• Alle drei neuen Hafenfähren auf Kiel gelegt
• Fertigung nach Plan: Erstes Schiff bereits Anfang 2024 in Hamburg

Es geht voran beim Neubau der drei neuen Hafenfähren der HADAG! Gemäß Zeitplan erfolgte heute die dritte und damit letzte Kiellegung der drei HADAG-Neubauten für den Fährverkehr im Hamburger Hafen. Für den Montagebeginn des Herzstückes wurde bei der SET Schiffbau- u. Entwicklungsgesellschaft Tangermünde mbH ein Glückscent unter dem Rumpf platziert. Die Kiellegung ist vergleichbar mit der Grundsteinlegung bei einem Haus. Die Tradition mit dem Platzieren des Geldstücks gilt dabei als Garant für Glück und Erfolg in der Zukunft.

Insgesamt drei neue Fähren hatte die HADAG im Sommer 2022 in Auftrag gegeben. Alle drei Schiffe werden im Laufe des kommenden Jahres in Hamburg anlegen. Der Stapellauf des ersten ist bereits für den Anfang des Jahres vorgesehen. Im Frühjahr nächsten Jahres wird es für die Hamburgerinnen und Hamburger auf der Elbe Fahrt aufnehmen.

Die neuen Batterie-Schiffe mit Diesel-Range-Extender werden mit rund 33 Metern länger sein als die bisherigen Fähren. So werden sie jeweils Platz für bis zu 250 Fahrgäste bieten.

Der Beitrag Drei neue Schiffe auf Kurs: Kiellegung beim dritten HADAG-Neubau erschien zuerst auf Deutscher Presseindex.

• Bereits zweite von drei neuen Hafenfähren auf Kiel gelegt
• Fertigung im Zeitplan: Ankunft des ersten Schiffs in Hamburg Anfang 2024

Die erste im Bau, die zweite schon auf Kiel gelegt. Nur drei Monate nach Kiellegung des ersten HADAG-Neubaus für den Fährverkehr im Hamburger Hafen erfolgte heute bereits die zweite bei der SET Schiffbau- u. Entwicklungsgesellschaft Tangermünde mbH. Beim Montagebeginn für dem Rumpf wurde dabei wieder eine 2-Euro-Münze mit Sonderprägung der Elbphilharmonie unter dem Rumpf platziert. Diese Tradition soll dem Schiff in Zukunft Glück und Erfolg bringen.

Insgesamt drei neue Fähren hatte die HADAG im Sommer letzten Jahres in Auftrag gegeben. Zwei sind nun bereits in Arbeit, Fertigungsstart für die letzte ist für den Herbst geplant. Das erste von drei Schiffen soll schon zu Beginn des nächsten Jahres für die Hamburgerinnen und Hamburger auf der Elbe Fahrt aufnehmen. Die anderen beiden werden ebenfalls noch im Laufe des kommenden Jahres in Hamburg anlegen. Die Schiffe wurden gemeinsam mit den Schiffsdesignern Navalue aus Flensburg entwickelt.

Mit den neuen Batterie-Schiffen mit Diesel-Range-Extender soll der Takt auf der fahrgaststarken Linie 62 von derzeit 15 auf 10 Minuten verkürzt werden. Mit rund 33 Metern werden die Neubauten dabei länger sein als die bisherigen Fähren. So werden sie jeweils Platz für bis zu 250 Fahrgäste bieten.

Der Beitrag Hamburger wird bester Hafenschiffer-Azubi Deutschlands erschien zuerst auf Deutscher Presseindex.

• • Nächster Meilenstein für die erste von drei neuen Hafenfähren
  • 2-Euro-Münze soll dem Schiff Glück bringen
  • Fertigung im Zeitplan: Ankunft des ersten Schiffs in Hamburg Anfang 2024

Schlag auf Schlag geht es voran! Heute erfolgte bei der SET Schiffbau- u. Entwicklungsgesellschaft Tangermünde mbH planmäßig der nächste Schritt für den Neubau von insgesamt drei neuen HADAG-Fähren für den Hamburger Hafen. Der Rumpf des ersten Schiffes wurde auf Kiel gelegt. Das markiert den Montagebeginn für das Herzstück des Neubaus, ähnlich wie die Grundsteinlegung eines Hauses. Traditionell wird dabei eine Münze unter dem Rumpf platziert. Für den ersten von drei Neubauten hat die HADAG dafür eine 2-Euro-Münze mit der Elbphilharmonie auf der Rückseite gewählt. Diese soll dem Schiff in Zukunft Glück und Erfolg bringen.

