Der Einsatz von verschiedenen und immer neuen Rohstoffen sowie die sich ändernden rechtlichen Vorgaben führen zu stetig neuen Herausforderungen bei der Biodieselproduktion. Häufig treten dadurch Fragen zu Qualitätsparametern bei der Wareneingangskontrolle bei Einkäufern, Laborpersonal und Qualitätsmanagement-beauftragten auf.

Um diese Fragestellungen zu adressieren, veranstalten die Arbeitsgemeinschaft Qualitätsmanagement Biodiesel e.V. (AGQM) und der Mittelstandsverband abfallbasierter Kraftstoffe e.V. (MVaK) am 05.05.2026 ihr gemeinsames Seminar zur Wareneingangskontrolle in der Biodieselproduktion in Berlin.

Das Seminar bietet Neueinsteigenden und Sachkundigen ein informatives Programm. Erfahrene Referentinnen und Referenten führen dieses Jahr in die Thematik ein und werfen u.a. einen Blick auf die Analytik von verschiedenen Elementen sowie auf Acid Oils im Markt. Außerdem haben die Teilnehmenden die Möglichkeit, den anwesenden Fachkundigen Fragen zu stellen und Probleme mit ihnen ausführlich zu diskutieren.

Hier finden Sie weitere Informationen und die Möglichkeit zur Anmeldung.

Auf Europas Straßen sind aktuell rund sechs Millionen Lkw unterwegs, über 95 Prozent davon mit Dieselmotoren. Ihr jährlicher Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 100 Milliarden Litern. Angesichts einer Lebensdauer von 15 bis 20 Jahren wird sich der Bestand dieselbetriebener Lkw auch bei zunehmender Einführung alternativer Antriebe in den nächsten Jahren nur geringfügig reduzieren. Vor diesem Hintergrund kommt dem Einsatz klimafreundlicher, sofort verfügbarer Kraftstoffe eine besondere Bedeutung zu. „Egal ob in der Bestandsflotte oder bei Neufahrzeugen: Biodiesel ist für praktikablen Klimaschutz bei schweren Nutzfahrzeugen unverzichtbar. Für Unternehmen und öffentliche Betriebe ist Biodiesel eine interessante Möglichkeit, CO2-Emissionen zu senken“, sagt Detlef Evers, Geschäftsführer beim MVaK.

Biodiesel mindert im Vergleich zu fossilem Diesel die Treibhausgasemissionen im Durchschnitt um bis zu 86 Prozent (BLE Evaluations- und Erfahrungsbericht 2024). Aktuell wird Biodiesel dem fossilen Diesel standardmäßig in einem Anteil von bis zu sieben Prozent beigemischt und an öffentlichen Tankstellen als B7 angeboten. Darüber hinaus ermöglichen höhere Biodiesel-Beimischungen wie B10, B20 oder B30 bis hin zu reinem Biodiesel (B100) eine deutlich stärkere Treibhausgasminderung. Grundsätzlich gilt, dass Kraftstoffe die Mindestanforderungen der geltenden Normen erfüllen müssen. „Die Güte des Biodiesels stellt die AGQM durch ein umfassendes Qualitätssicherungssystem mit regelmäßigen, unangekündigten Beprobungen bei ihren Mitgliedern, Herstellern und Lagerbetreibern sicher. So können Fahrzeuge problemlos mit B20, B30 oder B100 betrieben werden. Mit dem B100-Nutzfahrzeugstandard der AGQM wird der Einsatz von reinem Biodiesel in modernsten Motoren und Abgasnachbehandlungssystemen abgesichert“, sagt Katharina Friedrich, Geschäftsführerin der AGQM.

