantwortlicher bei Ebeling Logistik, sagt: „WinSped ist für uns das zentrale Rückgrat unserer Transportprozesse“, sagt. „Das System lässt sich sehr granular an unsere Abläufe anpassen und bietet die notwendige Tiefe, um unterschiedliche Transportarten in einer Plattform effizient zu steuern.“

Disposition: Unterschiedliche Anforderungen, eine Oberfläche

Mit der Einführung der .NET-basierten Disposition hat Ebeling Logistik einen wichtigen Entwicklungsschritt vollzogen. Die Planung für die Umstellung begann 2020, die Umsetzung startete 2022. Seit dem Go-live Anfang 2023 arbeitet das Unternehmen produktiv mit der neuen Systemarchitektur.

Besonders deutlich wird der Plattformansatz in der Disposition. Unterschiedliche Transportarten und Kundenanforderungen erfordern differenzierte Arbeitsweisen, die sich innerhalb einer Oberfläche abbilden lassen. Die grafische Disposition auf .NET-Basis ermöglicht es den Anwenderinnen und Anwendern, ihre Arbeitsumgebung eigens zu gestalten. Individualisierbare Sichten, Filter und Shortcuts sowie eine spürbar höhere Performance tragen dazu bei, dass Disponenten effizienter und übersichtlicher arbeiten können.

„Die Umstellung auf die .NET-Version war ein anspruchsvolles Projekt“, sagt Weber. „Heute profitieren wir davon, dass sich die Disposition deutlich flexibler gestalten lässt, die Bedienbarkeit spürbar verbessert wurde und die unterschiedlichen Anforderungen optimal unterstützt werden.“

Über den integrierten Telematik-Server sind die Fahrzeuge direkt an das System angebunden. Aufträge, Statusmeldungen und Dokumente werden systemgestützt ausgetauscht, wodurch Medienbrüche vermieden und die Kommunikation zwischen Disposition und Fahrern deutlich beschleunigt wird.

Automatisierung in der Abrechnung

Vor allem im Bereich der Abrechnung zeigen sich deutliche Effizienzgewinne. Durch die Teilautomatisierung der Prozesse konnte der manuelle Aufwand spürbar reduziert werden. Standardisierte Abrechnungen lassen sich systemgestützt abwickeln, während gleichzeitig individuelle Abrechnungslogiken für kundenspezifische Vereinbarungen oder besondere Transportanforderungen berücksichtigt werden.

„Besonders spürbar ist die Teilautomatisierung der Abrechnung. Nach interner Einschätzung konnten wir hier eine Zeitersparnis von etwa 20 bis 30 Prozent erzielen“, sagt Weber. „Wir automatisieren dort, wo es sinnvoll ist, behalten aber bewusst Flexibilität für spezielle Anforderungen. Das entlastet die Mitarbeitenden und beschleunigt die Abläufe deutlich.“

Zusätzlich wurde der Rechnungsversand automatisiert. Die Durchlaufzeiten von der Zustellung bis zur Rechnungsstellung haben sich verkürzt, da Lieferscheine und weitere relevante Unterlagen unmittelbar nach Abschluss eines Auftrags digital und in hoher Qualität zur Verfügung stehen.

Schnittstellen für durchgängige Prozesse

WinSped fungiert bei Ebeling Logistik als zentrale Datendrehscheibe. Über integrierte Kundenschnittstellen werden Transportaufträge automatisiert in das System übernommen während gleichzeitig externe Systeme angebunden sind, etwa Telematiklösungen oder das Dokumentenmanagement. So werden Medienbrüche vermieden, und die Datenqualität bleibt hoch.

Die direkte, systemgestützte Kommunikation zwischen Disposition und Fahrzeugen inklusive Statusmeldungen, Nachrichten und Fotoübertragung sorgt dafür, dass alle Beteiligten jederzeit aktuell informiert sind. „Das TMS ist heute ein selbstverständlicher Bestandteil unseres Tagesgeschäfts. Automatisierte Schnittstellen sind für uns ein Schlüssel, um Prozesse stabil, transparent und effizient zu gestalten“, erklärt Weber.

Akzeptanz bei den Anwendern

Die Akzeptanz bei den Anwendern ist für Ebeling Logistik ein entscheidender Faktor. Sie entsteht vor allem dort, wo Mitarbeitende ihre individuellen Arbeitsweisen im System abbilden können. Funktionen wie beispielsweise eigene Filter und Auswertungen ermöglichen es den Anwenderinnen und Anwendern, Informationen gezielt zusammenzustellen und sich auf das Wesentliche zu konzentrieren. „Was nicht gut läuft, wird immer zuerst angesprochen“, sagt Weber. „Aber wir haben schnell gemerkt, dass die Kolleginnen und Kollegen die Möglichkeiten des Systems sehr schätzen.“

Besonders die gezielte Zusammenstellung von Informationen trägt zur Übersicht im Tagesgeschäft bei. Auch Auswertungen zu Touren, Umsätzen oder Zeiträumen werden genutzt, um Entwicklungen besser einordnen zu können.

„In der Rückschau sagen viele der Anwenderinnen und Anwender heute: Da hat sich wirklich viel getan. Das System läuft stabil, ist schnell, und jeder hat sich seine Arbeitsumgebung so eingerichtet, wie er sie braucht“, so Weber.