Allzu lange müssen die Hamburgerinnen und Hamburger auf das neue Schiff nicht mehr warten, denn schon zu Beginn des nächsten Jahres wird die erste Fähre in Hamburg anlegen. Und auch die Planungen für Schiff Nummer zwei und drei laufen bereits auf Hochtouren. Fertigungsstart wird im Juli und im Oktober sein, ausgeliefert werden auch sie noch im Laufe des kommenden Jahres.

Mit den neuen Batterie-Schiffen mit Diesel-Range-Extender soll der Takt auf der fahrgaststarken Linie 62 von derzeit 15 auf 10 Minuten verkürzt werden. Mit rund 33 Metern werden die Neubauten dabei länger sein als die bisherigen Fähren. Ihr innovatives Design senkt den Energiebedarf und schafft gleichzeitig mehr Raum für Multifunktionsflächen. So werden die drei neuen Schiffe jeweils Platz für bis zu 250 Fahrgäste bieten.

Der Beitrag Eine Münze unterm Rumpf: Kiellegung beim ersten HADAG-Neubau erschien zuerst auf Deutscher Presseindex.

Die Dienstleistungsgewerkschaft ver.di hat für Donnerstag, den 9. März 2023, ab 4 Uhr zu einem 48-stündigen Warnstreik bei der HADAG aufgerufen. Das Unternehmen rechnet mit massiven Auswirkungen auf die Fahrgäste im hvv. Die HADAG geht aktuell nicht davon aus, den Betrieb aufnehmen zu können. Inwieweit Betriebsleistungen während des Streiks unter Umständen möglich sind, wird das Unternehmen situativ entscheiden. Mit dem Ende des Streiks, das ver.di für Samstag, den 11. März, 4.00 Uhr, angekündigt hat, soll der Betrieb wieder planmäßig anlaufen.

Die HADAG kann den angekündigten Warnstreik auch angesichts der zeitlich schon vereinbarten nächsten Verhandlungsrunde am 24. April nicht nachvollziehen. Das Unternehmen hat in der dritten Verhandlungsrunde ein Angebot mit einer Erhöhung der Tarifentgelte um fast 20 Prozent bei einer Laufzeit von 36 Monaten vorgelegt.

Statt gemeinsam auf dem Verhandlungswege Lösungen anzustreben hält die Gewerkschaft an ihrer Forderung fest. Diese liegt inklusive aller Nebenforderungen bei rund 1 000 Euro im Monat bei einer Laufzeit von 12 Monaten, was einer durchschnittlichen Erhöhung von mehr als 30 Prozent entspräche. Aus Sicht der Arbeitgeberseite fehlt dieser Forderung jegliche Bodenhaftung.

Die HADAG bedauert die zu erwartenden Auswirkungen des Warnstreiks und empfiehlt ihren Fahrgästen, sofern auf Fahrten nicht verzichtet werden kann, nach Möglichkeit auf Linienbusse auszuweichen. Die hvv-App und hvv.de informieren darüber, welche hvv-Linien fahren.

Der Beitrag Massive Auswirkungen durch Aufruf zum Warnstreik erwartet erschien zuerst auf Deutscher Presseindex.

• Ankunft der MS „St. Nikolaus“ in Hamburg, Fahrgastbetrieb ab Sommer 2023
• Ankauf ermöglicht flexible Einsatzmöglichkeiten für bedarfsgerechteres Angebot

Verstärkung für die Elb-Flotte! Mit der heutigen Ankunft der MS „St. Nikolaus“ im Hamburger Hafen wächst die Flotte der HADAG um ein Passagierschiff. Kürzlich erst fiel der Startschuss für den Neubau von drei Schiffen. Auch der Ankauf des gebrauchten Schiffes von der Erlebnisreederei Zollenspieker-Hoopte GmbH & Co. KG leistet einen Beitrag zu einem bedarfsgerechten Angebot für Fahrgäste. Ab Sommer 2023 soll die „St. Nikolaus“ in Betrieb gehen. Wegen ihrer niedrigen Bauhöhe eignet sich das Schiff mit Kapazitäten für knapp 120 Passagiere besonders für den Einsatz auf der Linie 73. Außerdem kann es Dank des geringen Tiefgangs künftig auch flexibler auf der Linie HBEL nach Cranz fahren.