In Österreich, der Schweiz und Frankreich gibt es bereits heute einen nennenswerten Einsatz von B100. „In der Schweiz zeigt sich, dass B100 eine sofort verfügbare und praxistaugliche Lösung für die Defossilisierung von Nutzfahrzeugen ist. Voraussetzung dafür sind klare Freigaben und eine hohe Kraftstoffqualität. Die aktualisierte Freigabenliste schafft genau diese Transparenz und gibt Flottenbetreibern die nötige Sicherheit für den Einsatz von reinem Biodiesel“, sagt Martin Joss, Geschäftsführer von Biofuels Schweiz. „In Österreich hat Diesel einen sehr hohen Anteil am Kraftstoffmarkt. Biodiesel ist eine gefragte Alternative zur Verringerung der Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor. Die vorliegende Freigabenliste zeigt die aktuellen Einsatzmöglichkeiten von reinem Biodiesel auf. Bei B100 ist viel Potential vorhanden, seine Nutzung kann durch die Broschüre wieder neuen Schwung bekommen,“ sagt Alexander Bachler, Geschäftsführer der Plattform Erneuerbare Kraftstoffe.

Die aktualisierte Freigabenliste finden Sie hier.

In enger Zusammenarbeit mit dem Fachausschuss für Mineralöl- und Brennstoffnormung (FAM) im DIN bietet die AGQM ein international anerkanntes Ringversuchsprogramm für Biodiesel (Fettsäuremethylester, FAME) sowie Pflanzenöle & Altspeisefette an, das seit vielen Jahren Maßstäbe in der analytischen Qualitätssicherung setzt. Die Teilnahme eröffnet Laboren die Möglichkeit, ihre Analytik zu überprüfen, ihre Leistungsfähigkeit zu dokumentieren und sich im direkten, anonymisierten Vergleich mit mehr als 50 Laboratorien weltweit zu positionieren.

Dank des modularen Aufbaus können die Teilnehmenden effizient, flexibel und kostentransparent genau die Prüfparameter auswählen, die für ihr Labor relevant sind. In den acht Ringversuchsteilen stehen insgesamt 124 verschiedene Parameter zur Verfügung, wodurch ein breites analytisches Spektrum abgedeckt wird.

Der Hauptteil der Biodiesel-Ringversuche umfasst die in der 36. BImSchV festgelegten Prüfparameter gemäß DIN EN 14214 sowie zusätzliche Kenngrößen wie Pourpoint und gesättigte Monoglyceride. Ergänzend dazu werden in eigenständigen Ringversuchsteilen die Parameter Oxidationsstabilität, seit 2025 zusätzlich bei 120 °C, Methanol, mehrfach ungesättigte Fettsäuren (PUFA), Gesamtverschmutzung sowie Cetanzahl untersucht.

Ein weiterer Fokus liegt auch 2026 wieder auf dem Ringversuch „Pflanzenöle & Altspeisefette“, der die Analyse gemäß DIN 51623 und DIN EN 14214 umfasst. Diese Untersuchungen sind ein zentraler Baustein der Qualitätssicherung in der Rohstoffkontrolle, da Pflanzenöle und Altspeisefette als Ausgangsstoffe für die Biodieselherstellung dienen.

„Unsere Ringversuche bieten Laboren weltweit eine hervorragende Gelegenheit, ihre analytische Kompetenz zu demonstrieren und kontinuierlich weiterzuentwickeln“, sagt Jannes Gehl, Referent für Qualitätssicherung bei der AGQM.

Nach Abschluss der Ringversuche erhalten alle Teilnehmenden einen ausführlichen, anonymisierten Auswertungsbericht sowie ein Zertifikat, das als Nachweis der analytischen Leistungsfähigkeit dient, ein wertvolles Instrument für Qualitätssicherung. Darüber hinaus ist die regelmäßige Teilnahme an unabhängigen Ringversuchen ein zentrales Element für die Akkreditierung von Prüflaboren. Die AGQM-Ringversuche unterstützen Laboratorien so nachhaltig bei der Sicherstellung und dem Nachweis ihrer fachlichen Kompetenz.

Die Anmeldung zu den Ringversuchen ist noch bis zum 20.02.2026 unter http://rrt.agqm-biodiesel.com möglich.