Partnerschaft und Zukunftsperspektive

Auch aus Sicht der Geschäftsführung ist die langfristige Perspektive entscheidend. Ebeling resümiert: „Für uns ist wichtig, nicht nur eine Plattform zu haben, die mit unseren Anforderungen mitwächst, sondern einen Softwarepartner, der zuhört und bereit ist, sich weiterzuentwickeln.“

Die kontinuierliche Entwicklung von WinSped gibt Ebeling Logistik die notwendige Investitionssicherheit, um Prozesse Schritt für Schritt weiter zu digitalisieren. Mit Blick auf die Zukunft plant das Unternehmen, den Automatisierungsgrad weiter zu erhöhen und zusätzliche Funktionen zu nutzen. WinSped bleibt dabei die zentrale Plattform für transparente und skalierbare Transport- und Logistikprozesse.

Infokasten: Erzielte Verbesserungen durch WinSped im Überblick:

·       20 – 30 Prozent Zeitersparnis in der Abrechnung

·       Automatisierter Rechnungsversand

·       Verkürzte Durchlaufzeiten von Zustellung bis Rechnungsstellung

·       Digitale Bereitstellung von Lieferscheinen in hoher Qualität

·       Automatisierte Kundenschnittstellen zur Auftragserfassung

·       Direkte Kommunikation zwischen Disposition und Fahrzeugen inkl. Foto- und Nachrichtenübertragung

„Wir integrieren KI nicht punktuell, sondern entlang der gesamten Prozesskette: vom Auftragseingang über die Disposition bis in den Lagerbetrieb“, sagt Rob Schreurs, Co-CEO der LIS, und ergänzt: „Unser Anspruch ist es, Transparenz über Prozesse und Daten zu erhöhen und die Qualität der Informationen systemübergreifend abzusichern. KI ist für uns ein Werkzeug, das im Arbeitsalltag konkret unterstützen muss.“

KI in der Auftragserfassung
Ein erster Anwendungsbereich ist die Auftragserfassung im Transportmanagement. Im webbasierten TMS WinSped Web ermöglicht die optische Texterkennung (Optical Character Recognition, OCR) die automatische Erfassung von Aufträgen aus PDF-Dokumenten, eingescannten Unterlagen oder handschriftlichen Notizen. Die integrierte KI auf Basis von ChatGPT liest Inhalte innerhalb weniger Sekunden aus und legt strukturierte Aufträge im System an – mehrsprachig und ohne vorheriges Anlernen.

Sprachbasierter Zugriff auf Lagerdaten
Auch im LWM kommt Künstliche Intelligenz künftig direkt im Arbeitsalltag zum Einsatz. Eine neue Assistenzfunktion erlaubt es Anwenderinnen und Anwendern, Bestände, Bewegungsdaten oder Auftragsinformationen per Texteingabe oder Sprachsteuerung in natürlicher Sprache abzufragen. Die KI greift dabei auf Live-Daten und hinterlegte Dokumentationen zu und liefert kontextbezogene Antworten in Echtzeit. Die mehrsprachig einsetzbare Lösung muss ebenfalls nicht angelernt werden und unterstützt insbesondere Leitstände, Lagerleitung sowie operative Mitarbeitende. Neben klassischen Abfragen sind auch einfache Auswertungen ad hoc möglich.

Datenqualität und Risikofrüherkennung
Ergänzend dazu erweitert LIS WinSped um eine KI-gestützte Anomaliensuche. Diese analysiert Aufträge und Stammdaten in Echtzeit, gleicht historische Bewegungs- und Auftragsdaten ab und erkennt ungewöhnliche Mengen- oder Strukturabweichungen frühzeitig. Auffälligkeiten werden automatisch gemeldet, sodass potenzielle Fehler oder Risiken schneller identifiziert werden können. Ziel ist, eine höhere Datenqualität und mehr Prozesssicherheit im Transportmanagement.

Die neuen Funktionen markieren dabei lediglich die ersten Schritte KI-gestützter Lösungen bei der LIS: Das Unternehmen führt die Weiterentwicklung innovativer Anwendungen konsequent fort und wird im Laufe des Jahres weitere intelligente Funktionen einführen.

Auf der diesjährigen LogiMAT können Besucherinnen und Besucher die ersten KI-gestützten Funktionen der LIS live erleben: Vom 24. bis 26. März 2026 präsentiert das Unternehmen seine Innovationen in Halle 4 an Stand 4B65.

„Wir nutzen WinSped für alle relevanten Prozesse unserer Straßentransporte, von der Auftragserfassung bis hin zur Abrechnung“, sagt Carsten Laue, Digitalisierungsmanager und Leiter IT bei Thermotraffic. Das Kerngeschäft des Unternehmens liegt im europaweiten Sammelguttransport temperaturgeführter Güter, darunter Lebensmittel, pharmazeutische Produkte, Blumen und Spezialwaren, die im tiefgekühlten Bereich bewegt werden.

Als mittelständischer Spediteur beschäftigt die Versmolder Fachspedition 350 Mitarbeitende an 16 Standorten und erzielte im vergangenen Jahr einen Umsatz von 200 Millionen Euro. Das Unternehmen verfügt über 80 eigene Fahrzeuge und arbeitet darüber hinaus mit Partnern zusammen.

WinSped als Rückgrat anspruchsvoller Temperaturlogistik

Täglich bündelt Thermotraffic zahlreiche einzelne Sendungen verschiedener Kunden, führt sie über Umschlagpunkte zusammen und erstellt daraus wirtschaftliche Touren für den Transport nach ganz Europa. Die Disposition steht dabei vor der Aufgabe, identische Temperaturanforderungen sinnvoll zu kombinieren und eine durchgehend stabile Kältekette sicherzustellen.