Dr. Tobias Haack, HADAG-Vorstand: „Ein Schiff zu finden, das den Anforderungen des Fährbetriebes auf der Elbe gerecht wird, ist kein leichtes Unterfangen. Mit der „St. Nikolaus“ haben wir eine ideale Ergänzung unserer Flotte gefunden – zugunsten eines noch bedarfsgerechteren Angebotes für die Linien nach Cranz und zur Veddel.“

Damit das vormals für touristische Charter- und Erlebnisfahrten genutzte 30-Meter-lange Schiff im ÖPNV auf der Elbe eingesetzt werden kann, sind einige Anpassungen und Umbauten erforderlich. Nach Abschluss dieser geht das neue Flotten-Mitglied direkt in den Betrieb und schafft damit auch mehr Flexibilität für die gesamte Flotten-Disposition. Durch die Einsatzmöglichkeiten der „St. Nikolaus“ auf den Linien 73 und HBEL können größere Fähren gezielt auf den besonders stark frequentierten Linien, wie der 62, eingesetzt werden.

Der Beitrag Neues Flotten-Mitglied: HADAG kauft Schiff für Linie 73 und HBEL erschien zuerst auf Deutscher Presseindex.

• Die HADAG ist der Anbieter von Hafenfährverkehr im Hamburger Hafen und auf der Elbe innerhalb des hvv.
  Auf sieben Linien mit 20 Anlegern und einer jährlich zurückgelegten Strecke von mehr als 330.000 Seemeilen
  sichert die HADAG mit ihren 26 Schiffen und jährlich mehr als 180.000 Abfahrten an 365 Tagen im Jahr selbst
  bei widrigen Wetterlagen wie Eis, Nebel oder Sturm den sicheren, zügigen und komfortablen Fährbetrieb auf
  der Elbe. Dieses Angebot findet zunehmend Zuspruch: In den letzten 20 Jahren hat sich die Fahrgastanzahl auf
  rund 10 Mio. Fahrgäste mehr als verdreifacht. Gegründet wurde die HADAG 1888 als Reederei unter dem
  Namen "Hafendampfschiffahrts-Actien-Gesellschaft".Warnstreik durch ver.di angekündigt: HADAG rechnet nicht mit Betriebsaufnahme
• Massive Auswirkungen auf hvv-Fahrgäste erwartet
• Nächste Verhandlungsrunde am 21. Februar

Die Dienstleistungsgewerkschaft ver.di hat für Donnerstag, den 16. Februar 2023, ab 4 Uhr zu einem 24-stündigen Warnstreik bei der HADAG aufgerufen. Das Unternehmen rechnet mit massiven Auswirkungen auf die Fahrgäste im hvv. Die HADAG geht aktuell nicht davon aus, den Betrieb aufnehmen zu können. Inwieweit Betriebsleistungen während des Streiks unter Umständen möglich sind, wird das Unternehmen situativ entscheiden. Mit dem Streikende, das ver.di für Freitag, den 17. Februar, 4.00 Uhr, angekündigt hat, soll der Betrieb wieder planmäßig anlaufen.

Mit Blick auf ihre Fahrgäste bedauert die Hadag die zu erwartenden Auswirkungen und empfiehlt, sofern auf Fahrten nicht verzichtet werden kann, nach Möglichkeit auf Linienbusse auszuweichen. Die hvv-App und hvv.de informieren darüber, welche hvv-Linien fahren.

Die HADAG kann während der laufenden Verhandlungen den angekündigten Warnstreik auch angesichts der zeitlich schon vereinbarten nächsten Verhandlungsrunde am 21. Februar nicht nachvollziehen. Das Unternehmen hat in der zweiten Verhandlungsrunde ein Angebot mit einer Erhöhung der Tarifentgelte um 4,5 Prozent bei einer Laufzeit von 24 Monaten und einer Zahlung einer abgabenfreien Inflationsausgleichprämie von insgesamt 2.700 Euro vorgelegt.