Weitere Informationen zu den Ringversuchen können auf der Webseite der AGQM (www.agqm-biodiesel.de) abgerufen oder unter info@agqm-biodiesel.de erfragt werden.

„Additive werden in Kraftstoffen eingesetzt, um Eigenschaften wie die Oxidationsoder Kältestabilität zu verbessern. Entscheidend ist dabei, dass diese Substanzen weder mit dem Kraftstoff selbst noch mit anderen Additiven oder Motoren negative Wechselwirkungen verursachen“, erklärt Jannes Gehl, Referent für Qualitätssicherung bei der AGQM. Seit 2008 bietet die AGQM die sogenannten No-Harm Tests an, mit denen Additive auf ihre Unbedenklichkeit geprüft werden. Produkte, die alle Tests erfolgreich bestehen, werden in die weltweit anerkannten AGQM No-Harm Listen aufgenommen. Diese werden kostenfrei auf der AGQM Homepage bereitgestellt.

Antioxidantien tragen wesentlich zur langfristigen Stabilität von Biodiesel bei, wo hingegen Fließverbesserer die Einsatzfähigkeit bei niedrigen Temperaturen gewährleisten. Mit dem anspruchsvollen Prüfverfahren werden diejenigen Additive identifiziert, die alle No-Harm Kriterien erfüllen und daher sicher verwendet werden können.

Die No-Harm Tests umfassen unter anderem die Überprüfung von Mindestanforderungen, Wechselwirkungen mit bereits geprüften Additiven, Motorölverträglichkeit, Filtrationseigenschaften sowie ein Motorentests mit B10-Kraftstoff. Für Fließverbesserer werden zusätzlich Eigenschaften wie Schaumbildung, Emulsion und Korrosion untersucht.

Interessierte Unternehmen können ihre Additive bis zum 06. Februar 2026 unter info@agqm-biodiesel.de zur Prüfung anmelden. Detaillierte Informationen sowie die No-Harm Listen sind auf der Website der AGQM unter www.agqm-biodiesel.de verfügbar.

Zur Untersuchung und Qualitätskontrolle von Glycerin werden unter anderem die Vorschriften der europäischen Pharmakopöe angewendet. Diese und weitere ausgewählte Normmethoden sind die Grundlage für den AGQM-Ringversuch Glycerin. Im Rahmen dieses Ringversuchs werden 34 Parameter abgefragt, darunter auch Parameter, die für die Einhaltung der Spezifikation als Lebensmittelzusatzstoff (E422) gemäß Anhang II der Verordnung (EU) Nr. 231/2012 von Bedeutung sind.

Die Anmeldung zum diesjährigen Ringversuch Glycerin (Reinheit > 98 %) der Arbeitsgemeinschaft Qualitätsmanagement Biodiesel e.V. (AGQM) ist ab sofort möglich. Teilnehmende Laboratorien haben im Rahmen dieses Ringversuchs die Möglichkeit ihre Messkompetenz mit vielen weiteren nationalen und internationalen Laboratorien zu vergleichen. Dieses Instrument der Qualitätssicherung hat sich als unverzichtbares Werkzeug im Alltag bewährt, um die eigene Messleistung zu überprüfen, zu verbessern sowie mögliche Fehler in der Methode, am Gerät oder bei der Durchführung festzustellen und zu beheben. Nach Durchführung des Ringversuchs erhält jedes Labor einen anonymisierten Ergebnisbericht sowie ein Teilnahmezertifikat zum Nachweis der eigenen Messkompetenz.

Die Anmeldung zum Ringversuch ist bis zum 05.12.2025 unter http://rrt.agqm-biodiesel.com möglich. Weitere Informationen können auf der Webseite der AGQM (www.agqm-biodiesel.de/qualitaet/glycerin) abgerufen oder unter info@agqm-biodiesel.de erfragt werden.

Schwerpunkte des Webinars werden u.a. grundlegend wichtige Aspekte der betrieblichen Dokumentation sein (Stoffinventar, Prozessbeschreibung, Massebilanz) sowie das Themenfeld Import/Export aus chemikalienrechtlicher Sicht. Des Weiteren werden die überarbeitete ECHA-Datenbank und aktuelle ECHA-News beleuchtet.