Hinzu kommen strenge gesetzliche Vorgaben aus dem Lebensmittel- und Pharmabereich, die lückenlose Temperatur- und Prozessdokumentationen erfordern. Enge Zeitfenster für Verladung und Zustellung machen eine präzise Planung notwendig. „Und weil wir europaweit unterwegs sind, bewegen wir uns zusätzlich in unterschiedlichen nationalen Regelwerken mit verschiedenen Anforderungen“, sagt Laue.

Genau dieses anspruchsvolle Umfeld bildet WinSped umfassend ab. Die Software unterstützt alle für Thermotraffic wichtigen Kernprozesse im Straßenverkehr, von der Auftragserfassung und Disposition über die Telematik-Integration bis hin zur Faktura. Dabei profitiert die international tätige Fachspedition von der Mehrsprachigkeit der Software sowie der Unterstützung verschiedener Währungen. Bei der Zusammenarbeit der verschiedenen Standorte sorgt WinSped zudem für einheitliche Prozesse.

Standortübergreifende Übersicht dank moderner Softwarearchitektur

„Alle Standorte arbeiten innerhalb desselben Mandanten“, sagt Laue. Auf diese Weise besteht jederzeit volle Transparenz über Aufträge und Touren. Jeder Transport erhält eine eindeutige Auftragsnummer, die über alle Stationen hinweg bestehen bleibt. Änderungen müssen nicht an jedem einzelnen Schritt manuell angepasst werden, sondern werden in Echtzeit und fehlerfrei für alle Standorte, Abteilungen und Prozesse übernommen.

Digitale Stärke für effiziente Temperaturtransporte

Ein zentrales WinSped-Tool im Alltagsgeschäft von Thermotraffic ist die grafische Disposition, die seit 2022 im Einsatz ist. Damit lassen sich die Touren und die zugehörigen Aufträge und Fahrzeuge übersichtlich und detailliert auf einer Karte visualisieren. Echtzeit-Statusanzeigen vereinfachen die schnelle Anpassung von Routen, während Drag-and-Drop-Funktionen eine intuitive Tourenplanung ermöglichen. „Dieses Modul erleichtert unseren Disponentinnen und Disponenten die Arbeit deutlich“, berichtet Laue. Durch die klare Übersicht und bessere Planbarkeit ließen sich Ressourcen effizienter einsetzen und Leerfahrten reduzieren, was Kosten einspart.

Ein weiterer Pluspunkt ist die Telematik-Anbindung. Die Fahrer erhalten ihre Touren direkt ins Fahrzeug, Rückmeldungen laufen automatisch ins System. „Ein Großteil der manuellen Abstimmungen entfällt und die Kommunikation ist eindeutig“, berichtet Laue. Im Auftrag dokumentierte Temperaturanforderungen sind für Disposition und Abwicklung jederzeit sichtbar. Dadurch sinkt das Risiko von Missverständnissen, denn alle Beteiligten arbeiten auf Basis derselben, aktuellen Informationen. Das sorgt für mehr Transparenz, schnellere Entscheidungen und eine insgesamt reibungslosere Kommunikation.

Automatisierung, die Zeit spart und Fehler reduziert

„Mit WinSped arbeiten wir nicht nur deutlich papierärmer, sondern konnten auch bereits einige Abläufe automatisieren“, sagt Laue. Beispielsweise ersetze der automatische Auftragsimport zahlreiche manuelle Eingaben: Eingehende Kundenaufträge werden direkt aus E-Mails, Portalen oder Schnittstellen übernommen, auf Richtigkeit und Vollständigkeit abgeglichen und ohne Zeitverlust in die Disposition überführt. Dadurch werden nicht nur Tippfehler und doppelte Erfassungen vermieden, sondern auch vielen Rückfragen vorausgegriffen.

Auch die Abrechnung läuft ohne zusätzlichen Aufwand: Aus den disponierten Touren werden über Nacht automatisch die passenden Rechnungen generiert, inklusive aller vereinbarten Preise, Zuschläge und Nebenkosten. Die Sachbearbeitung muss nur noch prüfen und freigeben.

„Und dank der vollautomatischen Lademittelverbuchung behalten wir jederzeit den exakten Überblick über Bestände und Bewegungen“, ergänzt Laue. Jede Entnahme, jeder Tausch und jede Rückgabe wird systemseitig dokumentiert, sodass Differenzen frühzeitig auffallen und Kundenkonten jederzeit aktuell sind. Das vereinfacht nicht nur die Verwaltung, sondern verhindert auch Diskussionen über fehlende Mehrwegbehälter.

Innovationskraft als entscheidender Mehrwert

Ein zentraler Mehrwert der Zusammenarbeit mit der LIS liegt für Thermotraffic in der technologischen Weiterentwicklung von WinSped und dessen strategischer Passung zur eigenen Digitalisierungsarchitektur. „Über Erweiterungsmechanismen wie Scripting und API-Schnittstellen lässt sich das System heute tief in unsere bestehende IT-Landschaft integrieren“, sagt Laue. Zahlreiche interne Workflows bei Thermotraffic basieren auf operativen und abrechnungsrelevanten Daten aus WinSped. Die hohe Offenheit und Integrationsfähigkeit der Lösung ermöglicht dabei einen durchgängigen Automatisierungsgrad über Systemgrenzen hinweg.