Die Gewerkschaft hat sich im Gegensatz zur Arbeitgeberseite bislang kaum bewegt und verharrt weiterhin bei ihrer ursprünglichen Forderung von 700 Euro mehr im Monat für alle Mitarbeiter bei einer Laufzeit von 12 Monaten, was einer durchschnittlichen Erhöhung von mehr als 20 % Prozent entspräche.

Der Beitrag Startschuss für Bau der neuen emissionsfreien Hafenfähren erschien zuerst auf Deutscher Presseindex.

HADAG-Vorstand Dr. Tobias Haack: „Wir schließen hier eine Lücke und machen hier ein sehr attraktives Angebot. Damit entsprechen wir auch dem Wunsch vieler Bürgerinnen und Bürger in Finkenwerder und Umgebung, die nun eine zusätzliche Alternative haben.“

Verkehrssenator Dr. Anjes Tjarks: Anjes Tjarks, Senator für Verkehr und Mobilitätswende: „Für eine Stadt wie Hamburg, die von Wasser geprägt und umgeben ist, sind die Fähren ein elementarer Bestandteil im Öffentlichen Personennahverkehr. Sie sind darüber hinaus prägend und identitätsstiftend für das Stadtbild. Wenn wir noch mehr Menschen für den ÖPNV begeistern wollen, ist es wichtig, das Angebot noch stärker an die Wünsche und Bedürfnisse der Fahrgäste anzupassen – auch auf dem Wasser. Mit der neuen „Spätfähre“ richtet die Hadag nun ein neues Angebot ein, um auch am späteren Abend und vor Mitternacht schnell und bequem über die Elbe von der Hamburger Innenstadt zurück nach Finkenwerder zu gelangen. Damit wird dem Wunsch vieler Fahrgäste aus Finkenwerder und unmittelbarer Umgebung entsprochen, mit einem weiteren Angebot eine Lücke zu schließen und die Verbindung noch attraktiver zu machen.“

Für die Einführung der neuen Fähre hatte sich vor allem die Initiative „ForumFähreFinkenwerder“ eingesetzt. Christina Röder von der Initiative: „Die neue Fähre ist eine echte Erleichterung für die Bewohnerinnen und Bewohner von Finkenwerder, weil sie nun auch nach einem Kultur-Event in der Innenstadt noch vor Mitternacht wieder auf der Elbinsel sind.“

Der Beitrag Nach Konzert, Theater, Film – auch in der Woche bequem mit der Fähre nach Finkenwerder zurück erschien zuerst auf Deutscher Presseindex.

Und dies dann im neuen Gewand: Ab Juli 2020 ist Gin Sul, der Hamburger Gin, zunächst für 5 Jahre, stolzer Pate des traditionsreichen Schiffes.

Denn ein Typschiff ziert schon seit jeher die typisch weiße Tonflasche von GIN SUL. Die Typschiffe bevölkerten einst den Hamburger Hafen. Ende der Siebziger und Anfang der Achtziger wurden die meisten Schiff verkauft oder außer Dienst gestellt. Sechs Schiffe verkaufte man damals nach Lissabon an die Transtejo Fährgesellschaft, wo sie auf dem Tejo die Stadt Lissabon mit dem südlich des Flußes gelegenen Cacilhas verbanden. Die Lissabonner nennen die Hamburger Schiffe daher "Cacilheiros".

Mit dem Süden verbinden, das tut auch GIN SUL, denn der Hamburger Gin hat portugiesische Wurzeln. Mit frischen Zitronen aus der Algarve und Zistrosen von den Steilklippen der Westalgarve konserviert GIN SUL den Süden im Gin.

Die HADAG freut sich sehr, dass es gelungen ist, für den Fortbestand der Kirchdorf einen leidenschaftlichen Paten zu gewinnen. HADAG Vorstand Dr. Tobias Haack: "Neben uns gibt es wohl kein zweites Hamburger Unternehmen, das eine ähnlich liebevolle Beziehung zu den Typschiffen hat wie GIN SUL."

GIN SUL Gründer Stephan Garbe ergänzt: "Es ist uns eine große Ehre, als Pate mit an Bord zu sein. Die Typschiffe gehören zum Bild des Hafens – das muss auch in Zukunft so bleiben."

Das Schiff wurde von außen neu lackiert und im Inneren aufgefrischt – als kleines i-Tüpfelchen prangt an den Seiten jetzt wieder das alte HADAG Wappen aus Fünfziger Jahren.