„Die Registrierung von hergestellten, in Verkehr gebrachten oder importierten Produkten ist über die REACH-Verordnung geregelt. Für Hersteller, Händler und Importeure von Stoffen ist es wichtig, sich über die Pflichten im Rahmen der REACH-Verordnung zu informieren“, sagt Dr. Antje Rademacher, technische Referentin der AGQM Biodiesel e.V. Deshalb richtet sich das Webinar an Gefahrstoff- und REACH-Beauftragte sowie an alle REACH-Interessierten. Als Referent wird Sie in gewohnt professioneller Weise Herr Dr. Haupt (ChemCert Services GmbH) durch das Webinar führen.

Weitere Informationen sowie die Möglichkeit zur Anmeldung zum REACH-Webinar erhalten Sie auf der AGQM-Homepage unter: https://www.agqm-biodiesel.de/veranstaltungen/reach-webinar-2025.

Der Biodiesel Qualitätsbericht 2024 des AGQM (Arbeitsgemeinschaft Qualitätsmanagement Biodiesel e.V.) zeigt die hervorragende Qualität von Biodiesel seiner Mitglieder aus Deutschland und Österreich auf.

Im Bereich Qualitätssicherung besteht eine der wichtigsten Aufgaben des AGQM darin, unangekündigte Beprobungen bei seinen Mitgliedern, den Herstellern und Händlern von Biodiesel durchzuführen. Dabei werden Proben direkt aus dem laufenden Betrieb entnommen und auf ihre Konformität geprüft. Die Ergebnisse dieser Überprüfungen werden anschließend anonymisiert im jährlichen Biodiesel-Qualitätsbericht veröffentlicht. Im Jahr 2024 wurden insgesamt 65 Proben mit 1.235 Prüfpunkten analysiert, wobei nur in drei Fällen eine Überschreitung des Ablehnungsgrenzwertes festgestellt wurde. Dies unterstreicht die herausragende Qualität des Biodiesels der AGQM-Mitglieder, der sich sowohl zum Einsatz als Reinkraftstoff als auch in Beimischungen eignet.

„Unsere Ergebnisse der unangekündigten Beprobungen für das Jahr 2024 bestätigen erneut die außergewöhnlich hohe Qualität von Biodiesel der AGQM-Mitglieder", sagte Katharina Friedrich, Geschäftsführerin bei der AGQM. „Wir sind stolz darauf, dass die Branche kontinuierlich an ihren Qualitätsstandards arbeitet, um damit einen wertvollen Beitrag zum Klimaschutz im Verkehr zu leisten."

Den detaillierten Qualitätsbericht 2024 sowie die Übersichtstabelle der einzelnen Parameter können Sie auf der Homepage der AGQM (www.agqm-biodiesel.de) herunterladen.

„Der Seeverkehr macht 90 % des Welthandels aus und ist ein Eckpfeiler der Weltwirtschaft, aber er steht auch zunehmend wegen seiner Umweltauswirkungen auf dem Prüfstand“, sagt Katharina Friedrich, Geschäftsführerin der AGQM. „Das Pariser Abkommen von 2015 markiert einen Wendepunkt und setzt die Schifffahrtsbranche unter Druck, einen Beitrag zu den Klimaschutzzielen zu leisten.“ Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat darauf mit der IMOStrategie zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen von Schiffen bis 2023 reagiert, die eine Reduzierung der Kohlenstoffintensität um 40 % bis 2030 anstrebt, wobei nachhaltige Kraftstoffe wie Biodiesel eine wichtige Rolle spielen. Auch die FuelEU Maritime-Verordnung der Europäischen Union aus dem Jahr 2023, die Teil des Fit for 55-Pakets ist, zielt auf die Dekarbonisierung des Sektors ab.