Seit mehr als zwölf Jahren begleitet die LIS die Digitalisierungsstrategie von Thermotraffic kontinuierlich und ohne technologische Brüche. „Funktionale Erweiterungen und Performance-Optimierungen werden fortlaufend bereitgestellt und lassen sich aufgrund der stabilen Systemarchitektur schnell produktiv einsetzen“, berichtet Laue. Besonders wertvoll sei dabei das enge Zusammenspiel zwischen den internen IT-Ressourcen von Thermotraffic und den festen Ansprechpartnerinnen und -partnern bei der LIS. „Unsere Kundebetreuerinnen und -betreuer kennen sowohl unsere Prozesse als auch die technischen Anforderungen genau und können uns daher gezielt unterstützen“, so Laue.

Als nächster Schritt ist die Einführung der webbasierten Variante WinSped Web geplant. „Damit können unsere Mitarbeitenden orts- und geräteunabhängig auf das System zugreifen“, sagt Laue. Lokale Installationen sind nicht mehr notwendig, Updates werden zentral eingespielt und die Rechenlast größtenteils auf die Server verlagert, sodass selbst weniger leistungsstarke Arbeitsplätze problemlos genutzt werden können. Zudem ist die webbasierte Lösung skalierbar: Bei wachsendem Bedarf können problemlos neue Nutzerinnen und Nutzer hinzugefügt werden.

„Der Zugriff auf Lagerdaten muss im operativen Alltag schnell und unkompliziert sein“, sagt Philipp Neuser, Leitung WMS bei der LIS. „Mit der KI-Integration in LWM senken wir diese Hürde deutlich. Die KI selbst muss nicht angelernt werden und ist mehrsprachig einsetzbar. Mitarbeitende können das System wie einen digitalen Assistenten nutzen und erhalten sofort die Informationen, die sie für ihre Arbeit benötigen, ohne lange Einarbeitung oder tiefes Systemwissen.“

Die neue Assistenzfunktion greift direkt auf Live-Daten und vorhandene Dokumentation im System zu. Neben klassischen Abfragen zu Beständen oder Aufträgen lassen sich auch einfache Datenanalysen und Auswertungen ad hoc erstellen. Damit unterstützt die KI insbesondere Leitstände, die Lagerleitung sowie operative Mitarbeitende bei täglichen Entscheidungen. Ziel ist es ausdrücklich nicht, Prozesse autonom zu steuern oder Mitarbeitende zu ersetzen, sondern sie im Arbeitsalltag gezielt zu entlasten.

Weitere Mehrwerte zeigen sich bei Systemumstellungen und im Onboarding neuer Mitarbeitender. „Gerade in Phasen der Inbetriebnahme oder bei Personalwechseln verlieren Unternehmen viel Zeit, weil neue Nutzerinnen und Nutzer sich erst mit Oberflächen und Prozesslogiken vertraut machen müssen“, erklärt Neuser. „Die sprachbasierte Interaktion ermöglicht es, von Beginn an produktiv zu arbeiten. Das ist ein echter Vorteil in Zeiten von Fachkräftemangel und steigendem Kostendruck.“

Die KI-Integration fügt sich nahtlos in die bestehende Produktstrategie von LIS ein, LWM konsequent in Richtung intuitiver Bedienung, höherer Transparenz und schnellerer Entscheidungsprozesse weiterzuentwickeln. „Wir sehen KI nicht als Selbstzweck“, betont Neuser. „Sie muss dort eingesetzt werden, wo sie reale Probleme löst. Genau das tut diese Funktion im Lageralltag.“

Rob Schreurs verfügt über umfangreiche internationale Erfahrung im Bereich Logistik- und Transportmanagementsysteme. Sein Fokus liegt auf Kundennähe, operativer Exzellenz und dem Aufbau nachhaltiger Partnerschaften. Er wird am Hauptsitz des Unternehmens in Greven tätig sein und eng mit dem Management-Team sowie den Mitarbeitenden der LIS zusammenarbeiten.

Rob Schreurs, Co-CEO der LIS, erklärt: „Ich freue mich sehr darauf, gemeinsam mit dem Team der LIS die nächste Entwicklungsphase zu gestalten. Mit starken Produkten, tiefem Fachwissen und langjährigen Kundenbeziehungen ist das Unternehmen hervorragend für weiteres Wachstum positioniert. Gemeinsam werden wir unsere Lösungen und Partnerschaften weiter ausbauen und die Marktposition der LIS nachhaltig stärken.“

Jesper Erichsen, Chief Technology and Operating Officer (CTOO) von DKV Mobility, ergänzt: „Wir danken Magnus Wagner herzlich für seine zahlreichen Beiträge zur erfolgreichen Entwicklung der LIS. Unter seiner Führung konnte das Unternehmen seine Marktposition festigen, das Produktportfolio erweitern und langjährige Kundenbeziehungen weiter vertiefen. Er hat ein solides Fundament geschaffen, auf dem LIS auch künftig aufbauen wird.“

Weitere Informationen über die LIS: www.lis.eu

Wachsender Platzbedarf

Die Wahl des Systems erfolgte im Zuge eines umfassenden Modernisierungsprojekts: Eine neue Lagerhalle, optimiert für den Einsatz von Kragarmregalen in Kombination mit Mehrwege-Seitenstaplern, sollte entstehen. Der Hallenneubau bot die ideale Gelegenheit, auch die IT-Systeme zu modernisieren und die Lagerprozesse neu zu strukturieren. Dominik Fischer, Application Owner bei Kardex, erklärt: „Mit dem steigenden Materialdurchsatz und einer wachsenden Artikelvielfalt war klar: Wir brauchen mehr Platz und modernere Strukturen. Die Erweiterung unserer Lagerfläche war für uns ein wichtiger Schritt, um langfristig wachsen zu können.“ In die Planung flossen von Anfang an auch spezielle Anforderungen für das Handling großformatiger Fertigprodukte ein: Dieser Aspekt bestimmte maßgeblich die Ausgestaltung der neuen Regalanlagen und Lagertechnik.

Kragarmregale und Maßarbeit

Daraus entstand ein Konzept, das auf größtmögliche Flexibilität und Tragkraft ausgelegt ist: Das multinationale Unternehmen nutzt heute eine Kombination aus Bodenlagerplätzen, Palettenregalen und neun Kragarmregalen von Längen von bis zu 48 Metern. Sieben der Regale sind beidseitig, zwei einseitig bestückt, was die nutzbare Lagerfläche pro Regalreihe deutlich erhöht. Die Anlagen verteilen sich auf vier Ebenen und erreichen eine Gesamthöhe von achteinhalb Metern. Diese Konstruktion ermöglicht die Lagerung von Packstücken von einer Länge von bis zu vier Metern und einem Gewicht von zwei Tonnen: Dimensionen, die besondere Anforderungen an die Lagerorganisation und Software stellen.

Das Lagerverwaltungssystem musste zudem auch auf die Lagertechnik abgestimmt werden: Kardex nutzt speziell ausgewählte Vier-Wege-Stapler, die je nach Lastschwerpunkt und Hubhöhe bis zu 3,85 Tonnen tragen können. Selbst bei einer Einlagerhöhe von achteinhalb Metern liegt die Tragfähigkeit bei bis zu 1,7 Tonnen – passend dimensioniert für die langen und schweren Packstücke. Ergänzt wird das System durch individuell abgestimmte Lagerplätze für übergroße Teile. Bei standardisierten Komponenten wurden die Regalsysteme zudem passgenau auf die entsprechenden Palettenformate zugeschnitten.

Software-Neustart mit vertrautem Partner

Zunächst wurde geprüft, ob das vorhandene System an die neuen Anforderungen angepasst werden könnte. Aber insbesondere die Einbindung von Kragarmregalen hätte hohe Kosten verursacht. Eine Alternative war gefragt. „Wir arbeiten seit Jahren mit LIS im Transportbereich zusammen, daher war das Vertrauen in die Kompetenz vorhanden“, so Fischer. Als der westfälische Softwareentwickler das neue Lagerverwaltungssystem vorstellte, fiel die Entscheidung leicht: Das System war funktional, optisch modern und in der Gesamtkalkulation deutlich wirtschaftlicher als die alte Software.

Systemeinführung mit Augenmaß

Der Systemwechsel erfolgte im März 2024 parallel zur Inbetriebnahme der neuen Halle. Die Projektplanung begann mehr als ein Jahr zuvor. „Wir hatten ausreichend Vorlauf und konnten die Einführung ohne Zeitdruck realisieren“, berichtet Fischer. Das LWM wurde mit dem Start der Halle vollständig übernommen – das alte Lagerverwaltungssystem ging gleichzeitig außer Betrieb.

Zusätzlich setze LIS in der Lagersoftware auch spezielle Anforderungen um: So hat Kardex etwa eine Überfahrwaage integriert, mit der das Gewicht der Packstücke direkt bei der Einlagerung erfasst wird. „Das war technisch eine kleine Herausforderung, aber sie hat sich gelohnt“, erinnert sich der Application Owner.

Auch bestehende Prozesslogiken wurden in das LWM überführt, etwa bei der Verladung: Das ERP-System meldet die Fertigstellung einzelner Packstücke. Erst wenn eine Lieferung komplett gemeldet ist, kann über das LWM die Tourenfreigabe erfolgen. Die Mitarbeitenden erhalten daraufhin systemgesteuert die Verladeanweisungen inklusive Reihenfolge. Die systemgestützte Steuerung sorgt für mehr Transparenz im Prozess und reduziert manuelle Abstimmungen bei dem Ladungsvorgang.

Von der Platzvergabe bis zur Verladung: Alles im System

Mit dem neuen LWM hat Kardex die Lagerplatzvergabe weiter automatisiert und an die Anforderungen der neuen Behllheimer Halle angepasst. Die Packstücke werden unter Berücksichtigung von Größe, Gewicht und Lagerzone systemgestützt auf freie Plätze verteilt. Auch die Kommissionierung erfolgt softwaregesteuert mit gezielter Zuweisung. Für Sonderformate wie übergroße Ersatzteile lassen sich individuelle Lagerplätze im System flexibel anlegen – ein praktischer Pluspunkt für den Alltagsbetrieb.

Zur Qualitätssicherung setzte Kardex zuvor zusätzlich auf eine durchgängige Fotodokumentation. Diese hat LIS nahtlos in das LWM für den neuen Lagerprozess integriert. Damit wird jede Lkw-Verladung über mobile Endgeräte fotografisch festgehalten – inklusive Spanngurtsicherung und Ladefläche. Die Bilder werden zentral gespeichert und dienen bei Reklamationen als Nachweis, da Schäden häufig erst beim Entladen entstehen. Selbst die Hardware für die mobile Datenerfassung wurde unter Berücksichtigung der Kameraleistung ausgewählt.

Schulung und Akzeptanz im Alltag

Die Einführung des neuen Lagerverwaltungssystems stellte für die Mitarbeitenden aufgrund veränderter Prozesse und zusätzlicher Funktionen eine spürbare Umstellung dar. „Die Abläufe haben sich verändert, aber nach kurzer Zeit haben sich alle gut zurechtgefunden“, so Fischer. Im Vorfeld führte LIS eine gezielte Schulung für das Projektteam durch. Auf dieser Basis organisierte Kardex eigenständig die operative Schulung der Mitarbeitenden. Dafür hat der Anbieter für automatisierte Materialflusssysteme zum Beispiel Leitfäden erstellt, um insbesondere Staplerfahrern und Leitstandsmitarbeitenden eine praxisnahe Einführung zu bieten.