Zur Erstellung unseres Leitfadens haben wir in Zusammenarbeit mit dem Schmierstoff- und Bunkerkraftstofflieferanten OK Slurink einen realen Betriebsversuch an Bord der Pouwel S durchgeführt, einem Schiff, das mit zwei Dieselmotoren ausgestattet ist. Bei diesem Versuch wurde der Steuerbordmotor mit herkömmlichem B0-Dieselkraftstoff betrieben, während der Backbordmotor mit B30-Biodiesel lief, was einen direkten Vergleich ermöglichte. Die Ergebnisse zeigten, dass die Umstellung auf B30 eine praktikable und nachhaltige Option für die Dekarbonisierung der Binnenschifffahrt ist. Wichtige Parameter wie die Kraftstoffqualität, die Viskosität und der Schwefelgehalt blieben durchgehend stabil, ohne negative Auswirkungen auf die Leistung oder die Lebensdauer. Darüber hinaus waren die Verringerung der Gesamtbasenzahl (TBN) und der Anstieg des Eisengehalts, die typischerweise beim Betrieb mit B0 im Motoröl zu beobachten sind, bei dem mit B30 betriebenen Motor nicht vorhanden, was auf einen potenziellen Vorteil von B30 hindeutet. Dieser Versuch unterstreicht die Machbarkeit von B30 als praktische Lösung für die Industrie.

„Das erfolgreiche Projekt zeigt, dass eine Umstellung von B0 auf B30 bereits heute und in der bestehenden Schiffsflotte ohne große Anpassungen möglich ist und dass auf diese Weise eine signifikante Reduktion von Treibhausgasen in der Binnenschifffahrt möglich ist.“, sagt Katharina Friedrich, Geschäftsführerin der AGQM. „Unser Leitfaden bietet auch eine gute Grundlage für den Dialog mit Schiffsbetreibern und Herstellern, um sie für einen höheren Anteil von Biodiesel in der Schifffahrt zu gewinnen.“

Derzeit sind bereits verschiedene Schiffsmotoren für den Betrieb mit B100 bzw. B20/B30 (Dieselkraftstoff mit einer Beimischung von 20 % bzw. 30 % FAME) zugelassen und in einer entsprechenden Freigabeliste der Verbände AGQM (Arbeitsgemeinschaft Qualitätsmanagement Biodiesel e.V.), MVaK (Mittelstandsverband abfallbasierter Kraftstoffe e.V.), UFOP (Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V.) und VDB (Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie e.V.) aufgeführt, die in Abstimmung mit den Herstellern ständig erweitert wird.

Der Leitfaden und die Zulassungsliste sind auf der Homepage der AGQM (https://www.agqm-biodiesel.de) unter der Rubrik F&E zu finden.

Der Einsatz von verschiedenen und immer neuen Rohstoffen sowie die sich ändernden rechtlichen Vorgaben führen zu stetig neuen Herausforderungen bei der Biodieselproduktion. Häufig treten dadurch Fragen zu Qualitätsparametern bei der Wareneingangskontrolle bei Einkäufern, Laborpersonal und Qualitätsmanagement-beauftragten auf.

Um diese Fragestellungen zu adressieren, veranstalten die Arbeitsgemeinschaft Qualitätsmanagement Biodiesel e.V. (AGQM) und der Mittelstandsverband abfallbasierter Kraftstoffe e.V. (MVaK) am 05.06.2025 ihr gemeinsames Seminar zur Wareneingangskontrolle in der Biodieselproduktion in Berlin.

Das Seminar bietet Neueinsteigenden und Sachkundigen ein informatives Programm. Erfahrene Referentinnen und Referenten stellen in diesem Jahr die Thematik vor und zeigen Schwierigkeiten und Tricks bei der Probenahme auf. Des Weiteren werfen wir einen Blick auf die Analytik vom Labor in den Prozess. Außerdem haben die Teilnehmenden die Möglichkeit, den anwesenden Fachkundigen Fragen zu stellen und Probleme mit ihnen ausführlich zu diskutieren.

Hier finden Sie weitere Informationen und die Möglichkeit zur Anmeldung.