Customizing mit Lerneffekt

„Wir nutzen keine Standardlösung, sondern eine stark angepasste LWM-Version mit individuell konfigurierten Masken und Menüführungen. Im Projektverlauf haben wir aber festgestellt, dass nicht jede technische Möglichkeit zwingend erforderlich ist. Gemeinsam mit LIS prüfen wir aktuell einzelne Funktionen auf ihre Praxistauglichkeit für unseren Betriebsalltag“, erklärt Fischer. Auch wenn die Bedienung des Systems anfangs eine Umstellung für die Kardex-Mitarbeitenden bedeutete, zeigt sich heute: Die klaren Abläufe, die strukturierte Zuweisung von Aufgaben und die Transparenz über Lagerorte und Packstückstatus machen sich im Alltag deutlich bemerkbar.

Systemintegration im Wandel

Von Beginn an war das LWM über eine Schnittstelle in die bestehende Systemlandschaft von Kardex eingebunden. Das ERP-System fungierte dabei als zentrales Bindeglied, auch für die Kommunikation mit dem Transportmanagementsystem WinSped. Diese Struktur ermöglichte eine stabile Prozessintegration in der Anfangsphase.

Inzwischen hat Kardex gemeinsam mit LIS eine erste direkte Schnittstelle zwischen LWM und WinSped realisiert. Diese befindet sich bereits im produktiven Einsatz und ermöglicht eine durchgängige Kommunikation zwischen Lagerverwaltung und Transportdisposition. Dies stellt einen wichtigen Schritt hin zu einer vollständig integrierten Systemlandschaft dar.

Partnerschaft auf Augenhöhe

Die Implementierung erfolgte in enger Zusammenarbeit mit festen Consultants von LIS. Die Projektumsetzung beschreibt Fischer als durchweg positiv: „Wir hatten jederzeit einen kompetenten Ansprechpartner, der unsere Anforderungen ernst genommen hat. Auch individuelle Anpassungen wurden zügig umgesetzt. Die moderne Aufmachung des Systems ist ein echter Fortschritt gegenüber der alten Lösung.“

Mit der Einführung des LWM hat Kardex nicht nur seine Lagerprozesse modernisiert, sondern auch seine digitale Basis noch leistungsfähiger gemacht: von der Gewichtserfassung über individuell angepasste Lagerstrukturen bis hin zur systemgesteuerten Verladung inklusive Dokumentation. Für Fischer steht fest: „Die Entscheidung für LIS war richtig. Wir haben nicht nur eine Software eingeführt, sondern unsere Lagerlogik grundlegend erneuert.“

Halle 4, Stand 4B65

• Intelligente und mehrsprachige OCR-Auftragserfassung ohne jegliches Anlernen der KI
• KI-gestütztes Auslesen von PDFs und handschriftlichen Dokumenten basierend auf der ChatGPT-Technologie
• LIS auf der LogiMAT 2026, Platz 4B65 in Halle 4

Die LIS Logistische Informationssysteme GmbH präsentiert auf der LogiMAT eine neue Funktion ihres webbasierten Transport-Management-Systems (TMS) WinSped Web: die Auftragserfassung per optischer Texterkennung (Optical Character Recognition, OCR). Dabei kommt eine integrierte Künstliche Intelligenz auf Basis von ChatGPT zum Einsatz, die ohne vorheriges Anlernen auskommt. Die Erweiterung ermöglicht es, Aufträge innerhalb von wenigen Sekunden direkt aus hochgeladenen PDF-Dateien sowie aus eingescannten handschriftlichen Dokumenten oder Bildern auszulesen und anzulegen. Anwenderinnen und Anwender profitieren von einer Datenerfassung und einer reduzierten manuellen Eingabe. Verfügbar ist die neue Funktion ab dem ersten Quartal 2026.

„Die Abwicklung von Transportprozessen wird immer digitaler. In der Auftragserfassung werden Daten vielerorts jedoch noch manuell aus PDFs und handschriftlichen Dokumenten abgetippt. Dieser Arbeitsschritt passt nicht mehr zur zunehmenden Digitalisierung und Schnelllebigkeit der Transportlogistik. Genau diese Lücke schließen wir mit der OCR-Funktion in WinSped Web“, sagt Magnus Wagner, Co-CEO der LIS.  WinSped Web zählt zu den ersten TMS am Markt, die eine integrierte KI auf Basis von ChatGPT (OpenAI) für die Texterkennung einsetzen und Dokumentinhalte schnell strukturiert erfassen sowie als Auftrag anlegen.

Mit der optischen Texterkennung in WinSped Web sparen Anwenderinnen und Anwender wertvolle Zeit in der Auftragserfassung: Was früher mehrere Minuten manueller Eingabe erforderte, erledigt die integrierte KI in wenigen Sekunden. Die intelligente Texterkennung minimiert zudem Übertragungsfehler und ermöglicht es den Mitarbeitenden, sich auf anspruchsvollere Aufgaben zu konzentrieren. Wagner betont, dass die OCR-Funktion konsequent der Philosophie von WinSped Web folgt: „Bei der browserbasierten Anwendung haben wir von Anfang an Wert auf eine intuitive und zukunftsorientierte Bedienung gelegt. Mit der neuen OCR-Funktion steigern wir die Effizienz der Auftragserfassung um einen weiteren Schritt.“

Damit führt das Grevener Softwareunternehmen seinen langfristigen Technologiepfad fort: Seit diesem Jahr ist die neue, vollständig webbasierte WinSped-Version WinSped Web verfügbar und bietet Nutzerinnen und Nutzern orts- und geräteunabhängigen Zugriff, Skalierbarkeit sowie eine optimierte Webarchitektur. Die OCR-Funktion markiert dabei einen der ersten KI-gestützten Schritte, auf die LIS im Laufe des Jahres 2026 weitere Funktionen folgen lassen wird.

Die neue WinSped-Funktion können die Besucherinnen und Besucher der diesjährigen LogiMAT kennenlernen: Vom 24. bis 26. März 2026 präsentiert sich LIS in Halle 4 am Stand 4B65.

Weitere Informationen über die LIS: www.lis.eu

1866 als Luxemburger Familienunternehmen gegründet und seit 2006 Teil der Luxport Group, entwickelt sich die traditionsreiche Lorang S.A. stetig innovativ weiter. So wurde 2009 die deutsche Tochtergesellschaft Lorang GmbH mit Sitz in Trier gegründet, um auch vis-à-vis der Grenze jederzeit auf Marktanforderungen reagieren und effizienten Kundenservice bieten zu können.

Auch im Transportmanagement ist Lorang am Puls der Zeit. Geschäftsführer Paul Winter betont: „Ob Pandemie, wirtschaftliche Unsicherheit oder Lieferkettenprobleme – es reicht nicht, auf Krisen nur zu reagieren. Unternehmen müssen auf unerwartete Ereignisse vorbereitet sein und sich resilient aufstellen.“ Dafür setzt das Unternehmen auf digitale Tools und nutzte bereits über 20 Jahre lang ein TMS. Dieses stieß jedoch angesichts der Vielzahl an Informationen, mit denen Lorang in der Disposition täglich umgeht, an seine Grenzen: „Um auf die Telematik, das Zeitfenstermanagement und den Dispositionsplan zuzugreifen, mussten wir zwischen mehreren Programmebenen hin- und herwechseln – oder drei bis vier Bildschirme gleichzeitig im Blick haben“, sagt Winter. 2022 stand dann fest: „Es wird Zeit für ein neues zeitgemäßes, intelligentes System, das wir zielgerichtet an den neuen Marktgegebenheiten ausrichten können.“

Anforderung: Bündelung sämtlicher Abläufe und Kundenanbindung

Dabei standen zwei Aspekte besonders im Fokus: Die Insellösungen hinter sich zu lassen und eine effiziente Kundenanbindung zu implementieren. Während Lorang im Großkundengeschäft mit festen Schnittstellen arbeitet, brauchte das Unternehmen einen schnellen und unkomplizierten Informationsaustausch auch mit kleineren Kunden: „Ob Auftragserfassung, Reklamationen oder Rechnungsstellung: Unser Ziel war es, Prozesse zu vereinfachen, Reaktionszeiten zu verkürzen und die Effizienz zu steigern“, erklärt Winter.

Zusammenarbeit mit LIS: Implementierung Hand in Hand

Fündig wurde Lorang bei dem Grevener Softwareexperten LIS: „WinSped erfüllte alle Anforderungen unseres Lastenhefts – neben der Bündelung aller logistischen Prozesse innerhalb eines Systems auch die Option, kleinere Anpassungen an der Nutzeroberfläche inhouse vorzunehmen“, begründet Winter die Entscheidung und ergänzt: „Als traditionsreiches Unternehmen war uns zudem wichtig, auf einen etablierten Anbieter wie LIS zu setzen.“

Die Zusammenarbeit begann im Frühjahr 2023: In gemeinsamen Workshops mit LIS brachten Lorang-Mitarbeitende aus Disposition, Buchhaltung und Kundenservice ihre Anforderungen aus dem Arbeitsalltag ein. So konnten die Oberflächen und Module genau an die Bedürfnisse von Lorang angepasst werden – und eine weitere Optimierung ist auch im täglichen Betrieb weiterhin jederzeit möglich. Vollständig im Einsatz hat Lorang WinSped seit Januar 2025.

Modularer Aufbau für bedarfsgerechte Konfiguration

Mit der Onlineanwendung WebSped und der mobilen Fahrer-Applikation AppSped kann Lorang Informationen ortsunabhängig per Knopfdruck austauschen und Frachtführer digital einbinden. „Ein wesentlicher Vorteil von WinSped ist, dass wir die zukunftsorientierte Lösung gemeinsam weiterentwickeln und jederzeit modular erweitern können“, sagt Winter. Besonders wichtig ist für Lorang die grafische Disposition – ob automatische Tourenplanung, Fahrzeugeinsatzplan, Zeitenberechnung oder Telematikintegration, schafft WinSped einen transparenten Überblick und bindet Positionsdaten innerhalb weniger Sekunden ein.

Lorang nutzt eine Vielzahl der verfügbaren TMS-Module. Neben einem übergeordneten Fokus auf die Grafische Disposition gehören dazu unter anderem die Telematikintegration, die Personaleinsatzplanung, die Fuhrpark- und die Lademittelverwaltung, das Condition Management sowie der Daten-Explorer. „Was vorher auf separaten Plattformen stattfand, wickeln wir nun in einem zentralen System ab. Dabei kann jeder User gewisse Ansichten und Filter individuell anpassen“, fasst Winter die positiven Erfahrungen zusammen.

Positive Ergebnisse schon nach kurzer Zeit: Effizienz und Kundenservice

Insbesondere in der grafischen Disposition zeichnet sich bereits eine erhöhte Effizienz ab. Auch das Dokumentenmanagement befinde sich dank WinSped auf einem „ganz neuen Niveau“: Durch Kunden abgerufene Informationen können ihnen auf Knopfdruck zur Verfügung gestellt werden und Lorang kann auf Änderungen oder Reklamationen sofort reagieren. 

Nächste Schritte: weitere Automatisierung und Condition Management

Im Alltagsgeschäft nach dem Go-Live entwickelt Lorang die Prozesse nach und nach weiter. Dazu gehört eine fortlaufende Automatisierung der Auftragserfassung kleinerer Kunden sowie im nächsten Schritt ein Umstieg auf das neue Condition Management, das das Anlegen Lorangs mehrdimensionaler Tarifstruktur ermöglicht und die Touren- und Frachtbewertung beschleunigt. In der täglichen WinSped-Anwendung stellen Winter und sein Team an gewissen Stellen noch Verbesserungspotenziale fest – etwa in der Geschwindigkeit des Systems oder in der Nutzerfreundlichkeit der manuellen Dokumentenarchivierung: „Dafür arbeiten wir eng mit LIS zusammen und haben fest zugeordnete Ansprechpartner, die uns bei der fortlaufenden Konfiguration zur Seite stehen.“

Die ersten Erfahrungen mit dem TMS fasst Winter wie folgt zusammen: „Mit WinSped haben wir eine End-to-End-Software gefunden, die den Schlüssel für unseren zukünftigen Erfolg darstellt und es uns ermöglicht, Kundenanforderungen jederzeit resilient gerecht zu werden.“

„Mit AppSped 2.0 stellen wir sicher, dass keine wichtigen Nachweise mehr fehlen, egal ob Quittungen, Fotos oder Unterschriften. Mit den neuen Funktionen werden die Prozesse der Transportabwicklung noch einfacher und die Statusverwaltung noch umfassender“, sagt Magnus Wagner, Co-CEO der LIS Logistische Informationssysteme GmbH. Die neue Version der App ergänzt die bewährten Funktionen, wie beispielsweise die Packstück-Scannung, um Neuerungen, die die Arbeit für Fahrerinnen, Fahrer und Disponenten vereinfachen.

Erweiterte Uploadfunktion

Zu den neuen Features gehört die Uploadfunktion zusätzlicher Dokumente anhand definierter Statusmeldungen: Wenn eine Sendung zugestellt wird, können Fahrerinnen und Fahrer anschließend die Quittung als Zustellnachweis hochladen. Genauso können sie im Fall einer Annahmeverweigerung aufgrund von Beschädigungen an der Ware mit AppSped Fotos der Schäden erstellen, die automatisch im WinSped Dokumenten-Management-System (DMS) archiviert werden.

Vereinfachte Prozessabwicklung

„Eine weitere Neuheit umfasst zusätzliche Funktionen beim Setzen eines Quickstatus: AppSped erinnert automatisch daran, eine Unterschrift und Quittierung einzuholen, sobald der Status ‚Entladungsende‘ gesetzt wird. So verhindern wir, dass dieser wichtige Schritt vergessen wird“, sagt Wagner. Dafür ermöglicht AppSped, wie auch in der Vorgängerversion, das unkomplizierte Unterschreiben via Sign-on-Glass-Funktion.

Bordero-Verarbeitung

Die neue Version der mobilen Anwendung der LIS GmbH ermöglicht außerdem die Verarbeitung von Borderos. „Nutzerinnen und Nutzer können nun auch für Stückgut-Sendungen gebündelte Statusupdates unkompliziert in der App umsetzen“, erklärt Wagner die neue Funktion.

Neues Templating für individuelle Oberflächen

Darüber hinaus umfasst die AppSped-Weiterentwicklung eine optimierte Nutzeroberfläche: Durch das neue Templating können Nutzerinnen und Nutzer die Oberfläche flexibel an ihre Bedürfnisse anpassen. Das beinhaltet sowohl das Einblenden weiterer Informationen, etwa Referenz- oder Lieferscheinnummern, und das Ausblenden nicht benötigter Funktionen, als auch die Änderung der Reihenfolge der App-Elemente. „Außerdem können Labels individuell umbenannt werden – auch in mehreren Sprachen“, ergänzt Wagner. Verfügbar ist die App in Deutsch, Englisch, Französisch und vielen weiteren Sprachen.

Intuitive Auftragsabwicklung, hohe Datensicherheit

Wie schon die Vorgängerversion unterstützt AppSped 2.0 Nutzerinnen und Nutzer bei sämtlichen Abläufen der Auftragsabwicklung von der Kommunikation bis zur Schadensdokumentation – und bleibt dabei intuitiv und ohne aufwändige Einarbeitung nutzbar. Disponentinnen und Disponenten können über die App Transportaufträge direkt an das Fahrpersonal senden, das wiederum die Statusdaten in Echtzeit aktualisieren kann. Dabei stellt LIS weiterhin einen hohen Datenschutz sicher: „Die Daten werden ausschließlich über den WebSped-Server zur Verfügung gestellt und zu keiner Zeit auf externen Systemen hinterlegt“, bestätigt Wagner. Der Workflow-Manager bietet die Möglichkeit, die Prozesse individuell zu definieren, sodass sie exakt auf die jeweiligen Aufträge zugeschnitten sind.

Verfügbar ist die neue AppSped-Version für Android- und iOS-Geräte.

Weitere Informationen über die LIS: www.lis.eu